维斯塔潘再次构成威胁
上周末在马来西亚举行的巴林大奖赛可能有所延误，但等待是值得的，而这次的等待时间并不长，因为三重赛在短短几天内就结束了。马克斯·维斯塔潘重回巅峰，梅赛德斯需要克服挑战，展望本赛季在新加坡举行的最后一个冲刺周末。
2025 年 F 1 赛季后半段，维斯塔潘表现出色，重新回到了冠军争夺之中，但最终在最后一轮追赶迈凯伦车手时稍稍落后。
这一次，如果没有发生一些非凡的事情，冠军复出是不可能的，但这并不意味着维斯塔潘不能在还剩七场比赛的情况下继续保持同样的强劲势头。
雪邦站的胜利是维斯塔潘本赛季的第一场胜利，但也许更重要的是，这是红牛福特动力总成作为动力装置制造商的第一次胜利。第一个非梅赛德斯杆位也在马来西亚获得，红牛在整个周末展现了强劲的全面表现，而维斯塔潘在巴库几乎击败乔治拉塞尔取得胜利后，我们能否看到这位四届世界冠军取得背靠背胜利？
梅赛德斯试图了解他们的更新
一周前，我们关注梅赛德斯正在为马来西亚带来新的开发包这一事实，但警告说“更新的成功永远无法保证”。事实证明，梅赛德斯发现自己摸不着头脑，不知道为什么他们的新零件没有达到他们预期的性能水平。
车队负责人托托·沃尔夫表示，预计此次更新将带来约 0.3 秒的单圈时间增益，但在排位赛后，他认为这实际上让车队落后了类似的时间。
就整体表现而言，这并不是一场灾难性的比赛，梅赛德斯仍在某些阶段对维斯塔潘施加压力，并有望登上领奖台，但当拉塞尔因疑似动力装置问题而退赛时，情况更加痛苦。
本赛季到目前为止，可靠性一直是梅赛德斯的弱点，车队已经确认拉塞尔将在新加坡接受处罚，将他排在后面，因此影响将超出周日的《DNF》。
类似的问题是确定如何充分利用更新包，梅赛德斯必须在比赛之间的快速周转期间尝试寻找答案，并且只有一次练习赛来尝试并证明任何解决方案。
安东内利逼近冠军
当拉塞尔周日退役时，基米·安东内利很担心。他队友赛车的可靠性问题让他担心类似的事情也会影响他，但他没有遭受同样的命运，他的第二名让他扩大了在积分榜上的领先优势。
这 18 分，而拉塞尔未能完成比赛，意味着安东内利现在在车手积分榜上领先 84 分，距离他的第一个冠军头衔越来越近。
距离争夺还有 183 分，但安东内利在技术上能够连续三场比赛退赛，看到他最接近的对手赢得全部三场比赛，并且仍然保持积分榜领先地位，所以需要一个勇敢的人才能打赌意大利人不会从这里带回家。
安东内利在前往阿塞拜疆时拥有 81 分的优势，但他自己也承认，巴库并不是他最好的比赛周末，当时他的领先优势缩小了 15 分。在马来西亚表现出色后，他有了更多的喘息空间，看看他在滨海湾街道赛道上是否感到更舒服将会很有趣。
更多阿隆索的魔力？
今年并没有让阿斯顿·马丁车迷们兴奋不已，但自从在匈牙利推出新底盘以来，该团队显然取得了进步，而在荷兰更新的本田动力装置也取得了进一步的进步。
本赛季迄今为止的最高点是在周日实现的，费尔南多·阿隆索今年第三个得分成绩进入前八名。
尽管在比赛恢复时使用光头胎起步，中级选手取得了巨大优势，而且阿隆索需要在最后阶段阻止兰多·诺里斯，但还是取得了这样的成绩。
这是阿斯顿·马丁两位车手都极具竞争力的周末，他们是在阿塞拜疆经历了一场极具挑战性的比赛后而来的。阿隆索警告说，在本赛季余下的比赛中，状态将会出现很大的波动，某些赛道适合阿斯顿·马丁车队，而另一些赛道则问题更大。但好消息是，他已经强调新加坡是车队寄予厚望的周末之一，希望他们能够再次获得积分。
本赛季最后冲刺
就好像在新加坡的灯光下比赛还不够刺激一样，我们将迎来本赛季最后一个冲刺周末，随之而来的是一个非常不同的挑战。
新加坡大奖赛将于当地时间 2000 点开始，并且完全在泛光灯下进行，而冲刺赛则将于当地时间 1700 点开始，此时太阳尚未落山。这将意味着不同的赛道条件，并且周六和周日更有可能出现不同的比赛画面。
到目前为止，今年的冲刺赛在周末的两场比赛中都有不同的获胜者，上一次车手包揽冲刺赛和大奖赛是在诺里斯上赛季在圣保罗占据主导地位时。
只需一场练习赛即可在城市街道上需要投入和信心的赛道上加快速度，车手们将在整个周末以多种不同的方式接受他们的技能测试。