迈凯轮在建筑商锦标赛的边缘

随着欧洲比赛的秋千，现在是2025 Formula 1赛季进入最后三分之一的时候了。 16场比赛降下来，还有8场比赛要去，剩下的苍蝇回合开始访问巴库，这通常是一个混乱的周末…

两者都表现出如此高的表现 - 皮亚斯特里（Piastri）的七场胜利，诺里斯（Norris）的五场胜利，其中七个1-2胜出 - 如此令人印象深刻的得分得分的副产品是迈凯轮在建筑商锦标赛中的追逐背包方面取得了显着领先优势。实际上，如此重要的是，他们可以在本周末在巴库结束冠军头衔。

无论第二位于法拉利的比赛中，第一和第二和第三和第三和第三的总结合都足以使迈凯轮成为冠军，而除此之外，他们只需要以9分的速度超过Scuderia。如果他们设法这样做，那么只要他们不会输给梅赛德斯12分，即红牛33分，迈凯轮就会成为冠军。

如果本周末获得冠军，它将标志着它赢得的赛季中最早的一点，在前往阿塞拜疆旅行后仍有7轮。

红牛可以重复他们的蒙扎形式吗？

尽管站在赢得冠军的边缘，但迈凯轮实际上在蒙扎的六场比赛中首次被击败，而且这不是他们最近的冠军追逐者。

虽然Verstappen在冠军争夺战中似乎实现了自己的任何现实野心，但如果Red Bull能够在其他任何场所复制他们的Monza步伐，他仍然可能是一个主要因素。上一次推出的新楼层向前付出了一步，但Verstappen和Red Bull都指出，设置选择特别重要。

Baku将提供一个非常不同的挑战，这是Verstappen一年前随着Red Bull的形式下降而挣扎的另一首曲目，因此，由于独特的赛道特征，Monza是否是一次性的证据，或者麦克拉伦是否可以面对卫冕冠军的更常规反对。

沃尔夫发表评论后，安东利的回应

安东尼在FP2期间旋转了，然后有时挣扎在比赛本身期间通过交通取得进展，因迫使亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）脱离轨道而受到惩罚 - 由管家描述为“不稳定的驾驶”，因为他被分类为第九。

实际上，这是安东利赛季艰难的欧洲艰难部分的最佳成果，他唯一的其他成绩是在匈牙利的第十名。因此，在世界各地的轨道回归实际上可能标志着这位19的年轻人的形式变化。

他上次在欧洲郊外比赛时，他是第一次上台，意大利人此前曾表示，他对自己的压力太大，无法在自己所知道的欧洲赛道上表演。去年，巴库（Baku）在安东内里（Antonelli）获得了F2的快乐狩猎场，因为他获得了特色竞赛领奖台，并提供了在蒙扎（Monza）之后重置的机会。

有禁令风险的熊手

实际上，这是凯文·马格努森（Kevin Magnussen）的比赛禁令 - 一年前超过蒙扎（Monza）的12个点球限制时获得的奖金 - 这为贝尔曼（Bearman）于2024年开车打开了大门，他通过在第十位确保一个点来适当地接受了这一点。这使Bearman成为F1历史上第一个在他的前两场比赛中为两支不同车队得分的车手。

但是今年，他到达与马格努森的情况相似。在蒙扎（Monza）获得的罚款 - 与卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）造成碰撞，使贝尔曼（Bearman）在他的执照上获得10罚点。另外两个将触发自动的单场禁令，这是一条绳索，Bearman将不得不行走，直到墨西哥城大奖赛在四场比赛中。

一个有机会混乱的独特场所

在一级方程式日历上，阿塞拜疆大奖赛在其相对较短的时间内已成为粉丝的最爱，到目前为止，其八个版本通常会采用两个套装之一。旗帜上有几次无事事件，或者进行了一些极其戏剧性的比赛。

司机似乎在2016年在巴库举行的首届比赛中打球，如果他们基于极度混乱的支持竞赛避免麻烦，他们将获得良好的成绩。当这几乎没有发生事件的方式时，一年后的方法也改变了2017年最混乱的比赛。

在2021年，也有很多戏剧，而去年的比赛也为奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）和查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）之间的胜利而激动人心的斗争提供了出色的动作，以及卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）和塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）之间的最后一圈碰撞。

巴库（Baku）非常紧密而曲折的城堡部分，并在膝盖末端进行了极为长的跑步奔跑，这对高速街道赛道的独特挑战具有很大的超级潜力，同时又惩罚了错误。