车手冠军争夺战愈演愈烈
2025 年赛季的最后一个季度即将到来，一级方程式围场将前往奥斯汀，在包括墨西哥城在内的美洲地区拉开双赛的序幕。随着车手锦标赛的争夺越来越激烈，多支车队都在争夺胜利，这将是美洲赛道的一个重要周末……
稍微缩小一点，维斯塔潘在过去三场比赛中比皮亚斯特里拿下了 41 分，因此趋势很强劲，但两位迈凯轮车手在现阶段仍将主要关注对方。事实上，他们在新加坡的比赛非常接近，以至于在第一圈时就发生了轻微的接触，导致赛后的焦点集中在两人之间的接触规则上。
诺里斯在那次比赛中取得了领先，在皮亚斯特里的比赛中获胜——现在落后了 22 分——并且在奥斯汀和墨西哥城的两场比赛中领先，正如我们在 2024 年看到的那样，情况可能会很快发生变化。
梅赛德斯的状态和拉塞尔的合同
梅赛德斯未能在赛道上摆脱维斯塔潘和诺里斯等人的追赶，但在一条控制轮胎温度可能存在问题的赛道上，托托·沃尔夫团队的表现令人鼓舞。
尽管梅赛德斯警告说，从现在到今年年底，不要期望每条赛道都出现类似的结果，但赛道工程总监安德鲁·肖夫林(Andrew Shovlin)承认，当谈到在不同条件下更具竞争力的表现时，“希望我们能看到进步的趋势”。
随着美国更多参与的临近而启动
我们可能即将进入 2025 赛季的最后一个季度，但对于很多车队来说，2026 年已经成为了重点。这是由于技术和动力装置法规的重大变化，这也意味着当两个主要品牌准备进入时，幕后发生了很多事情。
预计下个月，一辆旧赛车将首次运行，以帮助最新的赛车队变得更加敏锐，但凯迪拉克还有许多其他领域仍在开发中，该项目的进一步计划很可能通过该团队在奥斯汀的任何存在来讨论。
除了即将到来的比赛周末之外，随着参与度的不断增加，美国车迷对未来还有很多值得兴奋的事情。
冲刺回归
本赛季只剩下四分之一，但由于最后六轮包括三项冲刺赛，全年还有超过四分之一的积分可供争夺。
如果一名车手在周六赢得全部三场冲刺赛的胜利，则可额外获得 24 分（距离全部加时赛胜利只差一分），而美洲赛道是剩余冲刺赛的第一轮，紧随其后的是巴西和卡塔尔。
冲刺赛给车队带来的额外危险在于练习时间的减少，周五的 FP1 比赛只有一小时，然后是当天晚些时候的冲刺资格赛。这意味着如果您想在两场比赛中得分，那么拥有强大的基线设置并立即投入使用至关重要。
周日的美国大奖赛是重磅回归的地方，但在赛季的这个阶段，获得积分的额外机会似乎更具分量，特别是对于任何希望延续近期势头的车队或车手而言。
德克萨斯州的一切都更大
自 2012 年加入一级方程式赛程以来，美国大奖赛已发展成为一级方程式赛事中规模最大的赛事之一。考虑到德克萨斯州将一切都变得更大的传统，也许我们不应该感到惊讶。
上述额外积分是在周末比赛中获得的，该周末定期吸引超过 400,000 名观众，今年可能会创下新的观众人数记录，因为车迷们会来到奥斯汀，在不拘一格的城市氛围中感受 F1 氛围。
这些车迷可以看到世界上 20 位最优秀的车手在一条被誉为现代经典的赛道上驰骋。许多车手将美洲赛道视为他们在这项运动中最喜欢的赛道之一，第一段的高速将 F1 赛车推向极限，随后的长直道和强力制动区也鼓励超车。
现在，第 1 号弯是赛历上最知名的弯道之一，赛车在数万名车迷面前爬上陡峭的斜坡，到达宽阔的发夹弯，然后急速下坡，进入令人兴奋的一连串弯道。这确实是一个壮观的场地，在赛道内外都给我们带来了很多兴奋。