**乔治·罗素（George Russell）在摩纳哥大奖赛中“比赛结束”的那一刻反映，因为梅赛德斯司机在丧失权力后被迫退出第二季度 - 他的队友基米·安东尼里（Kimi Antonelli）在Q1结束后坠毁。****。
银箭对在开幕式的三场练习中一直在努力与竞争对手保持同步，这常常是在前十名的尾端，而迈克拉伦，红牛和法拉利在顶部比赛。
但是罗素（Russell）在进入排位赛时报告说，汽车的进步很大，这是由于电路的狭窄性和高水平的交通，这是本赛季最具挑战性的赛季之一。
英国人似乎在又一次露面之前就在遇到又一次的第三次露面，因为他迅速失去了权力并在隧道中停了下来 - 在尝试重新启动汽车的尝试失败之后，他被推开了赛道，并从P14辞职以开始比赛。
会议结束后，英国人说：“感觉就像我们回到了凹槽。” “第一季度，一切都很容易。我在车上感觉很好，突然间，这个周末第一次还活着。
“在第二季度开始时，即使我做了一个角落，这辆车也感觉很好，我认为我们可以像整个赛季一样为前四个位置而战。上山，汽车撞上了地面，撞到了一个小撞击，全部倒闭了。那是一场比赛。
“这不是好消息（明天）。现在很难找到任何积极的事情。我很失望，因为在这里的资格是当年最激动人心的资格。我没有机会这样做。
“从练习到现在，团队已经做了很多艰苦的工作，而且这很奏效。我可以从第一季度的第一圈中看出，我们又回到了这里。这一切都出去了。”
他的新秀队友经历了类似的伤心欲绝，他将从P15开始，因为他在第一季度的最后几分钟拿出了危险信号 - 安东尼（Antonelli）在撞车之前已经削减了第二季度。
这位意大利新秀进入Nouvelle Chicane时，将障碍物夹住，并对汽车遭受了伤害，然后看到他未能拐弯，而他则直接驶入墙上，使他无法在其余的资格赛中竞争。
他说：“这是一个非常不必要且昂贵的错误，这样的结束很遗憾。我对团队感到非常抱歉，而今天肯定是我的。
“我试图让汽车放松身心，并试图在整个会议上进行进步。我认为我们本周末肯定在挣扎比其他人要挣扎一些，但错误在于我，这与汽车无关。”
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