迈凯轮队的校长安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）解释说，当兰多·诺里斯（Lando Norris）和奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）的赛车工人共同努力帮助澳大利亚通行证刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在沙特阿拉伯大奖赛上，他感到“非常自豪”。
周日在吉达（Jeddah）的比赛始于两位冠军的迈凯轮车手，在网格上的位置截然不同。皮亚斯特里（Piastri）在第二名的比赛中，诺里斯（Norris）在周六排位赛的最后阶段撞车后面对恢复赛车的前景。
诺里斯（Norris）排在第10位，并在他的Mcl39上安装了硬轮胎，当皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）和尤基·托苏达（Yuki Tsunoda）碰撞时，诺里斯（Norris）在早期的位置，但在试图通过刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的法拉利（Ferrari）的路上，面临着更艰巨的挑战。
随着DRS检测区从拐角处进入吉达坑前方的出口，汉密尔顿两次在第27号回合的途中承认了诺里斯的位置，然后利用后翼援助将过去1号转弯至1号回合。诺里斯最终获得了七届世界冠军的更好，但正如麦克拉伦老板斯特拉（McLaren Boss Seell）所提到的，麦克拉伦·斯特拉（McLaren Boss Seelon）的阿拉伯人（Briton Saud）成本是Arabia的延误，因为这是一个机会。
斯特拉在比赛结束后说：“我认为，要获得领奖台，我们将不需要与汉密尔顿的时间失去时间。”
“显然，汉密尔顿是刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton） - 他非常了解如何比赛，并且在几圈中，他设法通过了Lando，我认为这使我们付出了最终的时间，这意味着我们最终无法尝试超越Leclerc。”
当诺里斯（Norris）参加比赛时，队友皮亚斯特里（Piastri）在比赛中面临着关键的时刻，获得了本赛季的第三场胜利，并在他的F1职业生涯中第一次连续周末登上领奖台。
离开汉密尔顿背后的坑，皮亚斯特里（Piastri）立即取得了直接的进步来跳下红牛的马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen），后者将在下面的圈子上停下来安装新鲜的橡胶，并处以五秒钟的罚款，这是两人之间的第一次圈式事件。
尽管在冠军争夺战中被锁定，但分别是诺里斯和皮亚斯特里的赛车工程师威尔·约瑟夫和汤姆·史塔拉德，将车队放在首位，因为两人都分享了如何最好地对法拉利司机进行搬迁的建议。
“您给我一个真正告诉您一个故事的机会，故事是Lando的赛车工人主动地告诉Oscar的赛车工程师，我们努力通过Lewis，因为我们在27号第一左右尝试了两次，他将我们退回了1，并确保Oscar知道这一点，并且他知道这一点，并在1左右的1号方面进行了说明。”
“我在坑墙上听到这一点感到非常自豪。我不需要提示任何事情。我只是一个观众，这是我们在麦克拉伦（McLaren）拥有的伟大团队合作和团队精神的一个榜样。对威尔·约瑟夫（Will Joseph）的做得很好，对汤姆·史塔拉德（Tom Stallard）做得很好，对坑壁上的团队做得很好。”
即使有了这个建议，Piastri也选择将自己的移动在21号回合的外部移动，踢到灰尘和丢弃的橡胶，因为他几乎没有使用赛道的一部分。
然而，斯特拉坚持认为他一直保持冷静，并补充说：“对我来说，这是像巴库（Baku）这样的种族。
“因此，就我个人而言，我在那里没有任何特别的激动人心的时刻。他非常自信，他非常控制这种情况，就像我说的那样，我认为他也知道第一回合是他的机会。
“我个人也认为汉密尔顿是一个非常公平的竞争对手，他知道，如果不是那个角落，那将是一个有机会的下一个角落。所以我认为他不会制动为奥斯卡的膝盖造成最大的破坏。我相对平静。”
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