节奏的真实答案

是的，每个人都对，终于终于再次参加比赛了！在去年的阿布扎比​​大奖赛之后的三个多月份，新的一级方程式赛季将开始开球，还有很多值得兴奋的事情，所以这里只是墨尔本比赛周末之前的一些新主题。****

季前测试始终是一个有趣的时间，因为我们可以在同一天看到所有新车在同一轨道上出现，但是由于与团队如何运行这些汽车有关的许多未知数，因此很难确定对竞争订单的准确图片。

今年的寒冷和有时在巴林中看到的潮湿的天气变得更加困难，创造出非常不寻常的条件，这些条件不代表种族将主要发生的温度。

巴林也是一条具有非常粗糙的轨道表面的轨道，要求特别强大的后端性能，而阿尔伯特公园（Albert Park）则更加顺畅，并且在汽车上提出了不同的要求。

piastri的希望

去年，由于前四支车队的近距离性质，我们看到形态从轨道到轨道波动，今年很可能是相同的。但是，如果我们看着巴林，那是迈凯轮在击败车队时脱颖而出，法拉利说他们有工作要做，梅赛德斯看上去已经向前迈出了一步，红牛没有在比赛距离内表现出潜力。

当手套脱落并且汽车表现出真正的表现时，他们都会在哪里堆放？我们终于在这个周末找到了。

多年来，澳大利亚车手在主场比赛中并没有表现最好的运气。自从1985年的比赛成为世界锦标赛的一部分以来 - 然后是阿德莱德 - 从来没有在领奖台上被归类为澳大利亚车手。

丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）最接近2014年打破那只鸭子，并确实站在领奖台上，然后在红牛首次亮相中失去了第二名的技术侵权。但是，家庭收藏夹的命运能否改变？

刘易斯·汉密尔顿在法拉利

尽管里卡多（Ricciardo）不再是比赛，但澳大利亚现在在阿尔卑斯山（Alpine）与杰克·杜汉（Jack Doohan）保留了两名车手，但奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）抱有主场希望。

如果迈凯轮与季前测试一样具有竞争力，那么皮亚斯特里必须成为胜利的最爱之一，并且很可能与他的队友兰多·诺里斯（Lando Norris）作斗争。但是，即使在更热的条件下在不同的场所，竞争性顺序更接近，迈凯轮也肯定希望领奖台成为现实。

也许这是家庭司机终于可以掌握墨尔本的奖杯的那一年。

我不确定您是否注意到，但是刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）现在为法拉利（Ferrari）开车。

整个体育界最大的举动之一是在2024年初宣布的，汉密尔顿终于在今年1月开始在Maranello开始工作。这是七届世界冠军的崭新开始，他到目前为止一直热爱他的新车队生活。

八支车队的新面孔

今年到目前为止，看到汉密尔顿是红色的一件事，但是看到他参加红色比赛将是另一回事。

12年后，从梅赛德斯（Mercedes）搬到梅塞德斯（Mercedes） - 取得了巨大的成功 - 托托·沃尔夫（Toto Wolff）的团队是一项重要的事业，汉密尔顿（Hamilton）一直在竭尽所能，以尽快起步，因为2025年2025年可能是一个非常有竞争力的赛季。他还拥有查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）的网格上最快的车手之一，因此他准备进行严厉的测试。

无论竞争激烈的法拉利最终都会成为F1历史上最成功的车手的新时代的开始。

汉密尔顿（Hamilton）转向法拉利（Ferrari）远非本赛季唯一的变化，其中10支车队中有8个在他们的队伍中至少拥有一名新驾驶员。

只有迈凯轮 - 坚持诺里斯和皮亚斯特里 - 和阿斯顿·马丁 - 保留了费尔南多·阿隆索和兰斯漫步 - 有不变的配对，而在汉密尔顿的频谱的另一端，其中有多个新秀。

利亚姆·劳森（Liam Lawson）在技术上不是新秀，但去年对赛车公牛（Racing Bulls）的印象深刻，将在Red Bull的F1开始他的第一个整个赛季，接替了Max Verstappen的塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）的队友。

尽管劳森（Lawson）将驱车前往一支在车队冠军赛中领先梅赛德斯（Mercedes）的车队，但也许最引人注目的新秀是基米·安东尼（Kimi Antonelli）加紧取代汉密尔顿，这位18的意大利人继续在各行队伍中脱颖而出。

安东尼（Antonelli）的前Prema队友Oliver Bearman也将全职比赛，与Haas一起与Esteban Ocon一起参加，而上赛季Formula 2中的前两名 - Gabriel Bortoleto和Isack Hadjar-也分别在Sauber和Racing Bulls的网格上。

道恩（Doohan）与阿尔卑斯山（Alpine）抓住了机会，在车队的季前赛季前表现之后，可能会有一辆有竞争力的汽车开始追逐积分，但是在卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）在冬季加入亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）之后，他们也可能在威廉姆斯举行的激烈阵容中竞争。

与12个月前相比，这与电网的外观截然不同，随着车手的第一个机会参加新车队，可能会有一系列故事情节。

不仅是F1赛季的开始

说到一些从2方程式赛车加紧的新秀，我们还将获得第一个机会，看到下一代战斗加入F1网格。

F2和Formula 3都将在本周末在墨尔本开始新赛季，大多数车队的初级车手至少参加了两个冠军。

但这不仅仅是驱动程序正在进行新的运动。从技术的角度来看，这两个类别还将迈出一大步，并从Aramco引入了100％的高级可持续燃料。

自2023年以来，F2和F3一直使用燃料，其中55％来自第二代生物组件，但今年看到了这一旅程的下一步。它不仅显示了净零碳目标的进展，而且还提供了使用相同技术在公路车辆中可能发生的示例。

由于所有团队都使用相同的发动机和燃料，因此有可能对两个网格进行更改，并对发动机的运行方式进行调整。在赛车距离上，还应看到燃油消耗略低，同时保留相同的性能属性。