Verstappen将如何回应？

在西班牙三重赛季的戏剧性和有争议的结局之后，车队和司机都度过了一个周末，没有参加比赛，然后才能穿越大西洋。前往经常提供戏剧的曲目，蒙特利尔有很多未解决的问题。

马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）为大多数西班牙大奖赛都表现出色，因为他和红牛（Red Bull）进行了进攻，并以激进的三站策略使麦克拉伦（McLaren）保持脚趾。

然后，一切都开始出错，一辆后期的安全车消失了所有的出色工作，因为红牛只有新的硬轮胎可以适合Verstappen的汽车，他很快就开始滑过场地。随后，与乔治·罗素（George Russell）发生了争议的碰撞，并赢得了卫冕冠军的罚球，将他降至第十位。

比赛结束后的第二天，维斯塔彭（Verstappen）上了社交媒体，说事件“不对并且不应该发生”。但是，无论您对这场冲突的看法如何，现实是维斯塔彭（Verstappen）的三个点球点，使他距离自动比赛暂停仅一分。

Stroll会赛车吗？

荷兰人将在两个罚点到期之前在加拿大和奥地利行走那条绳索，因此这是一个周末，他确实需要避免惩罚。这会导致方法改变，还是最好的方法是不再猜测自己？

巴塞罗那周末出现的另一个问题围绕着兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）围绕着，不幸的是，他们不得不在星期六晚上在医疗场上退出比赛。

斯特罗尔（Stroll）被建议不要由他的医疗团队参加右手和手腕上的疼痛，阿斯顿·马丁（Aston Martin）的声明说，这种不适感与2023年季前训练的骑行事故发生的一项程序有关。

阿斯顿·马丁（Aston Martin）由于获得了这辆车的资格而无法取代西班牙的漫步，而且在这样的早期阶段，他无法为他是否适合在自己的家庭比赛中返回。

正在进行的迈凯轮驾驶员战斗

斯特罗尔（Stroll）在2023年仍在巴林（Bahrain）的痛苦中竞争，尽管他仍然从受伤中恢复过来，并且被描述为在过去的六周中再次感到疼痛，因此他先前表现出了自己的驾驶决心水平，如果蒙特利尔（Montreal）过早出现，但是阿斯顿·马丁（Aston Martin）将不得不前往他们的储备选择 - 由Felipe Dugovich - 或Felipe dugavich-引起了经验丰富的替补替补。

尽管在他们身后发生了很多事情，但尽管红牛在西班牙进行了尝试，但两名迈凯轮司机在很大程度上并没有困难，而奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）则以本赛季的第五次胜利领先。

差距再次达到10分，但是两人保持紧密匹配，并且在杆位的位置和胜利方面始终在框架中，即使谁拥有上面的人波动也是如此。

迈凯轮一再表示，他们知道在某个阶段，战斗将导致冲突的冲突，但到目前为止，两名车手都保持清洁。当我们走向赛季的中点时，这是否可以持续下去还有待观察。

梅赛德斯再次威胁的机会

本赛季最吸引人的方面之一是不同车队在不同场所威胁迈凯轮的兴起。在迈阿密，基米·安东尼里（Kimi Antonelli）为梅赛德斯（Mercedes）带着短跑杆，然后马克斯·韦斯塔彭（Max Verstappen）在伊莫拉（Imola）赢得了红牛，随后，法拉利（Ferrari）通过摩纳哥的查尔斯·勒克莱克（Charles Leclerc）领导了挑战。

在西班牙的最后一场比赛中，红牛再次在前面施加压力，但加拿大近年来一直是梅赛德斯的更快乐的狩猎场，这是由于温度较低和轨道布局。

当然，不能保证这个周末的天气将要做什么，而且我们在蒙特利尔也看到了非常温暖的比赛，但是目前看起来就像在凉爽的一面，这仍然应该发挥梅赛德斯的优势。一年前，乔治·罗素（George Russell）在加拿大处于杆位 - 设定了同样的单圈时间，但从杆位开始，因为他首先将其设定 - 排位赛中的前七辆车仅由0.28杆覆盖。

赛车的有趣轨道

不过，即使雨在比赛中不发挥作用，赛车场吉尔斯·维伦纽夫（Gilles Villeneuve）也是驾驶员相互战斗的绝佳选择。布局看到了很多长的奇纳犬或发夹，其中1弯，第10回合发夹和第12回合和13的最终骗子 - “冠军之墙”在外面等待 - 提供了超越的机会。

许多奇卡纳人的外部存在混凝土障碍物也意味着犯下了惩罚，驾驶员必须始终完全控制 - 任何小错误都可能会失去汽车的势头，使他们很容易受到后面攻击的攻击。

在一个真正拥抱比赛周末的城市中，吸引了一大批人群，这通常是加拿大大奖赛的特殊气氛。

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