piastri成为被狩猎的

**在六周内进行了五场比赛之后，围场有很多机会在下一次旅行前稍作呼吸，这看到日历上的最新场地之一。有了新的冠军领袖和一些驾驶员正在寻找答案，不乏谈话要点前往迈阿密… **

对于澳大利亚人来说，这一年的开局非常令人印象深刻，他因失望的是在本赛季开球的第九名而失望的情况下迅速反弹，此后从108起可能获得的108分中获得了97分。

但是，墨尔本结果所做的一件事是使Piastri处于恢复模式，希望消除早期的优势队友Lando Norris的建立。现在，他已经实现了，他成为司机的其他追逐背包都集中在他坐在排行榜的顶部时。

事实证明，Piastri在过去的职位上非常舒适，在达到Formula 3和Formula 2的Formula Renault中赢得了三个连续的冠军 - 后两者是新秀 - 在达到F1之前，现在会一样吗？还是增加的注意力和压力会对24的年轻人产生影响？这个周末我们将获得这些问题的第一个答案。

赛车规则

没错，我们再次谈论这个。虽然找到我的另一项运动，裁判决定或制定规则也不会讨论…

吉达（Jeddah）中的马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）和奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）之间的第一圈，第一个拐角事件分歧了，红牛在捍卫驾驶员方面尤其强大。团队校长克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）将Verstappen汽车的船上图像打印出来，试图辩称Verstappen在Apex处于领先地位，不应受到惩罚，但没有要求进行审查权。

最终，感觉大多数人对Verstappen离开赛道并获得优势的罚款是有道理的，但这并不是一个一致的观点，而且绝对还有双方争论的余地。

Verstappen受到了五秒钟的罚款，而不是标准的10秒，因为管家感觉到开场单圈的第一个角落被视为缓解情况，但这还不足以安抚卫冕冠军，后者拒绝对赛后事件发表评论。

并非所有的司机都看到了在沙特阿拉伯比赛结束后面对媒体时发生的事情，但是您想象大多数人现在都会意识到这一点，而且他们的意见通常是最有效的，就像方向盘背后的意见一样。关于罚款是否是合理的，可能会有很多讨论，以及是否可以进一步改进规则。

法拉利和汉密尔顿从事解决方案的工作

一个星期快进来，这种乐观情绪很快消失了，汉密尔顿在排位赛和沙特阿拉伯的比赛中都努力排名第七，并表示他相信他整个赛季都可以反对。

校长弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur）远不及他的司机的关注，他指出他在中国令人印象深刻的冲刺胜利是他在汽车更合规时能够有能力的证明。 Vasseur还说，巴林比赛的步伐是汉密尔顿潜力的进一步迹象，因此该团队将在比赛之间与七届世界冠军合作，以查看是否可以进行快速改进。

迈阿密将是第一个将任何解决方案投入测试的机会，或者至少要继续汉密尔顿的学习尝试寻找更好的方向前进。

在途中升级？

一年前，迈阿密大奖赛是场地前战中特别重要的时刻。

麦克拉伦（McLaren）进行了重大升级，尽管他们没有很长时间理解它并在短跑周末进行了设置，但由于诺里斯（Norris）最终在一级方程式赛车1中取得了首次胜利，他们当然看到了好处。

一辆恰当的安全车帮助了，但是在接下来的几周和几个月中，这并非烟，因为迈凯轮经常成为红牛的认真挑战者，有时显然是该领域最快的汽车。

尽管迈凯轮本周末到达迈阿密的位置要好得多，但他们的榜样也许会导致其他人在汽车开发方面效仿。通常，Sprint周末并不是进行升级的理想时机，因为只有一个练习会议可以分析并正确设置汽车，但是由于在将重点转移到2026年之前的团队可能会进行前负载开发，因此迈阿密仍然可以看到一些新零件在一周后在比赛之间完成一周的汽车。

一个大周末，额外的冲刺赛车

本赛季是迈阿密大奖赛的第四版，在2022年在日历上首次亮相之后，此后它已经成长为日期周末的大周末。

团队有定期的特殊秘诀，活动周围进行了大量激活，并且常常有大量的A级名字，这些名字希望在周六和周日成为动作的一部分。

而且，如上所述，它已成为一场常规的Sprint活动，在比赛的所有三天内都提供竞争行动，并给驾驶员和团队带来了许多挑战。作为一个街头场地，不仅可以通过损害汽车，而且要花费有限的练习时间或影响竞争性会议来造成严重的惩罚。

仅此一项就可以成功地度过一个有意义的周末。加上迈阿密提供的聚会气氛，即使是一场年轻的比赛，也是一个特别的胜利。

不要错过您体验迈阿密大奖赛的机会…