哈斯
经过巴林国际赛车场忙碌的三天比赛，F1 季前测试已经结束。在下周赛车返回赛道参加第一场比赛之前，让我们仔细看看每支车队与新挑战者的表现……
总圈数 - 441
最快圈速 - 1m 31.686s（尼科·霍肯伯格）
尽管哈斯经常发现自己在巴林每天的时间表中处于后半部分，但他积累的里程数是所有车队中最高的。虽然车队表示，他们预计 2024 年的排名不会取得巨大进步，但他们的主要重点是解决上一年面临的轮胎退化问题。
法拉利
总圈数 - 416
最快圈速 - 1m 29.921s（卡洛斯·塞恩斯）
法拉利在季前测试中似乎处于有利位置——车队不仅创下了第二高的圈数，而且在第二天和第三天的比赛中也取得了领先，卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔分别领先。塞恩斯在第二天的成绩被证明是整个测试中最快的圈速，两位车手都对车队执行计划的方式表示谨慎乐观。
红牛
总圈数 - 391
最快圈速 - 1m 30.679s（塞尔吉奥·佩雷斯）
看到卫冕世界冠军红牛接近里程表的高端也许并不令人意外。尽管第二天因刹车失火和可能出现的动力问题而造成短暂中断，塞尔吉奥·佩雷斯仍然以 1m 30.679s 的时间创造了车队最快圈速。马克斯·维斯塔潘在最后一天结束后也发出了积极的声音。
索伯
总圈数 - 379
最快圈速 - 1m 30.647s（周冠宇）
在测试的最后一天进行时，Kick Sauber 遇到了一些问题，瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）的跑步由于技术问题而缩短。尽管如此，车队仍然创造了不错的圈数，周冠宇跑出了85圈，甚至创下了当天第三快的成绩。
阿斯顿·马丁
总圈数 - 379
最快圈速 - 1m 31.159s（费尔南多·阿隆索）
阿斯顿·马丁以 379 圈的成绩与 Kick Sauber 并列。他们的最快圈速出现在费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 测试的第三天和最后一天，车队在 2023 年赛季表现下滑后，希望在 2024 年保持更多的稳定性。
RB
总圈数 - 367
最快圈速 - 1m 30.775s (Yuki Tsunoda)
RB 在测试期间吸引了许多人的目光，该装备每天都进入前五名，并记录了健康的圈数。尽管车队在 2023 年底升级后预计赛季开局会较慢，但丹尼尔·里卡多和角田由纪在巴林的表现后似乎精神状态良好。
梅赛德斯
总圈数 - 361
最快圈速 - 1m 30.369s（乔治·拉塞尔）
梅赛德斯二人组刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔都对 W15 给予了积极评价，在经历了前辈们艰难的几个赛季后，这款车给人一种乐观的感觉。汉密尔顿表示，团队在测试过程中获得了“很多知识”，这可以为进一步发展提供“良好的基础”。
高山
总圈数 - 334
最快圈速 - 1m 32.061s（埃斯特班·奥康）
Alpine 在三天的测试中保持了全场第三低的圈数，而他们的最快时间是在第二天的比赛中由 Esteban Ocon 创造的。随着车队在 2024 年选择全新概念，车队仍在了解这辆车，但两位车手在测试期间都称赞了它的可靠性。
迈凯轮
总圈数 - 328
最快圈速 - 1m 31.030s（奥斯卡·皮亚斯特里）
与 2023 年艰难的开局不同，迈凯伦这次在巴林的首日比赛表现要强劲得多。接下来的几天里出现了一些问题，兰多·诺里斯在周四由于燃油系统问题而失去了时间，然后在周五由于离合器问题而缩短了比赛时间。虽然还有工作要做，但团队的情绪看起来很积极。
威廉姆斯
总圈数 - 299
最快圈速 - 1m 30.984s（亚历克斯·阿尔本）
另一支遇到问题的车队是威廉姆斯车队。在为 2024 年赛车选择了新方向后，车队在周三遇到了问题，限制了他们的比赛。然而，洛根·萨金特（Logan Sargeant）和亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）分别在周四和周五全天驾驶，记录了更多圈数，其中阿尔本在最后一天的比赛中创下了最快圈速。