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马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 和他的红牛车队在 2023 年夺得车手和车队双料冠军的道路上打破了一系列记录，让竞争对手望尘莫及。从帽子戏法到圈数领先，我们呈现了过去赛季中取得的一些出色统计数据……
凭借在迈阿密、奥斯汀和 2023 年新设的拉斯维加斯赛事的胜利，维斯塔潘成为 F1 历史上第一位在一个赛季中在一个国家获得三次胜利的车手。
他还创下了单赛季冲刺赛胜利次数最多的记录，其中包括斯皮尔伯格、斯帕、奥斯汀和英特拉格斯的胜利，超越了瓦尔特利·博塔斯自 2021 年以来获得的两场胜利。
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在西班牙、奥地利、英国、日本、卡塔尔和阿布扎比的比赛中，维斯塔潘凭借杆位、分站胜利和最快圈速的帽子戏法，领先阿尔贝托·阿斯卡里（1952年）和迈克尔·舒马赫（2004年）进入历史排行榜。
他还是获胜车手在一场比赛中进站次数最多的人，在家乡赞德沃特一场炎热的大雨中拳击六次，追平了简森·巴顿 (Jenson Button) 在 2011 年加拿大大奖赛上的记录。
在前四场比赛中两次被队友塞尔吉奥·佩雷斯击败后，维斯塔潘状态火热，从迈阿密到意大利取得了十连胜，打破了塞巴斯蒂安·维特尔在 2013 年创下的九连胜纪录。
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维斯塔潘有十几场胜利来自杆位，分别击败了奈杰尔·曼塞尔和维特尔在 1992 年和 2011 年创下的九场胜利。
维斯塔潘总共赢得了 19 场胜利，虽然现在比赛越来越多，但维斯塔潘在 22 场比赛中的记录让他的回报率为 86.3%，比第二高的阿斯卡里高出了 10% 以上。
红牛非常接近获得满分，而 RB19 只是在新加坡大奖赛上未能获胜。再说一次，尽管现在比赛越来越多，但红牛在 22 场比赛中取得了 21 场胜利，回报率为 95.4%，击败了 1988 年标志性的迈凯伦 MP4/4（16 场比赛中赢了 15 场，回报率为 93.7%）。
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新加坡站也是维斯塔潘本赛季唯一一场未能登上领奖台的比赛，他登上领奖台的次数创纪录的 21 次，回归率为 95.4%。 2002 年，迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 100% 回归，在 17 场比赛中 17 次登上领奖台。
维斯塔潘对佩雷斯的巨大优势是这项运动历史上车手夺冠的最大优势，超过了维特尔在 2013 年领先阿隆索 155 分，以及荷兰人在 2022 年领先查尔斯·勒克莱尔 146 分。
除了维斯塔潘之外，红牛在夺冠时领先梅赛德斯 451 分，是车队中领先的。接下来是梅赛德斯在 2016 年（297）和 2014 年（296）领先红牛。
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维斯塔潘的最终得分为 575 分（可能为 620 分），这也是车手单赛季最高得分。从百分比来看，考虑到多年来实行的不同积分制度，维斯塔潘仍然落后于 1950 年代和 1960 年代的许多车手 - 阿斯卡里在 1952 年获得满分（36/36），克拉克在 1963 年获得满分（54/54）和 1965 年 (54/54)。
顺着这一趋势，红牛在整个赛季中作为一支车队获得了最多的积分。这击败了 2016 年梅赛德斯的 765 和 2022 年红牛自己的 759。
维斯塔潘在阿布扎比赛季收官战中以领先优势完成了 1,000 多圈比赛，锦上添花。他在 1,325 圈中领先 1,003 圈，75% 的时间都处于领先位置，而维特尔在 2011 年的 1,133 圈中取得了 739 圈的成绩，位居第二。