日本大奖赛是 2026 年一级方程式赛季第三轮的举办地，正如标志性铃鹿赛道的情况一样，它无疑带来了一个有趣的周末。
距离首次获胜仅两周后，基米·安东内利就获得了职业生涯的第二场胜利，这一成绩让这位 19 的选手成为了这项运动历史上最年轻的冠军领军者。
安东内利从糟糕的开局中恢复过来并成为最年轻的积分榜领先者
拉塞尔和车队后来承认，赛前设置的改变似乎阻碍了英国人的表现——他必须将这个问题带到周日的比赛中——但这并没有影响安东内利的另一场稳健的比赛。
比赛当天，这位年轻人重拾上海胜利的前景最初看起来很不稳定，因为他遭遇了艰难的开局，落后了好几个位置，而迈凯轮车队的奥斯卡·皮亚斯特里(Oscar Piastri)却飙升至领先位置。
这位 19 的选手在余下的比赛中几乎没有犯错，在比赛重新开始时表现出色，随后拉开了差距，以比皮亚斯特里 13 秒多的巨大领先优势冲线。
皮亚斯特里和迈凯轮展现了他们的潜力
银箭队在排位赛中锁定了前排，恢复了现状，但在比赛开始时他们仍然没有站稳脚跟，这让澳大利亚人冲过两位车手并开始捍卫领先地位。
勒克莱尔再次登上领奖台，但汉密尔顿不太高兴
尽管皮亚斯特里唯一一次进站的时机有点不走运——在安全车出动前四圈，但皮亚斯特里还是能够稳步回到第二位，避免了后面展开的战斗，自信地驶上领奖台。
他不禁想知道如果没有部署安全车会发生什么，因为他最初看起来是在与拉塞尔争夺胜利，但结果仍然表明迈凯伦还没有被淘汰。
摩纳哥人在熄灯后继续保持出色的反应，取代安东内利和拉塞尔升至第二位。他们最终都打了回去，勒克莱尔又陷入了与队友的另一场紧张的战斗中，尽管有一些轻微的接触，但他最终还是胜了。
他的行动并没有减弱，拉塞尔对勒克莱尔的最后一个领奖台位置施加了越来越大的压力，在比赛还剩两圈时，这位法拉利车手在主直道上夺回了位置，一路捍卫了自己的位置。
他不懈的驾驶让法拉利车队今年第三次登上大奖赛领奖台，汉密尔顿在最后一场与诺里斯的比赛中输掉了第六名。
这位英国人无疑展现了他赛季开始时的强劲表现，在安全车重新启动时奋力争取第三名，但他后来报告说，与动力的斗争最终让他忍受了一个“相当糟糕的周末”。
红牛正在中场争夺战吗？
这位四届世界冠军在 2026 年在铃鹿球场又经历了一个悲惨的周末，此前他曾在这里连续四年获得杆位并取得胜利。
杰克·布莱克和安雅·泰勒-乔伊带领明星们欣赏演出
“当然，这不是我们想要的位置，但目前我觉得我们更多地处于中场战斗而不是前场，”维斯塔潘说。
凭借其全球吸引力，一级方程式赛车在大奖赛周末期间欢迎一两个奇怪的名人来到围场并不陌生，日本的赛事也不例外。
杰克·布莱克、安雅·泰勒-乔伊、克里斯·帕拉特和布丽·拉尔森等电影明星本周早些时候在日本宣传他们的新电影《超级马里奥银河电影》。
《超级马里奥》演员们在法拉利车库里度过了这场比赛，并观看了法拉利车队与勒克莱尔一起登上领奖台，而汉密尔顿则获得了第六名。
大奖赛结束时，杰克·布莱克还荣幸地在安东内利冲过终点线并取得胜利时挥舞着方格旗。
铃鹿粉丝再次奉献
大批车迷总是涌向铃鹿，他们是整个赛季最热情的 F1 观众之一。今年也不例外，从周四开始，赛道上就挤满了人，几乎每个人都穿着某种奇装异服。
虽然著名的 DRS 帽子由于 2026 年“Active Aero”取代了减阻系统而不再存在，但这并没有阻止粉丝们进行一些创新创作。
一组人用不同的倍耐力复合轮胎作为头饰，而另一位粉丝则制作了一个木瓜花头饰，这是她对皮亚斯特里的支持，皮亚斯特里在周日登上领奖台，表现非常出色。
有些人从武士文化中汲取灵感，而另一些人则将整个汽车安装在他们的头上，看起来比真实的汽车稍微缺乏空气动力。
但总而言之，无论老少，车迷们总是让这个周末成为难忘的周末，为车手们创造了辉煌的氛围，这就是为什么这场比赛仍然是所有赛场最受欢迎的比赛。