即将年满 18 的二级方程式赛车手基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 已经是赛车运动中评价最高的年轻车手之一，甚至可能在下赛季晋升为梅赛德斯车队的 F1 赛车席位。但为什么银箭队会在一个职业生涯早期未经证实的年轻人身上冒险呢？我们询问 F2 评论员 Alex Jacques 是什么让意大利人如此特别……

安德里亚·基米·安东内利（Andrea Kimi Antonelli）似乎从卡丁车时代起就注定要参加一级方程式比赛。这就是他的速度，年仅 13 的安东泰利就在他的收件箱中收到了 F1 车手学院的录取通知书。

在赢得五次卡丁车锦标赛（包括连续两届欧洲冠军）后，他选择了梅赛德斯。他的理由是：他们没有与他同龄的人。世界上最大的汽车公司之一承诺给予他充分的关注，房车和 GT 赛车手的儿子马可·安东内利 (Marco Antonelli) 开始着手增加他的奖杯收藏。

2022 年，小安东内利在同一赛季获得了意大利和德国四级方程式冠军。这是人才的黄金标准指标，因为初级车手需要将速度与管理繁忙日程的一致性结合起来。 （即将加入 F1 的奥利弗·贝尔曼 (Oliver Bearman) 在前一年获得了同样的荣誉）。

一年后，安东内利继续他的成功，在 FRECA 锦标赛（以前称为雷诺方程式）中夺得冠军。他的竞选活动取得了 5 场胜利和 11 次登上领奖台，但除了数字之外，两个关键时刻也展现出了超出天赋的特质。

在赞德沃特的危险条件下，意大利人仅用了三圈就从第八位升至领先位置，展现了令人难以置信的触感和控制力。

这正是高层管理人员所寻求的竞争类型。在湿地中的表现可以体现出非凡的天赋。事实上，红牛赛车运动主席赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）在 F3 中取得了类似的潮湿天气表现后，决定替换马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）。

围场里的人也指出了他超越年龄的冷静。也许最明显的是他在 FRECA 赛季最后一圈精心策划的超车，为 Prema 赢得了车队冠军。冷静和适应能力是现代驾驶员的两个重要品质。

梅赛德斯决定跳过安东内利，跳过三级方程式，直接进入二级方程式，这是一个非常不寻常的举动。简森·巴顿、兰斯·斯特罗尔和马克斯·维斯塔潘都在没有完成初级梯子的所有梯级的情况下晋级 F1，但至关重要的是，他们是在 F3 级别的比赛之后。

通过将安东泰利直接纳入国际汽联 F2，梅赛德斯希望能够进一步适应更快的机械。 FRECA 赛车的功率为 270bhp，而 Formula 2 赛车的功率为 640bhp。这种动力与下压力的增加相结合，使得 F2 赛车在伊莫拉圈速比 FRECA 赛车快 12 秒，或者正如 F2 评论员亚历克斯·布伦德尔 (Alex Brundle) 所说：“这就像在小马俱乐部呆了两周后，跳到全国大赛冠军身上一样。 ”

安东内利加入了普雷马，普雷马拥有带领车手参加一级方程式赛车的记录：皮埃尔·加斯利、查尔斯·勒克莱尔、米克·舒马赫，以及这一切的关键车手奥斯卡·皮亚斯特里。

奥斯卡是 Prema 的 2021 年 F2 冠军，他已经证明，在新秀赛季中，通过广泛的私人测试计划，与高素质队友一起保持正常节奏是可能的。

安东内利有望进入积分榜前三名。然而，一辆新的 F2 赛车颠覆了现状，Prema 也摆脱了他们典型的统治地位。十四场比赛结束后，当其他十二名车手获胜时，安东内利却没有站上领奖台。

安东内利已经面临着快速进步和适应 F2 机制的压力。随后，刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 转会法拉利的爆炸性举动让梅赛德斯措手不及，进一步加剧了已经成为众人瞩目的 F2 运动的强度。

安东内利职业生涯第一次陷入困境。但在银石赛道，潮湿的环境让这位年轻的意大利人展示了他原始的赛车本能。他以惊人的驾驶速度将领先者甩在身后，有时每圈领先他的对手第二个，以明显领先八秒的优势获胜。

最终成为F2冠军的他承认需要表现出这样的表现。 “这是必要的。我们本赛季的开局并不理想，但我们已经取得了很大进步，”他说。

两周后在布达佩斯，安东内利再次领先，但积分逐渐淡出。这位年轻的意大利人毫不畏惧，称其为“一次很好的学习经历”。

第二天，他的快速学习能力得到了体现，安东内利在长时间的硬胎测试中取得了一场强劲的正赛胜利（见下面的剪辑），然后在软胎上轻松击败了车手。 “我认为我们真的值得这场胜利，因为我们的节奏非常强劲，”他后来说。

“说实话，我不知道我是否已经为 F1 做好准备，因为我仍在 F2 中学到很多东西，”他补充道。

托托·沃尔夫（Toto Wolff）是一位对安东内利提前晋级F1充满信心的人。梅赛德斯首席执行官兼车队负责人相信这位年轻的意大利人不仅是一名车手，而且是一名复仇者。

2014 年，沃尔夫因错过了马克斯·维斯特潘 (Max Versteppen) 的比赛而受伤。由于被红牛击败，沃尔夫每次荷兰人获胜时都会想起自己的失败。目睹维斯塔潘自 2021 年 3 月以来取得 51 场胜利，决不让另一位这样的天才逃脱的决心更加坚定。

历史告诉我们，其他车队会抓住任何犹豫。自 2018 年以来，兰多·诺里斯 (Lando Norris) 一直是迈凯伦计划的坚定成员，但不断收到红牛的报价。奥斯卡·皮亚斯特里的管理层没有评价阿尔派恩将这位澳大利亚人安排在威廉姆斯效力两个赛季的计划。迈凯伦提供的比赛席位导致了转变。

沃尔夫对安东内利晋升的热忱消除了任何挖角的机会，为了让这位年轻的意大利人做好准备，梅赛德斯已为他安排了一项类似于 2022 年皮亚斯特里的广泛测试制度。首先是在红牛赛道测试 2021 款赛车；然后是 2022 年在加泰罗尼亚的地效机器，最近在斯帕。

这些数据必须显示出超出 17 青少年通常预期潜力的能力。安东内利必须展现出立即表现的能力，并在新秀赛季取得类似于刘易斯·汉密尔顿或雅克·维伦纽夫的成绩，他们都在首个 F1 赛季中赢得了多场比赛。

这代表了一个令人难以置信的高标准，但这是在当前 F1 中为“四大”车队参赛的要求。梅赛德斯在过去四场大奖赛中赢得了三场，Q3是每个周末的最低期望，如果不将梅赛德斯变成一支单车车队，就不可能有“学习”或“过渡”赛季。测试数据必须表明安东内利可以从第一轮开始就跑在前面。

凭借令人难以置信的核心速度、冷静的头脑和快速的适应能力，梅赛德斯相信安德里亚·基米·安东内利将成为 F1 冠军 - 如果测试数据一致，安东内利在 F1 的处女秀将成为本赛季的故事之一。