托托·沃尔夫（Toto Wolff）承认，回到较旧的套票中，匈牙利大奖赛中的梅赛德斯（Mercedes）有所作为，“让其他东西爬进汽车”，这在以前的比赛中缺乏步伐。
随着银箭返回较旧的悬架规范，距离杆位的上升距离也只有十分之远，这是距离杆位的上升距离的上升。
沃尔夫说：“我认为我们试图通过机械升级来解决Imola升级问题。”
“这可能没有解决一个问题，但它做出了一些问题，让其他一些东西蔓延到汽车上，这是一种不稳定的能力，基本上使驾驶员充满信心，这花了我们几场比赛来弄清楚这一点。
“显然，蒙特利尔的胜利也有些误解了，我们认为这也许还不错，我们得出的结论需要消失，它掉了下来，汽车恢复了坚固的状态。”
沃尔夫补充说，较新的后轴“将在某个地方的垃圾箱结束”，并且升级不理想引起意外问题，花了时间和资源来开发包装。
他说：“升级是为了带来性能，并且有很多模拟和分析进入了汽车的各个部分。”
“然后他们完全是错的，您需要回到模拟世界，将其放在汽车中，看看它的作用，以及如果它不做应该做的事情，这对一级方程式赛车1中的每个人来说都是一个棘手的案例。
“您如何从数字世界告诉您进入现实世界中的关系，这是一个功能，这是它如何绊倒我们所有人的最后一个例子。”