Norris寻求对Piastri的回应

**两场比赛是2025赛季的第一个三分球，其中一场比赛已经是一场奔跑，在前面有波动的形式。现在参加高速街道巡回赛的最新测试，许多团队和司机都可以去沙特阿拉伯… **

这是巴林迈凯轮的两半周末，奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）享有三天的生产力，获得了杆位，并取得了舒适的胜利，以接近车手冠军的领先优势三分之内。

这使他在网格上排名第六，而一开始就不在位置的时间罚款略有否定了出色的开场单曲，并损害了他为胜利而战的机会，最终在乔治·罗素（George Russell）的比赛中获得了第三名。

###我们将获得哪个版本的红牛？

诺里斯说，他有很多工作要做，以分析他为什么无法在今年的迈凯轮上感到舒适，而随着皮亚斯特里（Piastri）现在为冠军领袖一场赢得了两项胜利，这变得越来越重要，诺里斯（Norris）越来越重要的是，在他的车队在标准榜上可能会迅速使他越来越多地超越他。

为了强调重要性，吉达（Jeddah）是Piastri将充满信心的曲目。尽管迈凯轮在最近的一些赛季中并没有强大的开局，但去年在沙特阿拉伯有一个相对竞争的表现，在那儿，Piastri再次占据了上风，超过了诺里斯（Norris）的资格（他在2024年他这样做的四次），并在第八名中获得了诺里斯（Norris）的第四名。

如果诺里斯（Norris）对自己在巴林（Bahrain）的表现感到沮丧，那么他只需要看一下他的另一个冠军竞争对手就可以看到并不是每个人在本赛季到目前为止都过得很顺利。

马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在日本取得的出色胜利为止一个星期，在周日，红牛的感觉截然不同，卫冕冠军在整个周末都没有竞争的汽车中挣扎了第六名。

###汉密尔顿在法拉利取得进展

Verstappen仅在制动问题的情况下才有合格的第七次，然后在汽车平衡方面暴露了红牛的弱点，这会影响轮胎管理和最终的比赛步伐。坑巷也有许多问题，驾驶员信号灯在比赛期间不起作用，由于良好的轮胎，Verstappen的速度缓慢。

正是这种周末表明，维斯塔彭（Verstappen）在这个早期阶段一直在冠军争夺战中所做的出色工作，但也突出了如果团队无法将汽车拿到一个好的设置窗口，红牛的问题会有多严重。在截然不同的轨道上，这是一个重置的机会，但不能保证返回铃木形式。

也许有点像诺里斯（Norris）和维斯塔彭（Verstappen），刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）本赛季对他的机器并不完全满意，而是出于不同的原因。

这位七届世界冠军称这是一种“外星人”的感觉，在法拉利驾驶与他曾经在梅赛德斯曾经在梅赛德斯（Mercedes）曾经在12年前曾经在梅赛德斯（Mercedes）驾驶截然不同的汽车，他一直在试图从驾驶风格上了解他的新车对他的需求。

###董事会所有10支车队

汉密尔顿在巴林（Bahrain）排名第五后说，他觉得自己已经在方向盘后取得了长足的进步，尤其是在比赛的中间，当他形容自己与汽车所需的东西“保持一致”。

汉密尔顿根据他在巴林的学到的知识，可以说这是迄今为止本赛季最有价值的周末，查尔斯·莱克尔克（Charles Leclerc）在设置方向方面设定了例子也证明是有帮助的。但是说这是一回事，实际上将这些课程付诸实践，看到结果是另一回事，因此汉密尔顿将进一步确认他本周末处于正确的道路上。

说到正确的道路，很明显，在阿尔卑斯成为今年的最后一个得分之后，我们也将在前四支车队之后参加竞争激烈的赛季。

哈斯的职位得到了自己在巴林的双重比赛的帮助 - 他们在三场比赛中的第二个结果 - 但威廉姆斯只是落后的一点。

###与巴林大不相同的测试

争夺积分的所有六支车队之间的竞争状况已经消失了，今年已经显着流动，这在很大程度上是由于他们之间的利润率很高。特别有利的赛道布局或执行良好的策略可以牢牢地促进团队稳固地提高到这一点，而相反的情况可以使他们努力逃脱Q1。

本赛季的第一个三重标题结束，两个电路之间以鲜明的对比，因为巴林的大型制动区和高度磨损的轨道表面被吉达季节最壮观的布局之一所取代。

由于其许多高速拐角，方向的快速变化和长期的平面区域，吉达森林赛道（Jeddah Corniche Circuit）对驾驶员来说是一次刺激的旅程，同时又将其汽车穿过墙壁，只会加剧速度并惩罚错误。

这也是一个更光滑的轨道表面，但是与巴林的相似之处是高温和洪水泛滥，因此团队将在FP2期间努力寻找竞争平衡，因为它提供了最具代表性的条件。

由于他们的高速表​​现，迈凯轮仍然是最喜欢的人，但他们承认，巴林在其轮胎使用优势方面可能是他们较强的赛道之一。正如铃木和巴林在某些车队中所显​​示的那样，本周末可能会有完全不同的竞争情况。

不要错过您体验一级方程式赛车中最快的街道赛道的机会…