**就是这样 - 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）已经对他的新法拉利（Ferrari）团队进行了所有测试，然后他参加了本赛季开幕澳大利亚大奖赛。
虽然他本来希望有更多的时间与团队在一起（他开始与骄傲的马一起工作，看到墨尔本的艾伯特公园（Albert Park）亮了56天） - 考虑到所有情况，他都感觉很好。
他说：“我会说这是我很长一段时间以来最积极的感觉。”
在这三天的时间里（像他一样，只有1.5天，就像每个人一样 - 必须与他的队友共享他的汽车），他的钟数达到了162圈 - 相当于三个巴林大奖赛距离。
汉密尔顿在2025年巴林的季前测试
汉密尔顿（Hamilton）的第一天是他自己的评估“正好”，因为他和团队正在制定跑步计划，“测试了一堆事情”和“只是进行动作”。
在第二天，他开始将事情提升到一个档次，进行设置更改并指导他希望汽车去的地方。他说：“探索我与工程师[Riccardo Adami]的互动还有更多的东西。”
“我真的很喜欢驾驶这辆车。我认为我们正在慢慢地建立联系。这是在计划中 - 我们在较短的时间空间方面走得更远。”
在第三天也是最后一天，当他下午落后时，他开始了一系列的推圈，这在低燃料的比赛中达到了顶峰 - 虽然时间只有足够的时间来排名第三，但这是一个非常干净且整洁的圈，七届世界冠军完全可以完全控制。
然后，注意力转向了他的第一个合适的长期长期，当他抽了燃料时，他可以感觉到轮胎的感觉。这并不像下面的数据图所示那样令人印象深刻，当团队在遥测中发现异常时，它被缩短了。
‘看起来非常非常接近’
他在周五的新闻发布会上说：“很难相信这是测试的最后一天。” “这有点疯狂 - 对每个人来说都是如此短，但您要上车是至关重要的几天。
“我们只是专注于尽力而为，并了解我们拥有的包裹。对我来说，我越来越多地学习团队喜欢工作的方式 - 并在这里和那里进行一些小调整，以提高我的效率以及我们如何共同努力的效率。因此，这是积极的。”
它看起来太接近了尖锐的末端，迈凯轮和法拉利的匹配非常均匀 - 在短期内和长期奔跑中。
汉密尔顿补充说：“ [迈凯轮]看起来真的很快，非常有竞争力。” “它看起来非常非常接近。直到下周我们才真正知道我们的立场，但我们知道我们有工作要做。”
仅仅与如此有限的准备工作进行战斗 - 他在2023年的汽车中进行了几次奔跑，这是2024年规格的汽车的跑步，该车经过修改为Pirelli Tire测试，这是2025年的短暂摇摆，然后是这款Bahrain测试 - 将是汉密尔顿耳朵的音乐。
在争取胜利时，他过去三年在梅赛德斯度过了距离 - 这自然会导致他对这项运动的热爱和从他自己中提取最大程度的能力。
因此，要使他对法拉利项目如此热情，并对他的新团队进行了无缝的调整 - 将自己投入了一个沉浸式计划，每次他在Maranello的每次工作时至少工作12小时的工作 - 令人印象深刻 - 令人印象深刻。
汉密尔顿在对他的新环境的了解方面说：“我仍然觉得还有很多事情要做。”
“幸运的是，我必须驾驶2023年的汽车。因此，我确实能够与2024年和2023年的汽车进行比较，看看它们的进步位置，他们在这两辆汽车上遇到的问题以及它们如何改善了这辆车。
“显然，我没有在年底进行测试。因此，在那段时间里，很多人都被塞满了很多。但是我个人喜欢跳入深处并弄清楚它。
“这就是我们正在做的事情，但是我们当然正在进行这些过程，我觉得在这段时间里，我们建立了一个非常好的基础。”
如果他看起来超级舒适，速度很快，那么在他的腰带下跑步却很少 - 并且已经对他和团队可以根据他的测试的东西进行改进有很多想法，请想象一下，当他完全提高速度时可能会有什么可能。