塞恩斯的康复
还剩两场比赛，还剩 22 场比赛，一级方程式围场正在为本赛季最长的行程之一做好准备。世界上最重要的体育城市之一预计将有大量观众，以下是墨尔本比赛周末之前的一些谈话要点……
沙特阿拉伯比赛周末最大的新闻之一是法拉利后备车手奥利弗·贝尔曼 (Oliver Bearman) 的首次亮相，由于卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 缺席，他意外获得了参加一级方程式比赛的机会。
塞恩斯已经与病魔作斗争多日了，但仍然完成了周四的两场训练，然后他被诊断出患有阑尾炎，并在周五早上接受了手术，这使得他无法参加周末剩余的比赛。
贝尔曼在最后一刻证明了自己是一个值得替代的人选，尽管他准备不足，但仍表现出色，并以第七名的成绩拿下六分。
法拉利逼近红牛
无论是贝尔曼还是塞恩斯在墨尔本再次驾驶赛车都将引起人们极大的兴趣，塞恩斯在巴林站上登上领奖台，在本赛季的开局非常出色。西班牙人渴望尽快重返赛车，而亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 则表明，在 2022 年阑尾切除术后仅两周，就有可能再次参加比赛，但每个人的恢复时间可能有所不同。
要么塞恩斯会回来并努力确保他能够发挥自己的潜力，要么贝尔曼可能会得到另一次给人留下深刻印象的机会，因为他已经准备好在澳大利亚参加下一轮二级方程式锦标赛了。
在沙特阿拉伯周末，法拉利的焦点可能集中在贝尔曼和塞恩斯身上，但这可能会掩盖车队在 2024 年赛车上取得的明显进步。
在连续两场比赛结束后，红牛的统治地位一直是人们谈论的话题，但时间倒回 12 个月，法拉利在吉达落后了冠军塞尔吉奥·佩雷斯约 36 秒。他们的最高车手是塞恩斯，排名第六，当时他从第四位出发。
这一次，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 为法拉利连续第二次登上领奖台，并落后马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 18 秒多一点，这意味着在安全车中断的两场比赛中，他与冠军红牛队的差距缩小了一半。
上赛季末的一些比赛中，法拉利对红牛构成了威胁，而今年与去年相比的强劲开局可能暗示某些赛道上会有更多相同的情况。尤其是如果法拉利车队能够将排位赛的强劲表现转化为墨尔本的杆位的话。
梅赛德斯寻求改进
与法拉利相反，在赛季开局略显混乱之后，梅赛德斯的乐观情绪似乎不那么乐观。在某些时候会出现一些明显的节奏迹象，但往往是在练习赛中，而不是在排位赛或正赛中。
梅赛德斯承认他们正在努力找出为什么他们一直在努力摆脱 W15 的抓地力，重点关注自新一代赛车推出以来一直困扰车队的弹跳问题。 2022 年。
进入新赛季时人们充满了乐观情绪，因为刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔都认为这辆车在他们驾驶的舒适度方面向前迈出了明显的一步。在吉达，这种乐观情绪似乎有所减弱，但背靠背的比赛将提供有限的机会来尝试理解他们面临的问题。
梅赛德斯的赛道工程总监安德鲁·肖夫林(Andrew Shovlin)表示，他们将为墨尔本“设计一些实验”，这可以帮助他们释放更多性能。
主场热门车队的机会
一年前，奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在墨尔本的主场比赛中首次亮相，但当时驾驶的是一辆缺乏竞争力的迈凯伦，因为车队在今年晚些时候升级了赛车后才向前迈出了明显的一步。
但这并没有阻止他以第八名的成绩获得第一个积分，利用混乱的比赛在家乡观众面前得分。
这一次，皮亚斯特里在沙特阿拉伯取得了第四名的好成绩后抵达澳大利亚，这一成绩使他在早期阶段的车手积分榜上排名第五。皮亚斯特里也在 2023 年下半年两次登上领奖台，迈凯伦在本赛季开始时的状态更好，尽管他也坚称他们很快就会为赛车添加更多性能，他可以在本周末获得更多积分。
人们的期望也不仅仅落在皮亚斯特里身上，丹尼尔·里卡多自 2022 年以来首次在主场比赛中首发。这位 RB 车手去年这个阶段并未上场，但现在已经全职回归并期待着开启一个迄今为止对RB来说充满挑战的赛季。
事实上，里卡多在吉达赛后承诺将继续在幕后努力推动，并努力确保RB以比上次更好的状态抵达墨尔本。
这位 34 车手的战斗言论：“假设我的赛季将从那里开始，并且踢一些屁股……”
会像 2023 年一样充满戏剧性吗？
尽管RB到目前为止一直在苦苦挣扎，本赛季还没有取得一分，但考虑到去年这场比赛的结果，里卡多梦想在墨尔本进入前十名是可以理解的。
多起事件和事故导致了多起危险信号，最终只有 12 名司机最终通过了方格旗。四人在比赛后期重新开始时被淘汰，其中包括两位阿尔卑斯车手洛根·萨金特（Logan Sargeant）和里卡多的前任尼克·德弗里斯（Nyck de Vries）。
与吉达非常相似，阿尔伯特公园赛道的某些路段以高速弯道为特色，附近有围墙等待着惩罚任何失误，并且由于赛道争夺积分的紧密性，车手需要在这场战斗中奋力拼搏，赛道最近的修改使得超车比过去更有可能。
如果它的戏剧性只有去年的一半，我们就可能会看到一部惊悚片。