标题谈话
八月休息前还有一场比赛，奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在匈牙利的胜利延续了本赛季的竞争性质，他成为 13 场比赛中第七位不同的获胜者。谁将在斯帕赛道上拔得头筹只是前往比利时的众多有趣的方面之一……
没错，我们又回到了讨论冠军之争的话题，即使车手积分榜上存在巨大差距。
兰多·诺里斯和他的团队对于诺里斯是否会在匈牙利将位置归还给奥斯卡·皮亚斯特里的部分不确定性是因为这位英国车手承认他仍然觉得自己有机会击败马克斯·维斯塔潘今年赢得车手冠军。统计数据实际上支持了他。
诺里斯目前落后维斯塔潘 76 分——三场完整比赛胜利——但一半以上的优势（39 分）是在前两场比赛中建立的。维斯塔潘在巴林和沙特阿拉伯都获得了胜利，当时迈凯伦的首发规格赛车竞争力还不算太强，但自从在迈阿密进行了重大升级后，两者之间的总积分差仅为 26 分。
红牛的压力开始显现吗？
不过，在车队积分榜上，双方的差距要小得多，迈凯伦车队在匈牙利以一比二的优势将与红牛队的差距缩小了 27 分，仅为 51 分，而法拉利队也稍稍接近了一点，目前落后 67 分。
维斯塔潘本周末可能会受到动力装置处罚，在斯帕-弗朗科尔尚赛道上，他也曾在过去类似的发车位下降中脱颖而出。车队领队克里斯蒂安·霍纳最近承认，本赛季某个阶段极有可能受到处罚，但红牛是否会选择在这场比赛中进行处罚还有待观察。
人们非常关注迈凯伦和红牛在匈牙利大奖赛周末期间发出的战略呼吁以及车手各自的反应。
但有一点不应掩盖更广泛的竞争形势，红牛队在三场比赛中第二次未能登上领奖台，并创下了自 2021 赛季结束以来最长的不胜纪录。
这一统计数据绝非被用作击败红牛的棍子，而是应该突显出车队取得了多么令人难以置信的成功，以及他们所表现出的稳定性。但他们现在不断受到挑战，这时不时就会导致一个不完美的周末。
经典场地
由于对自己的未来非常关注，塞尔吉奥·佩雷斯在亨格罗林赛道的第一季度发生了车祸，虽然他的策略和强大的驱动力帮助他恢复到第七位，但维斯塔潘对他认为不理想的策略感到沮丧，因为他最终获得了第五名。
无论策略是对还是错，当以前占主导地位的车队不再经常获胜时，人们的关注就会加剧。红牛有着在许多场合取得巨大成功的历史，注销红牛将面临风险，但他们面临着比最近几个赛季更艰难的形势。
斯帕赛道之所以成为一级方程式赛车上的标志性赛道，有很多因素，其中包括令人惊叹的地理位置、显着的海拔变化、弯道的组合以及忠诚的车迷，这些只是影响其地位的几个方面。
再加上天气的影响，阿登森林的场地过去曾举办过多场特别比赛，F1 的最新获胜者将这条赛道列为他日历上最喜欢的赛道。
“这是一条非常有趣的赛道，”皮亚斯特里说。 “在初级组别中，它总是非常适合赛车，也应该在 F1 中使用。而且布局流畅。
进一步的驾驶员市场讨论
“说实话，再也不会有像斯帕这样的赛道了，穿过森林中间，我认为这肯定会增加赛道的气氛和起伏之类的东西。我们不会有赛道所以我认为这就是它如此特别的原因。”
本赛季到目前为止，我们已经能够享受到多个不同的获胜者和不可预测性 - 没有车手连续赢得超过两场比赛 - 斯帕赛道无疑为这种趋势提供了继续下去的潜力。
随着凯文·马格努森 (Kevin Magnussen) 在赛季末宣布离开哈斯 (Haas)，匈牙利车手市场出现了另一波变动，尽管最终没有任何进展。
马格努森目前还没有确定 2025 年的驾驶计划，因此正在市场上寻找一支想要为自己的阵容增加经验的团队，而哈斯也尚未公开声明明年谁将取代丹麦人。
会议可能会在远离窥探的地方举行，但由于这是围场在赛季中期休息前最后一次聚集在一起，因此通常也是在周末概述未来的谈判，车队和车手计划最终的讨论。
这可能会导致人们对潜在的举动产生议论，因为每个参与其中的人都试图在几周内分道扬镳之前尽可能地了解复杂的司机市场状况。
中场休息前的最后机会
这样一个竞争激烈的赛季将在八月份短暂暂停，车队必须在斯帕弗朗科尔尚和赞德沃特荷兰大奖赛之间的某个阶段强制停赛两周。
目前已完成 14 场比赛，还有 10 场比赛结束，这是在最后两轮欧洲比赛以及飞行路线比赛回归之前休息和充电的重要时刻。但这也让比利时承担了一点额外的重要性，因为好的结果会让车队精神抖擞，而糟糕的结果将在整个夏天徘徊。
以红牛和维斯塔潘为例，如上所述，考虑到迈凯伦一对二并专注于战略调用，匈牙利之后的叙述是一种稍微令人沮丧的伙伴关系。但这仍然是一支在两项锦标赛中都处于领先地位的车队和车手，如果他们以一场出色的比赛而不是一场充满挑战的比赛结束，他们将以更积极的方式享受休息。