Colapinto的回归

**两次冲刺和四个常规大奖赛周末陷入了困境，终于是时候从一级方程式赛季的第二个三冠军开始了欧洲赛季了。自上一轮以来，驾驶员变更和团队校长出发后不乏谈话要点，而团队预计将对Imola进行大量升级… **

进入新的一级方程式赛季的六场比赛，我们已经有了今年的第三个车手变化。诚然，当Yuki Tsunoda和Liam Lawson在日本之前交换了席位时，两人是由同样的举动引发的，但是在这种情况下，这是Franco Colapinto晋升为Alpine的一场比赛。

杰克·道恩（Jack Doohan）在一年的艰难开局之后再次被降级为预留司机，在此期间，他表现出了潜力的闪光，但最终没有在开幕式的六轮比赛中得分。

Oakes的离开

由于目前安排了奥地利和英国比赛之间的另一项驾驶员评估，这种情况确实意味着加拉平托（Colapinto）在本赛季的阿尔卑斯山（Alpine）方面留下了更好的选择，这是本赛季，但同时又关注谁将在2026年搭档Pierre Gasly。

在上次比赛开始五个月后，科拉平托将渴望在伊莫拉（Imola）奔跑并积累一些动力，尤其是连续三场比赛周末，还包括摩纳哥的挑战。

人们普遍期望驾驶阵容的变化，在迈阿密大奖赛周末期间，有很多猜测在流传。但是奥克斯的辞职非常令人惊讶，车队宣布他在上一场比赛仅48小时后立即离开。

布里亚托（Briatore）承担了许多Oakes的责任，这很可能包括面对Imola的媒体。

升级

在迈阿密，几支车队为他们的汽车带来了一些特定的新零件，但是Sprint周末的结构 - 在竞争跑步开始之前的星期五只有一次免费的练习会议 - 限制了多少风险。

对于大部分网格来说，重点是为Imola提供更重要的升级包。这是因为这是一场比赛，具有三个练习课程的完整补充，但鉴于与各自工厂的距离较短，因此在逻辑上也容易得多。

此外，Imola标志着三冠军的第一场比赛，车队可以希望在如此短的时间内看到这些新零件的好处，仅15天的时间就涵盖了Imola，摩纳哥和巴塞罗那的比赛。

迈阿密的优势在迈阿密显得特别重要，但他们知道，当引入主要包裹时，去年的变化太过了。意大利的啄食顺序会产生影响吗？

法拉利需要回应

与竞争对手相比，一支真正可以通过升级赛道来实现明确一步的团队是法拉利。

迈阿密大奖赛是一个赛季的低点之一，到目前为止，它仅取得了一个领奖台和一次冲刺胜利，但在中国也获得了两倍的胜利，到目前为止，在一个车队中得分不足100分。

这使得法拉利在车队冠军赛中排名第四，领导人迈凯轮152人，并且在夏季休息前的冠军头衔危险危险。在迈阿密，他们分别通过查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）和刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）完成了第七和第八名，并被第五名的亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）的威廉姆斯（Williams）击败。

在比赛周末拥有第五次最快的车是法拉利本赛季所期望的，但汉密尔顿有信心正在解决明显的弱点，他们很快就会看到表现会有所改善。 Imola将是在带有法拉利名字的曲目上迈出第一步的最佳时机。

一个启动欧洲赛季的标志性场所

已经进行了六场比赛，我们正在为今年的第一场欧洲比赛做准备。

开幕式赛车比赛结束后，随着帕多克在整个夏季的大部分时间里都采用熟悉的形式，可识别的团队的房车将重新采取行动，卡车在艾米利亚·罗马加纳（Emilia Romagna）的桑特诺河（Santerno River）上排队。

自2020年以来，伊莫拉（Imola）一直回到日历上 - 尽管由于影响该地区的巨大洪水，2023年的比赛必须取消，并且由于其布局，背景和特殊氛围而受到驾驶员和团队的热烈欢迎。

超越了距离终点线的长时间延长的延伸可能是在大腿开始时到达坦布雷洛·舒恩（Tamburello Chicane）的，去年，随着兰多·诺里斯（Lando Norris）追捕马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen），却带来了激动人心的终点，但刚好耗尽了时间来超越卫冕冠军，越过了他的竞争对手，只有0.7秒。

它在结束阶段提供了出色的娱乐活动，为成千上万的车迷挤入了这个标志性的巡回赛。希望今年有更多相同的东西。

不要错过您体验风景如画的Imola Circuit的机会…