马克斯·维斯塔潘承认，试图在日本大奖赛排位赛中驯服他的红牛赛车“再次非常困难”，他在第二季度就被淘汰了。

这位荷兰人近年来在铃鹿赛道占据主导地位，在过去四届比赛中获得杆位并赢得大奖赛胜利。

对于维斯塔潘来说，本赛季的开局依然艰难，他在上一次的中国冲刺赛和中国大奖赛中均未能获得积分，其中还包括因技术问题而退赛。

这位四届世界冠军本赛季在中国也仅获得第八名，在赛季揭幕战中取得第六名的最佳成绩。

“是的，不太好，”维斯塔潘赛后在媒体笔中说道。 “我们以为我们在 FP3 中修复了一点，但进入排位赛时又变得非常困难。

“只是滑动很多，但同时又没有到处都有旋转中角，所以这使得平衡变得相当复杂。这里并不理想。”

维斯塔潘被问及尝试许多不同的设置和赛车变化是否可能会向前迈出重要一步，红牛上赛季实施的这一方法逐渐取得了成功。

但维斯塔潘很快指出，今年在新法规下的赛车比它的前身出现了更大的问题。

“是的，但我认为我们遇到了比去年更大的问题。目前汽车的某些部件没有按照我们希望的方式工作。”