在经历了非凡的 2023 年之后，红牛将何去何从？他们赢得了 95.4% 的比赛，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在所有圈数中领先 75% 以上，他们的进站速度最快，平均为 2.5 秒，尽管他们比威廉姆斯少参加了 400 场比赛，但在大奖赛胜利方面仅落后威廉姆斯一分比赛。

但对于车队领队克里斯蒂安·霍纳来说，没有时间享受这些成就的光辉——他正忙着准备捍卫红牛的桂冠，并向 F1.com 的劳伦斯·巴雷托解释了他的车队今年面临的最大挑战。 。

保持领先地位

2023 年，红牛队展现了压倒性的表现，连续第二次夺得车队冠军（总共第六次），并为维斯塔潘连续第三次夺得车手冠军。 “我无法想象一百万年后会发生什么，”霍纳说。

“我认为我们不会再看到去年我们用一辆 RB19 那样占据主导地位的汽车所取得的成就，尤其是在我们的有生之年。”

这肯定是红牛的竞争对手在进入今年的赛季时所希望的，今年他们将参加创纪录的 24 场大奖赛。

至于情况是否如此，尚无定论。一方面，红牛有动力，并且拥有一辆在日历上几乎每条赛道上都比其他任何人都舒适的赛车。反之，在规则稳定的情况下，它们在发展曲线上处于更高的位置，因此理论上，相对于竞争对手来说，可以抓住的收益更少。霍纳倾向于后者，认为更有可能出现这种结果。

“我完全预计，在稳定的监管下，我们的回报将会递减，因为我认为我们比其他人更快到达曲线的顶部，”霍纳说。 “这个领域将会融合。对我们来说，很难知道那会是谁。会是迈凯伦吗？会是法拉利吗？会是梅赛德斯吗？它一直在我们身后移动。但这就是我们完全期待的进入[今年]。”

他补充道：“进入下一年，总会有一个重置。我相信明年你会看到更多看起来像 RB19 理念的汽车。如果你在这个行业停滞不前，你就会倾向于我认为我们比其他人更快地爬上了这条曲线，但我们陷入了收益递减的规律。”

正是出于这个原因，虽然红牛很早就将注意力转向了今年的机器——部分是因为他们可以看到 RB19 的竞争力——但霍纳仍然认为他们必须调整他们的开发方式。

为未来做好准备

“由于我们缺乏风洞时间，即使我们很早就过渡，我们的练习时间仍然比许多对手少，”他说。 “因此，我们必须非常节俭并有选择性地选择将时间用于 RB20，这显然会试图在 RB19 的优势基础上再接再厉。”

他补充道：“[RB20 将是​​]进化，而不是革命。我认为汽车的所有领域都已被重新审视，我们不能有任何自满。这辆车在很大程度上是一个主题的进化。我们不会重新发明轮子。”

红牛长期以来一直落后于竞争对手的一个领域是风洞赛。霍纳将红牛描述为“冷战遗迹”，“效率不是特别高，特别是在英国经常遇到的寒冷天气”。

这意味着技术团队必须“选择性”地选择开发方向。这使得他们在 RB19（可以说是 F1 历史上最好的赛车）上所做的事情更加令人印象深刻。

为了确保他们不会进一步落后——特别是考虑到风洞可能成为 F1 未来发展的关键工具，阿斯顿·马丁和迈凯轮等公司投资了新的最先进的设施——红牛已经扣动扳机并委托建造了他们自己的设施，该设施将在米尔顿凯恩斯校区现场建造，取代他们在贝德福德使用的已有 70 多年历史的设施。

这进一步证明，即使在能量饮料公司 Dietrich Mateschitz 的联合创始人兼所有者于 2022 年去世之后，红牛仍看到了 F1 的长远未来。他们的米尔顿凯恩斯园区仍在继续发展，规模也越来越大，它几乎开始看起来像自己的城镇了。

“对英国校园的承诺是非凡的，”霍纳说。 “拥有最先进的风洞，这是我们在过去 19 年里一直争论的问题，并看看我们在 [红牛] 动力总成方面的进展，在三年内招募了近 500 名员工并凭借我们自己的制造能力建造了最先进的设施——这是股东的巨大承诺，它表明了他们对长寿的承诺，但也表明一级方程式正在兑现承诺。”

决定维斯塔潘未来的队友

赛道上的成功显然有助于红牛对一级方程式赛车的热爱和承诺，但可以说更重要的是，霍纳表示这项运动正在为能量饮料的底线提供帮助。 “在一级方程式活动的支持下，我们售出了超过 3.2 亿罐，”他补充道。 “这将使红牛车队跻身红牛[销量]前十名的国家——所以一级方程式赛车可以做到这一点。”

由于维斯塔潘的锁定期要到 2028 年底，红牛在某种程度上不必太担心他们的车手阵容，尤其是因为维斯塔潘自己获得了足够的积分，赢得了去年的车队冠军。

他们还处于非常幸运的位置，他们在红牛车手库中拥有一套可以调用的车手，包括丹尼尔·里卡多、角田由纪和利亚姆·劳森，以及家族之外的一长串感兴趣的各方。

当然，他们可以选择保留塞尔吉奥·佩雷斯，他去年在积分榜上获得了职业生涯最好的第二名，并确保红牛在积分榜上首次获得二分之一的成绩。霍纳表示，33 的墨西哥人需要证明自己值得一份新合同。

“我们所处的奢侈地位是我们并不着急，”霍纳说。 “我们有很多选择。我认为 Checo 的席位会失去。他是我们支持的人，他是我们 2024 年的车手。如果他今年表现出色，我们没有理由不延长合同他将进入 2025 年。但这纯粹取决于他在本赛季大部分时间里取得的成就。

“就我们需要匆忙而言，我们有一些选择，我们也有来自团队外部的很多兴趣。因此，只要赛车具有竞争力，它就会让你处于一种奢侈的境地。”你可以花点时间看看所有这些选项是什么样子的。”

霍纳承认，成为维斯塔潘的队友“精神上非常艰难”，这位三届冠军令人印象深刻。但他也表示，虽然维斯塔潘表现如此高水平，并获得了大部分积分，使红牛成为今年赢得另一个车队冠军的热门人选，但第二辆车需要交付。那么，佩雷斯需要提高自己的水平，他去年得到了 285 分，比维斯塔潘少了 290 分。

“随着领域的融合，你不可避免地希望你的两辆车尽可能靠近，”霍纳说。 “切科，他的比赛节奏和比赛在很多情况下都非常强劲。他在排位赛中的表现是他整个冬天需要关注的领域。他敏锐地意识到，他必须提高他的排位赛平均水平，所以他不必从那么遥远的地方过来。”

他补充道：“这是他将重点关注的[排位赛]领域，因为他知道这对他[今年]来说至关重要。”