刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）首次踏上马拉内罗（Maranello）的三十八天，担任法拉利（Ferrari）的官方司机（并拍摄了他现在穿着全黑色西装和外套外套外套的现象标志性的照片，打破了互联网）时代世界冠军将获得他的第一个真正的品味，即他在2025年必须与哪种机械进行战斗，当时他参加了为期三天的官方季前测试巴林。

对于英国人来说，这是一个旋风的几个星期，他比平常更早地开始工作，以使自己的新团队尽可能多地适应他的新团队，并在竞争对手梅赛德斯度过了过去的12年。

那个时期始于广泛的见面和问候，涉及汉密尔顿在马拉内罗的每个部门工作 - 握手，并握住了每位员工的手（相当于约1,500人）。

几天后，他的房车中度过了一个不眠之夜，该夜晚停在了恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）办公室的农舍附近。汉密尔顿整夜都扔了一整夜，他很兴奋，他第一次在2023年的赛车比赛中，在菲奥兰诺的测试轨道上，用30圈在2023-Spec汽车中测试法拉利机械的机会。

经历是他所希望的，还有更多的东西，车迷们从围栏的另一侧为他加油打气，围栏的另一侧和他的父亲，母亲和继母也在城里为特殊场合。

他的房车的位置意味着早点开始 - 他将在当地时间上午7点起床，在赛道上跑几圈踢了一天的一天 - 鉴于他的早晨上下班只有几米。房车也有助于他充分利用自己的时间。

他可以轻松地在那个基地，轨道和团队办公室之间切换，并在他的房车的轻松环境中与新工程师一起在工作午餐中切换，以加快整合。

汉密尔顿说：“只是让这支车队全部在一个屋顶下，这是我以前从未有过的独特体验。”

“要在工厂外面轨道，这是非常不可思议的。能够将我们的汽车推出并在菲奥兰诺（Fiorano）上走上轨道，同样也知道这个地方的历史，真是令人难以置信。”

‘我希望人们知道我愿意超越和超越……”

他说：“查尔斯首先在车上，但我告诉自己，我要确保自己起床，所以查尔斯并不是唯一一个不睡觉的人。”

汉密尔顿正试图在他的新团队中毫不犹豫地保持舒适的努力。经过多年的了解并在梅赛德斯建立了关系之后，这就像成立一所新学校并打入汉密尔顿加入法拉利的重置按钮一样，这就是为什么他热衷于与新同事一起获得尽可能多的面对面的时间。

该整合还包括通过一对一的课程学习意大利语，这是他十几的时候在全国范围内在该国举行的卡丁车比赛时所挑选的小东西的基础 - 即使英语是用来整体交谈的英语。他已经能够理解当同事用意大利语交谈时所说的内容 - 而且他能够与他的机械师就他们的家人以及周末的工作进行简单的聊天。

他谈到学习意大利语时说：“我想我希望人们知道我愿意超越和超越能够融入其中并为我的最大潜力做出贡献。” “因此，我很喜欢它，练习很具有挑战性。总是很难保留并记住这些话。

“学习另一种语言并不容易。但是我正在慢慢到达那里。我认为一致性是关键，这就是为什么我真的很喜欢在工厂到这里，因为我每天都会越来越多地练习。”

‘我实际上在车上很舒服…’

他们更喜欢在私人测试中找到限制，因为他对汽车感到满意 - 比在季前测试或比赛周末更重要的时候。

汉密尔顿（Hamilton）面临着一个巨大的挑战，了解他的新法拉利（Ferrari），他已经发现，这与他所驾驶的任何事情完全不同。

他说：“这是一次非常令人兴奋的经历。” “这是我真正喜欢缠绕思想的事情，尤其是在它们使用的设置和术语以及他们可以设置汽车的不同方式中。这肯定需要习惯的。”

他补充说：“我觉得目前我不得不太多改变驾驶风格。我实际上在车上很舒服，一次只迈出一步。

“我希望我们会看到，随着我们在真正的竞赛电路上走得更远，我们将要达到多少一致和可能要做多少变化。关键是要保持开放的思想和成为我认为，充满活力，我应该能够做到这一点。”

‘真的就像是新生活’

尽管他在马拉内罗（Maranello）时，虽然他可能会继续将自己的房车用作基地，但鉴于时间效率和安慰，他仍在决定在米兰（Milan）在米兰（Milan）获得一席之地，此前决定了一个在当地的地方以后的几个地方观看。即使米兰是马拉内罗（Maranello）的两个小时的通勤，它也为纽约市的朋友提供了一个基地，而不是在马拉内罗（Maranello）附近的一个地方弹跳，从他的网络中切断。

在他的第一次测试的早晨，汉密尔顿前往洗手间，然后进行了第一次跑步 - 当他看着镜子时，他发现自己是双重的，看着自己是法拉利著名的红色工作室。成为法拉利司机对他来说意义重大 - 自从他加入F1最著名的团队以来，那镜时刻一直是“捏住自己”实例之一。

汉密尔顿说，他受到法拉利礼物的挑战的启动。在与法拉利（Ferrari）与迈凯轮（McLaren）首次亮相并与梅赛德斯（Mercedes）开始新时代时，他对下一章的下一章感到重生，并为下一章感到兴奋。

长期以来，他因在赛道上度过了漫长的日子而闻名，在第一个到达和最后离开的人中 - 在法拉利也是如此。尽管与过去几年的不同之处在于，他发现他不想每晚离开。这个项目的兴奋是真实的。

“我从来没有想过在职业生涯的这一点上，我会很兴奋地工作……想早点上班，想把甚至额外的工作来实现梦想 - 但是我在这里，”他说。

“这真的就像是新的生活。我只是觉得自己的生活和活力浪潮。我想我从这里的所有人那里收到了它。从粉丝那里，从人们对我的反应方式。 VE有一些人会在这里和那里说负面的事情。”

尽管汉密尔顿在法拉利有很多名字可以学习，但有些熟悉的面孔已经帮助他定居。这位40的年轻人多年来一直与主席约翰·埃尔肯（John Elkann）成为朋友 - 并且长期以来一直与他交谈。在过去的几十年中，他还与老板弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur）进行了每周与弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur）的接触，并参加了法国人在喂食者系列GP2（现称为Formula 2）中的比赛。

他还知道最近招募了杰罗姆·德·安布罗西奥（Jerome D’Ambrosio）和洛克·塞拉（Loic Serra），分别是副团队校长兼底盘性能工程主管，从他在梅赛德斯（Mercedes）开始。

从他知道自己将与莱克莱尔（Leclerc）一起加入法拉利（Ferrari）的那一刻起，汉密尔顿（Hamilton）致力于加强与新队友的关系。

他告诉我：“查尔斯和我相处得很好。” “我们通常有相当长的一段时间。当我知道自己来这里，而且是年长的司机时，我试图竭尽所能确保我们经常说话，而实际上我们有很多事情常见的。

“我们有一个很好的融洽关系 - 他努力工作。怀疑是最强大的队友配对之一 - 这是积极的。”

‘我正在竭尽所能准备比赛’

汉密尔顿没有幻想，他面前面临着挑战的大小。尽管他在迈凯轮（McLaren）的F1首次亮相和三场季前测试之前进行了几个月的测试，以与他的以下车队梅赛德斯（Mercedes）一起快速起步，但英国人将在巴林（Bahrain）目前的机械中跑步1.5天，然后才能前往巴林。澳大利亚本赛季的第一轮。

他说：“我知道的是，测试比以往任何时候都更有限制，但幸运的是，我在汽车上度过了很多时间。”在巴塞罗那，在2023年的一辆汽车上跑步的日子，在巴塞罗那的一辆经过改装的2024辆车上跑步，带有Monza-spec低下支架后翼，在2025年的2025年拍摄日的赛车上跑了几圈。菲奥拉诺。

“我仍然很适应。我认为，在梅赛德斯，我花了六个月的时间才能获得我的第一次胜利。老实说，我不知道，但是我正在竭尽所能为比赛做好准备。”

几天之后，汉密尔顿将在商店里，他们将在巴林的三天测试中与Leclerc分担驾驶职责。这将是他第一个开始使用汽车建立节奏的机会，在低燃料中对它的感觉，了解其轮胎的工作方式以及团队如何增加性能，解决问题并为攻击做准备标题。

这位40的年轻人在一个愉快的时刻加入了比赛，在上个赛季多年来，法拉利似乎处于最激烈的竞选之后。如果他们将该表格延续到今年，汉密尔顿应该会发现自己有一个稳定，平衡的包裹，可以释放出在前面战斗的性能。

然后，他要充满活力，并找到一种利用这种速度的方法。本周我们将首次了解他将如何应对这一挑战。