Otmar Szafnauer 深入剖析了他在 Alpine 的 17 个月的工作经历以及他退出的原因，这位前车队负责人声称原因之一是他拒绝改变企业文化。
在当时的印度力量车队（2021 年更名为阿斯顿·马丁）效力了很长一段时间后，萨夫瑙尔于 2022 年 1 月离开，一个月后加入阿尔派。
虽然他们在 2023 年略有下滑，但当萨夫瑙尔在 7 月比利时大奖赛后退出车队时，车队正朝着第六名的方向前进。
萨夫瑙尔对车队对皮亚斯特里事件的处理方式感到不满，并表示自己对此不负有责任。他被问到为什么他当时没有选择离开阿尔卑斯山。
“我无法预测未来，”前车队老板解释道。 “我有合同，我想为我的车队尽我所能。我仍在努力工作，相对于今天我仍在交付。我们在那届锦标赛中排名第六，但我们有几次登上领奖台。
“我们经常得分——这不是一场灾难。我们在中场。这和今天不一样——我不知道他们今天在积分榜上的位置，第九名还是其他位置。今天这是一场灾难。”
“当时，是的，退了半步，但有时你退半步可以前进两步。招募正在进行中，优秀的人来了，我要把那支车队变成前三名团队，这就是我们想做的。”
萨夫瑙尔表示，作为其中的一部分，他正在与国际汽联合作，帮助实现动力装置均衡，他相信这将有助于阿尔派与竞争对手更加接近。
“在我的上一次会议上，即在比利时举行的一级方程式委员会会议上，我提出了一个强有力的理由，允许阿尔派动力总成恢复到与其他动力总成相当的水平——其他三个动力总成之间的差距在一千瓦以内，”他继续说道。
“我们降低了 15 千瓦，降低了 25 马力——很难竞争。所以我在所有这些方面都在努力让 Alpine 变得更好，我一直做到了最后一天。”
最后一天，萨夫瑙尔参加了会议，之后他和艾伦·佩尔曼都确认退出阿尔派，两人在比利时大奖赛后立即离开。萨夫瑙尔表示，他在雷诺集团人力资源主管的 Zoom 电话中得知自己将在“大约一周前”离开。
当被问及这一决定背后的原因时，萨夫瑙尔回答道：“我不知道，我从未探究过这些原因。有人建议我需要以一种我认为不正确的方式改变企业文化。”去做它。
“我知道如何将企业文化转变为一种具有获胜心态、心理安全感以及我正在做的一切的文化。
“他们希望以不同的方式改变企业文化，解雇一些长期工作的优秀员工。
“我的想法是，如果你解雇那些工作出色的人，那么你发出的信息就是‘工作出色，被解雇’，而这并不是你真正想要的文化。
“有人问过我，我说不。我不是这样的人。”
虽然他承认，如果他同意这些所谓的改变，他本可以继续留任，但萨夫瑙尔随后补充道：“但这将是短期的。那些离开的人实际上做得很好，他们中的大多数人都在其他地方工作。”现在看看结果，你就知道了。”