设定基调的机会
匈牙利的旅程不仅标记了一场双头比赛的结束，而且是本赛季的第一部分，因为车队在八月期间面临强制性的为期两周的停车。随之而来的是，在这个周末在布达佩斯的比赛中，仍然有很多危险。
那是皮亚斯特里（Piastri）在四场比赛中的首场胜利，也是对诺里斯（Norris）在奥地利和英国取得成功的强烈反应。皮亚斯特里（Piastri）在两种情况下都很快，但是看到他的主要冠军竞争对手在冠军战中削减了两人与单人物之间的差距。
作为夏季休息前的最后一场比赛，有时感觉就像是持久的结果，直到8月底，这将是一点点的意义，但是本周末匈牙利确实为两名迈凯轮司机提供了一个机会，可以在关闭中以不同的看法离开。
如果皮亚斯特里（Piastri）获得另一场胜利，那么他将至少拿到诺里斯（Norris）的23分 - 几乎是整个比赛的胜利 - 并带来真正的动力。但是对于诺里斯来说，如果他能够以自己的胜利反击，他就可以迅速改变这种印象，这最多可以将赤字减少到9分。
这是一场冠军争夺战在整个赛季的剩余时间里都会起伏不定，但是最新一期的结果将比平常更长。
比利时的汉密尔顿和法拉利大楼
Sprint资格赛的旋转部分归因于升级的组件上的设置，而汉密尔顿在周六的第一季度超过了轨道限制，并且失去了最佳的圈速时间。
不过，这位七届世界冠军在周日的比赛中进行了令人印象深刻的战斗，在比赛的第一部分中取得了许多激动人心的超越，然后将他的进站时间安排得完美地从坑巷爬上了第七名。汉密尔顿之后说，他觉得自己正在与新的法拉利零件（包括新的后悬架）取得进步，并在周末开始对其进行微调。
莱克莱克（Leclerc）和团队校长弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur）都提到了该团队如何从每场比赛的新设置中获得更多的成绩，这在下一场比赛中表现出色。
安东尼他寻求信心
尽管汉密尔顿能够反击并从周日的坑巷开始得分，但在梅赛德斯取代他的驾驶员也不能这样说。
这位意大利人说，他一直在为最近的比赛而挣扎，并在星期六在比利时感觉到了这一点。但是，像汉密尔顿一样，比赛本身也有更多的积极信号。安东尼莉（Antonelli）的翅膀较高，觉得他可以在比赛期间重建一些信心，即使他不能总是因为直线速度不足而表现出他的进步步伐，这使他伴随着他。
在休息前的最后一个周末，这位18的年轻人说，他想针对资格提高，以使他能够更接近前线并更有效地利用更好的比赛步伐，而三场练习课程的通常形式应该为他提供机会找到自己的节奏。
Colapinto在Alpine搜索他的第一分
两名车手都没有得分 - 每个车手都在第13位的最佳成绩 - 而Gasly拿到了Alpine的全部20分。在Silverstone取得了强大的前六名之后，这位法国人用P10在水疗中心取得了得分得分的结果。
执行董事Flavio Briatore表明，他不怕在欧洲赛季开始之前做出改变，同样建议Colapinto将在表演的时间内保持席位，但如果他挣扎，可能会发生进一步的改变。
高山显然不是本赛季最具竞争力的汽车，但是如果只有一个驾驶员的得分，车队有可能在积分榜上进一步滑落，因此Colapinto知道他需要更清洁的周末来巩固自己的位置。
布达佩斯（Budapest）是阿根廷人的赛道，在他的大三职业生涯中两次登上领奖台，而且更具竞争力的郊游将使他能够更加自信地对自己的座位安全。
升级到匈牙利
如果您观看了去年匈牙利大奖赛的任何报道，您将注意这次赛道的一些重大差异。
自从在匈牙利的最后一场比赛以来，巡回赛就已经拆除了坑建筑物和对面的主要看台，并用最先进的新设施取代了两者。
尽管必须整个冬季工作，但已经完成了一座新的现代坑建筑和车库，这将为团队和竞赛组织者提供更多的工作空间，而大型新的主要看台则可以对坑道上的动作进行令人印象深刻的景象。