这是一场三人冠军争夺战吗？
两场三连冠比赛将结束 2024 年赛季，在美国度过了一个精彩的周末后，我们即将迎来第一场比赛的中期。随着比赛的激烈和快速，以下是从奥斯汀到墨西哥城的短途旅行后的一些热门话题。
人们关注的焦点是兰多·诺里斯能否在剩余比赛中缩小与马克斯·维斯塔潘的差距，并将冠军争夺战推向终点线，但在奥斯汀，冠军领头羊实际上将优势扩大了五分。
最高积分仍为 146 分，差距为 57 分，即使在维斯塔潘遏制了迈凯轮的势头后，仍有足够的机会争夺。
但在查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 的带领下，法拉利在奥斯汀以令人印象深刻的一比二完赛，抢尽了风头。
车队锦标赛
勒克莱尔的状态一直很强劲，自暑假以来，他得到了98分，与诺里斯在过去五场比赛中取得的分数相当，因此他们在这段时间内的得分也都超过了维斯塔潘21分。
勒克莱尔与维斯塔潘的差距为 79 分，所以在剩下的几场比赛中，这是一个非常高的要求 - 他需要在每个比赛周末平均比领先者多出 16 分 - 但在过去的四场比赛中取得了两场胜利，法拉利在许多不同的赛道上都表现出了非常有竞争力的比赛速度，随着赛季即将结束，你不能完全排除他的可能性。
上面我们只讨论了车手锦标赛，但在车队积分榜上，肯定有三支车队有机会在还剩五轮比赛时夺得冠军。
法拉利在奥斯汀以一比二的成绩拿下 43 分，让他们在战斗中处于领先地位，将与第二名红牛的差距缩小到仅 8 分。迈凯伦对这两支车队有一定的缓冲，领先卫冕冠军 40 分，虽然他们的得分超过了红牛，但他们看到法拉利在周六和周日的美洲赛道上将差距拉近了 27 分。
佩雷斯面临着一个重要的周末
差距更小，而且有两辆赛车能够得分，车队锦标赛的整体回报更大，因此积分榜上还有 250 分，前三名的车队都将目光投向了冠军。
在墨西哥，他们需要在一条赛道上做好准备，这为赛季剩余时间提供了另一个非常不同的测试，因为高海拔造成了赛车以最大下压力行驶的情况，但由于以下因素而受到的影响要小得多：空气密度。它通常被比作摩纳哥的设置，提供蒙扎式的下压力水平，车手必须与低水平的抓地力作斗争。
塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）是一位特别渴望在本周末表现出色的车手，他将在墨西哥城令人难以置信的主场车迷面前重返比赛。
在本赛季的某个阶段，佩雷斯的未来还不明朗，但红牛一直在他身边，并在阿塞拜疆几乎获得了重大成绩，但最后一圈与卡洛斯·塞恩斯发生撞车事故，结束了他们的两场比赛。
新秀崛起
事实证明，这些错失的积分代价高昂，因为自迈阿密大奖赛（13 场比赛）以来，佩雷斯仅得到 47 分，而前六轮比赛则获得了 103 分。这次回归意味着面对来自迈凯伦和法拉利在车队积分榜上日益严峻的挑战，他的座位上仍然面临着压力。
佩雷斯本周末将获得巨大的支持，但这也带来了更多的干扰和期望。去年在这场比赛的第一圈退赛后，这将是复制巴库表现并获得一些重要积分的最佳时机。
佩雷斯的席位压力上升的另一个原因是利亚姆·劳森在RB的回归。
劳森去年作为替补车手给人留下了深刻的印象，红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳最近承认，他取代丹尼尔·里卡多的晋升是为了未来，看看如果车队需要佩雷斯的替代者，他们会转向谁。
在此背景下，劳森出色地从动力装置处罚中恢复过来，这使他在奥斯汀的发车区排名第 19 位。他带着这支新车队晋级，获得第九名，并在第一场比赛中获得两分，得到了红牛顾问赫尔穆特·马尔科的高度赞扬。
FP1 中的特别出场
不过，劳森成功击败的其中一辆赛车也继续令人印象深刻，弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 为威廉姆斯车队再次取得第十名的成绩。这是科拉平托在取代洛根·萨金特后的前四场比赛中两次进入前十名，在另外两场大奖赛中他获得了第 11 名和第 12 名。
尽管他们在赛季中期就被征召上场，但他们仍然展现出了令人兴奋的潜力，并让自己成为 2025 年进一步机会的关注对象。
基米·安东内利和奥利·贝尔曼是两位知道自己有机会的车手，他们下赛季将分别为梅赛德斯和哈斯效力。
作为准备工作的一部分，两人都将在墨西哥城举行的 FP1 比赛中上场，对于安东内利来说，这意味着在蒙扎首秀后为梅赛德斯车队第二次出战，而贝尔曼将为法拉利车队首次参加 FP1 比赛。今年早些时候，他在沙特阿拉伯代替卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 参加比赛，但只从 FP3 开始接手赛车，而他的其他 FP1 比赛都是与 Haas 一起参加的。
将会有很多感兴趣的观察者关注他们的表现，但他们将很难在周五盖过另一位 FP1 车手，因为帕托·奥沃德也获得了另一次为迈凯轮车手的机会。
这将是印地赛车明星奥沃德首次在他的主场比赛中参加比赛周末的比赛 - 之前的比赛都是在阿布扎比举行 - 并且它肯定会从赛道的第一分钟开始在罗德里格斯赛车场营造出另一种史诗般的氛围跑步。