这是美国大奖赛红牛车库的冲刺排位赛，分为两个半场，马克斯·维斯塔潘自奥地利以来在任何形式中首次获得杆位，塞尔吉奥·佩雷斯发现自己在 SQ2 中出局。

驾驶升级版红牛 RB20 的维斯塔潘在美洲赛道上，在 12 分钟的 SQ1 赛段和 10 分钟的 SQ2 赛段中均跻身前三名，随后在 SQ3 的最后一圈中，他仅以 0.012 秒的优势获得杆位。来自梅赛德斯的乔治·拉塞尔。

这意味着维斯塔潘自六月奥地利大奖赛以来首次在任何类型的排位赛中获得第一名 - 这让这位积分榜领先者感到非常高兴。

“我们度过了美好的一天，”维斯塔潘说道。 “当然，冲刺排位赛总是非常困难。[使用轮胎]你会先使用中性轮胎，然后是软性轮胎。你永远不知道自己能推多少，但我对今天很满意。我认为赛车一整天都在工作得很好，当然我很高兴能成为第一，已经有一段时间了，对今天感到非常满意。”

“我们会在明天的冲刺赛中竭尽全力，但我们当然也知道周日可以获得最多的积分，所以这就是我们真正想要做得更好的地方。”

周五晚上，佩雷斯在奥斯汀度过了一段艰难的时光，他在 SQ2 的表现只够在冲刺赛中获得第 11 名 - 前八名选手的积分从 8 分降至 1 分。

佩雷斯的结论是“非常令人沮丧”。 “特别是从 SQ1 到 SQ2，我们没有取得任何进步；如果有的话，我们在轮胎方面后退了一步，不幸的是，这让事情变得更加棘手，但最终就是这样。希望我们能够就像我们今天在赛车上所做的那样，要学习很多东西，并确保在排位赛中我们能够将所有知识整合在一起。

佩雷斯补充道：“我认为我们在高速行驶时遇到了一些困难，我们将对此进行研究。” “今天早上我们的长跑配速看起来非常有希望，所以我认为我们还有一些工作要做。在周末剩下的时间里，主要目标是在比赛中表现强劲。”