查尔斯·勒克莱尔很遗憾在新加坡大奖赛上错失了马克斯·维斯塔潘的杆位，摩纳哥队的“错误”和“误判”影响了他的排位赛表现。
在冲刺赛中双夺领奖台后，法拉利在排位赛中争夺另一个强劲的成绩，刘易斯·汉密尔顿在第一季度和第二季度引领了步伐。
维斯塔潘的努力足以让他获得临时杆位，而由于汉密尔顿在最后一圈无法取得进步，勒克莱尔的机会为他打开了大门，他击败了队友并跃升至第二位 - 排位赛仅比他的红牛对手慢了 0.054 秒。
“假设最好的一圈是在最后一圈，但我在排位赛中遇到了很多困难，”勒克莱尔回忆道。 “第一季度和第二季度非常困难。
“我的刹车发生了一些奇怪的事情，赛车在刹车时有点拉动，这在像这里这样的赛道上不太好。但在第三季度，单圈还不错。我犯了一些错误，我认为今天有可能获得杆位，但马克斯做得更好。
“就我而言，我[在排位赛之前]对赛车做了一些改动。昨天我对赛车相对满意，所以我改变了一些东西，但不是那么多。
“归根结底，这只是第三季度的一点误判——如果有风的话，也许我们可以做得更好一些。但我认为，如果你询问所有发车的车手，每个人都可以在第三季度的最后一圈找到一些东西。”
当勒克莱尔重返前排时，汉密尔顿因转向过度而被击倒至第三名，这让他想知道如果他以不同的方式进行比赛，他能取得什么成绩。
“第三季度又是一个困难的季度，”他说。 “恭喜马克斯；他做得很好。我们在排位赛中做了一些改变，赛车感觉好多了，我真的觉得她有更多的东西。
“我们只是越来越多地推动她完成圈数和训练。Q1和Q2非常棒。我们到了Q3，突然进入[转弯]1和3让我落后了十分之二。剩下的一圈很好。然后最后一圈，再次陷入了挣扎。
“我认为我们的赛车有一条真正的细线，它超出了边缘或低于极限，找到最佳位置非常非常困难。我想我可能在前两个阶段就做到了，但你必须寻找赛道的进展，抓地力的提高，所以你必须对此做出反应。事后看来，也许我不应该这样做，所以我自己做得还不够好。”
然而，这标志着汉密尔顿在冲刺赛中将 P6 转变为 P2 后，新加坡车队又向前迈出了宝贵的一步，表明他们可以与维斯塔潘展开竞争。
在谈到自己获胜的机会时，他补充道：“红牛做得非常出色；他们的引擎做得很好，但我认为他们的赛车也做得很好。这显然是一支伟大的团队，我认为他们在巴库进行了升级，这确实使他们处于领先地位。
“我认为这对我们来说仍然是一个很好的结果，有两辆法拉利在上面。我们绝对可以……希望明天作为一个团队努力，试图抓住马克斯，并让他们承受压力。我认为这是唯一的方法。我确信他会很快，但希望作为一个团队，我们在一起，有可能……谁知道呢？我们会看看我们是否可以超越他。“