迈凯伦的目标是快速响应
在奥斯汀经历了一场盛大的比赛周末后，车队将进行相对较短的南行前往墨西哥城，另一场比赛正在等待着。锦标赛前三名车手均获得 40 分，许多年轻车手也将获得赛道参赛资格，这将是罗德里格斯赛道上又一场充满动感的三天赛道赛。
维斯塔潘在过去四场比赛中表现出色，比皮亚斯特里领先 64 分，在还剩五轮比赛的情况下，他非常有可能争夺冠军。但一个周末后举行另一场比赛可以起到双向作用。
迈凯伦的压力可能会越来越大，但一个强劲的周末可以减轻一些压力，而维斯塔潘表示，他每次都必须“完美”才能留在比赛中。
对手车队之间的比赛
随着赛季接近尾声，冠军之争不仅在迈凯伦车手之间愈演愈烈，维斯塔潘之间也愈演愈烈，车队之间的紧张关系也随之加剧。
在奥斯汀，红牛因一名车队成员在热身圈开始后进入维修区围墙检修门周围的区域而被罚款 50,000 欧元，其中 25,000 欧元暂停直至赛季结束。
尽管赛会干事的裁决没有对这名队员进入该区域的原因作出任何具体说明，但围场内有人建议，他们试图撕掉迈凯伦在维修区墙上贴的一条胶带，以帮助兰多·诺里斯在发车位中排成最佳位置。迈凯伦补充说，胶带并不违反规则，但去除胶带也不违反规则。
红牛老板劳伦特·梅基斯在奥斯汀举行的赛后媒体吹风会上被问及这一事件，他说：“我认为我们被传唤是因为我们觉得在发车程序中的某个时候，我们的一个人没有遵循官方指示，我们与我们的人员进行了交谈，他们非常肯定他们一直遵循我们的指示，所以我认为这可能是一个误解。”
无论如何，谣言可能会加剧两支车队在进入今年最后五个比赛周末时的竞争。
法拉利获胜的更好机会之一？
勒克莱尔在比赛的大部分时间里都必须防守诺里斯，但尽管在那场战斗中失利，但与比赛冠军维斯塔潘相比，他仍然具有竞争力，并且在艰难的周五之后的恢复令人印象深刻。
如果去年可以作为晴雨表，那么法拉利很可能在本周末再次接近领先者 - 如果他们能让他们的赛车在墨西哥城的独特特征下发挥作用，这可能会成为胜利的外部威胁。
大量 FP1 新秀
自从规定车队每年必须在特定数量的 FP1 比赛中派出新秀车手以来，当车队利用他们的年轻人才时，一些传统的场地就出现了。
迈凯伦也发生了变化，主场英雄帕托·奥沃德希望给人留下深刻印象，同时也试图帮助车队重回胜利之路。
独特的挑战
一级方程式赛车 24 场比赛的赛程表的美妙之处在于我们一年中比赛的场地多种多样，举办大奖赛的 21 个国家具有不同的特点和气候。
然而，有些比赛因其特别不同而比其他比赛更加突出，而墨西哥城由于赛道的海拔高度而成为其中之一。罗德里格斯赛道 (Autodromo Hermanos Rodriguez) 的海拔超过 2,200m，比赛程中第二高的场地高出约 1,400m。
如此高度的稀薄空气对汽车的空气动力学和动力装置性能都有很大影响，实际上减少了撞击汽车的空气。这意味着即使是高下压力设置（类似于摩纳哥水平）也会有低下压力的感觉，例如在蒙扎，赛车滑动得更多。
动力装置也不会吸入足够多的空气，这可能会影响可靠性，同时空气冷却汽车部件的效率也会降低。通常，车手必须快速移动或后退以获得一点空闲空间以保持赛车凉爽，这增加了比赛期间的考虑因素。
这一切都在一年中最活跃、最活跃的人群面前上演，圈尾时 Foro Sol 部分赛道周围的大量人群成为一个特别的亮点。