**对于梅赛德斯来说，巴库的这一天好坏参半，刘易斯·汉密尔顿为车队展现了不错的速度转变，他分别在 FP1 和 FP2 中获得第二名和第三名。但乔治·拉塞尔度过了更加艰难的一天，由于可靠性问题而错过了一些比赛 - 他承认在赛车在赛道上时“挣扎”。 **

拉塞尔在两节比赛中分别获得第八名和第九名，但由于车队注意到他的数据存在异常并选择在两节比赛之间交换他的动力装置，他错过了 FP2 的开始。

然后，他在长跑和飞圈中都与其他人不同步，之后由于发现另一个问题，他的训练提前结束。

“不知道发生了什么，我们只知道我们必须更换引擎，因为我们在第一场比赛后遇到了问题，”拉塞尔事后说道。 “显然推迟了比赛，然后我们在比赛结束时也遇到了问题。所以这肯定不是我们最好的周五。

“问题出在 FP1 的发动机上，最后是传感器故障，所以我们实际上进站了，因为我们以为漏水了，但我们没有。所以，感觉还好，但不是我在外面感觉很棒，但我很挣扎。”

Russell 在 FP1 中使用中性胶，在 FP2 中使用硬质胶，梅赛德斯是除 Alpine 之外唯一在周五测试 C3 橡胶的车队。但在脏乱差、尘土飞扬的赛道上，这似乎并没有帮助拉塞尔了解 W15 在这里的操控情况，特别是考虑到车队已经恢复了两辆车的旧规格。

拉塞尔总结道：“与刘易斯相比，我的速度肯定落后了，我对赛车的信心一直在挣扎，轮胎也处于正确的状态，所以我需要在明天的比赛中稍微提高一点，并尝试缩小差距。” 。

至于汉密尔顿，从纸面上看，他的表现比拉塞尔好得多，两次获得前三名。但他仍然不确定梅赛德斯将排在什么位置，特别是考虑到前面的其他车队可能会在周六的发动机模式上取得进步。

“这真是美好的一天，”汉密尔顿在赛后说道。 “我很享受今天，从一开始就开始奔跑，逐步进行设置。这一次感觉我们没有任何必须重新进行的步骤，就像持续不断的建设一样。

“我不知道我的长跑与其他人相比如何，我们没有跑很多圈。是的，我认为红牛看起来相当快，法拉利也是如此，但我们已经在那里或附近了。

“我认为我们会保持谨慎，并尽力利用我们所拥有的一切。我希望我们像看起来那样接近前线，但我们明天就会知道。”

至于回到旧楼层的战术决定，汉密尔顿不会对它所带来的变化太过关注。但考虑到他最终在排行榜上的位置，这看起来确实是一个积极的决定，距离查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在 FP2 中的最快成绩仅差 0.066 秒。

汉密尔顿总结道：“真的很难说汽车在另一层楼的感觉如何。” “很难感觉到两者之间存在很大差异，但我对我们拥有的这一点并不不满意。”