梅赛德斯

**一级方程式车队本周在巴林国际巡回赛的比赛中重新采取行动，进行了三天的季前测试。但是，谁完成了最多的圈速，谁发布了最快的时间？ F1.com已汇总关键数字，并提供了一些上下文… **

**总圈-458 **

最快的圈-1m 29.545s（乔治·罗素）

就行驶里程而言，梅赛德斯是测试中最活跃的团队，尽管降雨，风和一些危险信号，但在整个三天的时间里为458圈打下了令人印象深刻的458圈。乔治·罗素（George Russell）和看上去自信的新秀队友基米·安东尼里（Kimi Antonelli）每天在W16上进行150多次巡回演出，没有重大戏剧可报告。

除此之外，银箭描述了改善他们以前的汽车弱点的“好步骤”，拉塞尔的整体时间是第二快的时间。

哈斯

**总圈-457 **

最快的圈-1m 30.728s（esteban ocon）

就像去年一样，哈斯悄悄地抬高了公里数，而没有放在任何头条新闻的圈圈时 - 在圈列表上以梅赛德斯（仅一次巡回赛）排名第二。尽管在测试的最后一个早晨，奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）发生了异常事件，但涉及VF-25脱离的车身，并在赛道上乱扔垃圾。

可以理解，团队校长Ayao Komatsu对这种情况表示失望，但所有考虑的情况都将Haas的考验描述为未来季节的“体面准备”。

赛车公牛

**总圈-454 **

最快的圈-1m 30.497s（Yuki Tsunoda）

赛车公牛队还通过新的VCARB 02进行了大量奔跑，称其为“成功的”测试，并带有“无重大汽车问题”。在圈速时，Yuki Tsunoda最快的第三天努力意味着他们在来自Haas和Kick Sauber的10支车队中排名第八，在本赛季看起来将是另一场紧张的中场战斗。

Tsunoda受到团队老板Laurent Mekies的称赞，因为这一年的动力一如既往地动机”，而新秀队友Isack Hadjar被证明是“快速学习者”。

高山

**总圈-405 **

最快的圈-1m 30.040s（Pierre gasly）

阿尔卑斯山是下一个在三天和六个课程中打破400圈标记的最终服装。奥利弗·奥克斯（Oliver Oakes）进入他的第一次完整竞选活动，他坚持认为“我们真的专注于自己”，但结束了测试感觉“对我们对A525学到的东西感到满意的感觉 - 给他们“坚实的基础”，显然是12个月前失踪的。

皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）将车队排名第六，而新来者杰克·道恩（Jack Doohan）保持清洁，并对F1机械建立了更大的信心。

威廉姆斯

**总圈-395 **

最快的圈-1M 29.348S（Carlos Sainz）

威廉姆斯（Williams）是2024年的中场车队之一，随着测试的发展，人们在围场里讲话 - FW47不仅完成了健康的圈速，而且在新的签下卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）设定了第二天的速度时显得方便。对于詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）的车队来说，这是“大多数可靠”的一周，只不过是“一些小问题”妨碍了他们的计划。

是否足以让许多人期望成为法拉利，迈凯轮，梅赛德斯和红牛的前四名之后的追逐是否足够。

法拉利

**总圈-382 **

最快的圈-1m 29.379S（刘易斯·汉密尔顿）

由于刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在冬天从梅赛德斯（Mercedes）转移了大片，这次越来越多地宣传法拉利（Ferrari）的季前赛准备工作。汉密尔顿在早期跑步后说：“我真的很喜欢这辆车。”他解释了他在习惯Scuderia的工作方式的同时如何与它“慢慢地联系”。

七届世界冠军和队友查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）在一周内获得了一些体面的里程，而汉密尔顿在整个时间表上排名第二。

迈凯轮

**总圈-381 **

最快的圈-1M 29.940S（Oscar Piastri）

通过测试，当团队为自己的冠军防守做准备时，建筑商的冠军迈凯轮仅比法拉利完成了一圈。除了第一天的车库中，Lando Norris和Oscar Piastri经常在轨道上学习MCL39包装的轨道学习 - 从木瓜到明亮的绿色，它通过一些慷慨的流动Vis涂料进行了轨道学习。

两位司机的长期跑步也引起了人们的注意，并留下了很多内部人士，他们会感觉到他们会在阿布扎比2024年的大结局中脱颖而出。

索伯

**总圈-354 **

最快的圈-1m 31.057s（Gabriel Bortoleto）

索伯（Kick Sauber）将进化和革命与他们的C45结合在一起，这是由经验丰富的Nico Hulkenberg和新秀F2冠军Gabriel Bortoleto的全新驾驶员配对的步伐。

液压泄漏影响了Bortoleto在汽车中的最后一次会议，但团队在测试中仍然涵盖了“我们计划的一切”，并看到了汽车的“体面，一致的性能”。但是，要改善去年得分的少数积分是否足以提高？

阿斯顿·马丁

**总圈-306 **

最快的圈-1M 30.229S（Lance Stroll）

阿斯顿·马丁（Aston Martin）在萨基尔沙漠（Sakhir Desert）进行了特别低调的测试，基于银石的行动位于里程排行榜的下端和正时屏幕的下端。据老板安迪·考威尔（Andy Cowell）说，AMR25的关键目标是提高驾驶性，尽管早期的驾驶员反馈表明这已经实现了这一目标，但发现了“可能会更好，需要更多的重点”的地区。

在最后一天中断的情况下，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）由于天气下的兰斯（Lance）漫步而获得了一些额外的跑步。

红牛

**总圈-304 **

最快的圈-1m 29.566s（最大Verstappen）

红牛还度过了整个冬天，试图纠正一些汽车开发的错误 - 或者在老板克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）的话语中，上个赛季引起了“峰值表现”的“恶习”。虽然马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）的最佳时光将车队的整体排名第四，但在完成比赛时，他们是堆积的最低点，而新的搭档利亚姆·劳森（Liam Lawson）则指向“牙齿gremlins”。

因此，Verstappen宣布在第一场比赛之前有“工作要做”，而技术总监Pierre Wache则解释了新机器“有时没有回应我们的需求”。