乔治·拉塞尔想知道圣保罗大奖赛之后会发生什么，因为在一次不合时宜的进站呼叫后，他的比赛领先优势迅速转变为令人印象深刻的第四名。
这位梅赛德斯车手在排位赛中表现强劲，获得第二名，并在进入第一个弯道时充分利用自己的位置，从杆位得主兰多·诺里斯手中抢走了领先位置。
他似乎以一种居高临下的方式控制着场地，使快速的迈凯伦落后于他约一秒，并利用了潮湿天气条件下缺乏 DRS 的优势。
然而，车队选择在虚拟安全车期间让他更换轮胎——诺里斯的维修站工作人员也复制了这一举动，让领先的车手换上新的中级轮胎。
回到赛道后不久，佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 的威廉姆斯在维修站直道与护栏相撞后，出示红旗，要求其救援。这一事件给了其他人在比赛中不损失任何时间的情况下进站的机会，导致拉塞尔和诺里斯损失惨重。
当被问及他对结果的看法时，他说：“好吧，我的看法是，如果我们不参加比赛，我们将在重新开始时领先于埃斯特万·奥康、马克斯·维斯塔潘和皮埃尔·加斯利。
“从前线领导要容易得多。我不知道我们可能会在哪里结束，但当时我很生气，因为我想留在外面。”
当天几乎持续不断的降雨导致了发车混乱，维斯塔潘从第 17 名冲到第 1 名，阿尔卑斯山二人组奥康和加斯利也与他一起登上了领奖台。
在周末，不利的条件打乱了预期的完赛顺序，拉塞尔觉得他本可以取得更好的成绩，特别是在领先大奖赛 30 多圈之后。
“这非常具有挑战性，但我们很舒服，”他解释道。 “在前 30 圈中，一切都在掌控之中。我们与第三名的差距为 12 秒，只是控制着我与兰多的差距。
“显然，这三圈的中间非常非常困难，这就是我想留下来的原因，因为我非常非常有信心这会出现安全车或红旗。不可避免的是，它确实发生了，因为它无法驾驶。”