哈贾尔的潜在回报
随着我们开始连续三场三连冠，2026 年锦标赛即将在赛季结束时获得一些强劲的势头。基米·安东内利现阶段负责车手锦标赛，当我们前往巴库举行的最新一轮比赛时，事情总是有可能发生戏剧性的转变。
自从夏季停赛期间手腕受伤以来，伊萨克·哈贾尔尚未代表红牛参加比赛，错过了随后在赞德沃特、蒙扎和马德里的三场比赛。
后一场比赛是背靠背的比赛，两人之间几乎没有回归的空间，因为红牛已经明确表示他们不愿意为哈贾尔的康复承担任何风险。到目前为止，利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 已接替这位法国人在红牛的位置，自暑假以来，角田由纪 (Yuki Tsunoda) 则轮流参加 VCARB 的比赛。
再间隔两周的时间，哈贾尔重返阿塞拜疆席位的可能性越来越大，但红牛强调，只有在确定他完全康复后才会发生这种情况。
随着巴库开始三连冠，这将是一场考验哈贾尔是否健康的比赛，所以请密切关注未来几天的更新。
威廉姆斯的升级
提前几个月在巴库公开透露升级计划的车队是威廉姆斯车队，到目前为止，他们的赛季表现令人失望。 2026 年本应是充满竞争力的威廉姆斯车队在中场前线奋战的一年，但他们在本周末到达了车队积分榜第九位。
奥迪仅领先 6 分，而哈斯则领先 4 分，排名第七。如果升级包能让威廉姆斯更定期地获得积分，那么这两支车队都可能会进入他们的视野。
但在性能上的进步表明威廉姆斯在汽车开发方面走在正确的轨道上，这与他们可能获得的实际结果和积分同样重要。
专注于赛道的另一端，梅赛德斯一直公开表示，他们本赛季无法以与一些竞争对手相同的速度进行升级，并优先考虑了在前几轮中证明占据主导地位的首发车。
尽管随着赛季的进行，这一优势似乎已经减弱，但这并没有导致梅赛德斯失去竞争力，基米·安东内利抵达阿塞拜疆时已经赢得了最后两场比赛。
虽然梅赛德斯有时对升级计划含糊其辞，但上周他们确认将把新零件带到马来西亚，因此他们可能会面临另一个周末，必须承受迈凯伦、法拉利和红牛等车队施加的压力。
缓慢发展的司机市场
11 周内的 9 场比赛可能很快就会过去，但尽管赛季即将以最快的速度进行，但最近几周的车手市场却并非如此。
自从赞德沃特的公告——包括马克斯·维斯塔潘的续约，以及两名威廉姆斯车手的留任——以来，还没有任何连锁反应。哈斯队的阵容尚未确定，车队在过去一个月测试了平川亮、拉斐尔·卡马拉、莱昂纳多·福纳罗利和杰克·杜汉。
人们一直关注双料世界冠军费尔南多·阿隆索下赛季的表现，西班牙人尚未宣布他的 2027 年计划。虽然预计他将留在阿斯顿·马丁并继续参加 F1 比赛，但他在马德里的主场比赛对于宣布这一消息来说很有意义，但那个周末的到来和结束都没有得到确认。
公牛队也可能是一支经常变动的车队，而且阵容看起来可能会继续保持不变，总有可能带来惊喜。
一天前巷战
设置提醒，我们周六将在巴库比赛！不，我指的不是冲刺赛，而是阿塞拜疆大奖赛本身。
比赛将比平常提前一天举行，以避免与 9 月 27 日的国家阵亡将士纪念日发生冲突，这意味着整个赛程比标准比赛周末提前了 24 小时。这意味着媒体职责将在周三、周四练习赛、周五排位赛和周六正赛之前执行。
今年是我们自 2016 年首次在阿塞拜疆参加比赛以来的 10 周年，保持不变的是测试赛道，过去曾提供过一些极具娱乐性和戏剧性的比赛。作为一条街道赛道，巴库赛道具有因靠近障碍物而导致失误的常见特征，但由于城堡路段极其狭窄，对车手的精确度要求更高，这一点就更加突出。
然后，当你考虑到在第一弯制动点之前结束一圈的距离非常长时，也有很多超车机会，这导致了比赛最后一圈终点线前最后几米的位置变化。
保险杠F2轮
上次我们参加比赛时，三级方程式赛车正在马德林结束其赛季，日程安排得很满，其中包括反向发车冲刺之外的两场特色比赛，现在二级方程式赛车也将效仿。
巴库城市赛道将于周四举办两场排位赛，周五清晨进行冲刺赛，然后在下午一级方程式排位赛之前进行一场特色赛。第二场正赛仍将按计划在周六举行，作为大奖赛前的揭幕战。
F2 迎来了冠军争夺战中的前两名竞争者——领先者尼古拉·佐洛夫和追随者拉斐尔·卡马拉——差距仅 7 分。
但不仅仅是红牛和法拉利青年队在争夺冠军，阿尔卑斯山支持的加布里埃尔·米尼(Gabriele Mini)在一场比赛中领先，落后佐洛夫24分，而阿尔卑斯山的年轻车手亚历克斯·邓恩(Alex Dunne)则落后38分，成为冠军之外的人。
考虑到过去一些 F2 比赛的戏剧性，巴库可能会成为决定本赛季冠军争夺战结果的关键周末。