弗雷德·瓦塞尔承认，刘易斯·汉密尔顿在新加坡大奖赛期间决定在虚拟安全车的带领下留在场上是一个“错误”，法拉利车队负责人解释说，这一瞬间的呼叫让英国人失去了登上领奖台的机会。

汉密尔顿在新加坡冲刺赛中以 2-3 领先勒克莱尔，随后两人在排位赛中交换了位置，为法拉利提供了一个绝佳的机会，他们可以分散策略，挑战红牛车队的马克斯·维斯塔潘以获得胜利。

勒克莱尔在开局阶段使用抓地力更强的软胎，取得了强劲的表现，而汉密尔顿则在中性胎上奋力追赶，只进站了 19 圈，随着比赛的进行，他又回到了前三名。

勒克莱尔有足够的优势更换轮胎并保持领先于队友，但这位 41 的勒克莱尔对此并不满意，因为他被指示后退并控制自己的退化。

然而，当在虚拟安全车的带领下再次进站的机会出现时，汉密尔顿拒绝了法拉利提供的双栈优惠，并选择继续使用老化的轮胎，而不是跟随队友进站。

这让他变得很脆弱，因为他的速度在最后几圈继续下降，没过多久，基米·安东内利和迈凯伦车队的兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里就失去了所有的力量，将他降级到了方格旗处的第 6 位。

“接到通知后，[VSC 的两名车手] 进站，刘易斯决定留在赛道上，”赛后瓦瑟尔向 F1 电视台证实。

“我认为这总体上是一个错误——我们今天会争取第二名和第三名。他在圈内为这一策略道歉。我们让他打电话，但他没有。”

“对不起，孩子们，我的策略让你们失望了。”汉密尔顿在排名下降并错过了本赛季第七次登上大奖赛领奖台后向他的车队传达了这样的信息。

瓦瑟尔在接受天空体育 F1 采访时解释道：“我们根据 VSC 等因素为两种选择敞开了大门 - 情况就是如此。

“我们叫他们俩进站——本来应该是P2和P3，因为我们在赛道上是P2和P3。他错过了进站。老实说，这有点遗憾，因为他也失去了领奖台。

“他在广播中说得很清楚。现在让我们关注奥斯汀。这个周末的表现还不错。我们必须关注未来。”