刘易斯·汉密尔顿转投法拉利的消息得到证实
您如何总结 2024 年这样充满动感且多事的赛季？好吧，我想有人必须尝试……
新年即将来临，在经历了这一切的赛季之后，现在是回顾 F1 过去 12 个月的最佳时机。从史诗般的比赛到规模宏大的冠军争夺战和戏剧性的车手动作，每一个方框都被勾选了。
现在，让我们一起深吸一口气，深入探讨 F1 经典年份的关键时刻。
让您简单地想象一下 F1.com 编辑 - 一月和二月是您坐着思考到底要写什么的月份。这次没有出现这样的问题。
很难描述这件事过去和现在有多么震撼。这不仅让车手市场大开——得益于梅赛德斯空缺的连锁反应以及卡洛斯·塞恩斯现在缺席的事实——而且这也将结束欧洲最成功的车手/车队合作关系。 F1历史。
2024 年还没开始，2025 年的兴奋就已经开始酝酿。
维斯塔潘闪电般的起步
随着赛季的开始，由于马克斯·维斯塔潘的快速起步，感觉有点像 2023 年的延续。虽然他可能驾驶的是 RB20 而不是 RB19，但结果非常熟悉。
今年伊始，他连续七次夺得杆位，并在前七个大奖赛周末取得五场胜利，唯一阻止他前进的是澳大利亚站的刹车失灵以及兰多·诺里斯在迈阿密站的首次大奖赛胜利。
事实证明，他在赛季初的表现对帮助他夺得第四个车手冠军大有帮助。
这只是本赛季的第二场比赛，我们第一次看到了 F1 赛道的未来，因为卡洛斯·塞恩斯被诊断出阑尾炎后，当时 18 的奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 不得不替补法拉利。
由于西班牙人需要接受手术，这位英国人将接管他的赛车，并在吉达获得 P11 资格，然后以 P7 的成绩结束周六晚上的大奖赛，在他的第一次 F1 比赛中获得 6 分。
然而，更多的魔法还在后面。仅仅两周后，F1 围场现已在墨尔本组装，准备参加澳大利亚大奖赛，塞恩斯在手术后令人惊讶地回到了车里。
由于西班牙人还远未达到 100%，他将继续打出令人惊叹的表现，利用维斯塔潘提前退赛的机会赢得胜利。这无疑是今年的回归。
阿德里安·纽维离开红牛
在红牛工作了近 20 年后，这位设计大师在 F1 的荣誉清单中又增添了无数冠军头衔，5 月 1 日发布了一个重磅消息——阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 将离开车队。
这位英国人在 2006 年红牛的第二个 F1 赛季之前加入了红牛，并为车队的成功发挥了重要作用，帮助车队从中场跑动者和得分手转变为大奖赛冠军和世界冠军。
就这样，整个网格中的团队都会发起一系列活动，试图与这位受人尊敬的设计师签约。时间会告诉我们他的结局……
迈阿密大奖赛——本赛季的第六个比赛周末——标志着 F1 的转折点。虽然兰多·诺里斯 (Lando Norris) 最终忘却了 2021 年索契大奖赛的记忆，赢得了他的首个大奖赛胜利，这一天将永远被人们铭记，但这一天也是竞争从红牛统治地位转向迈凯轮统治地位的更快发生的日子。
勒克莱尔解除摩纳哥魔咒
经过多年的霉运和挫折，查尔斯·勒克莱尔终于在摩纳哥大奖赛上赢得了期待已久的主场胜利。
借此，他成为世界锦标赛时代第一位赢得摩纳哥大奖赛冠军的摩纳哥车手，也是自 1931 年第三届赛事路易斯·凯龙 (Louis Chiron) 以来第一位赢得摩纳哥大奖赛的车手。
这也标志着这位法拉利车手连续 39 场比赛不胜的结束——他之前的最近一次胜利是在 2022 年奥地利大奖赛上。
在前七场比赛中四次登上领奖台后，塞尔吉奥·佩雷斯在经历了 2023 年的一些棘手时期后，看起来似乎已经恢复了状态 - 尽管墨西哥人最终不敌队友维斯塔潘获得亚军。
但随后摩纳哥大奖赛周末到来，标志着他状态严重下滑的开始。他不仅在排位赛中获得第 16 名，而且在第一圈遭遇严重撞车事故并导致比赛出示红旗后，他也提前退场。
一周后，佩雷斯得到了他无疑会喜欢的消息——与红牛续约两年，车队领队克里斯蒂安·霍纳希望这将结束对他未来的猜测，并增强信心。
它没有实现。总而言之，佩雷斯在今年余下的时间里根本无法重返领奖台——他的最佳位置是在赞德沃特的首轮成功后获得第六名。
Alpine赛季创下新低——奥康退出
Alpine 是继摩纳哥赛事之后另一支卷入戏剧性事件的车队——这主要归功于他们的两位车手埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利在第一圈的相遇。
前者大胆的向内冲刺变成了灾难，当时他登上了后者的汽车，短暂地升空，然后又坠落到停机坪上，导致两辆车都受损。
奥康被认为对这一事件负有责任，并被处以 10 秒的处罚——这使得他在加拿大的发车位下降了 5 位，因为他在摩纳哥的冲突后被迫退赛——但毫无疑问，更多的话会在闭门后说出来。 。
考虑到车队在赛季开始时可以说是发车速度最慢的车队，这个问题对他们的困境几乎没有帮助，而且考虑到奥康和加斯利的长期竞争，这给他们在恩斯通车队的合作伙伴关系带来了另一个层面的审视。
维斯塔潘 vs 诺里斯达到第一个沸点
维斯塔潘在西班牙夺冠一周后，在斯皮尔伯格举办的奥地利大奖赛 F1 马戏团中，我们第一次了解到红牛车手和诺里斯之间的前线战斗有多激烈。
在红牛队缓慢进站后，这位荷兰人落入了追赶的迈凯轮车队的手中，随后发生了一些令人难以置信的赛道上的戏剧性事件——一圈又一圈——这位英国人试图超越。
维斯塔潘最终获得第五名，而诺里斯则退役，这不会是我们最后一次谈论这两个人在一起。
在取得了所有的成功、所有的冠军头衔和所有的记录之后，2024 年英国大奖赛可以说是刘易斯·汉密尔顿在经历了 945 天的胜利荒之后最激动人心的胜利。
这位七届世界冠军公开表达了他对自己是否还不够好的怀疑，他在银石赛道取得破纪录的第九次英国大奖赛胜利的场景将作为整个赛季的美好时刻而长久地留在人们的记忆中。年。
这确实是一个正在酝酿中的童话故事情节，也是他和梅赛德斯告别赛季中的一个特殊时刻。
迈凯伦车队指令生效后，皮亚斯特里 (Piastri) 首次赢得大奖赛胜利
皮亚斯特里在发车时就从杆位队友那里取得了领先，他从前线控制着比赛，直到诺里斯——而不是澳大利亚人——首先被叫进维修站。英国人通过底切取得领先，车队在比赛的大部分时间里恳求他将位置交还给皮亚斯特里。
经过无线电中的多次反复讨论，诺里斯最终在 70 圈中的第 68 圈软化了态度。
暑假前的最后一个比赛周末，乔治·拉塞尔（George Russell）在当天被沃尔夫誉为“轮胎窃窃私语者”，他以出色的一站胜利赢得了比利时大奖赛的胜利。
卡洛斯·塞恩斯签约威廉姆斯
比利时大奖赛的结果和取消资格的尘埃刚刚落定，正当我们都在为暑假休息做准备时，塞恩斯在法拉利席位被汉密尔顿夺走后的去向得到了确认。
2023 年比利时大奖赛周末，高山车队领队奥特马尔·萨夫瑙尔 (Otmar Szafnauer) 的离职成为新闻焦点，今年在斯帕举行的赛事上，车队宣布接替者布鲁诺·法明 (Bruno Famin) 也将辞去这一职务，这让人有一种似曾相识的感觉。 。
奥克斯本人曾是一名赛车手，后来成为 F1 历史上第二年轻的车队负责人，他面临着扭转车队命运的艰巨任务。
弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 取代洛根·萨金特 (Logan Sargeant)
当诺里斯在暑假结束后沉浸在荷兰大奖赛的荣耀中时，威廉姆斯车队的洛根·萨金特正在回顾一个特别艰难的周末。
但事实证明，那个周末是他与车队的最后一个周末，因为很快就宣布 F2 赛车手弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 将接替萨金特参加本赛季余下的比赛。
在汉密尔顿宣布转会法拉利后，经过几个月的猜测，我们终于确认了谁将取代梅赛德斯七届世界冠军——18的安德里亚·基米·安东内利。
这位银箭车队的得意门将完成了他在一级方程式赛车上的快速崛起——在跳过三级方程式之后，本赛季参加了二级方程式——托托·沃尔夫坦率地承认车队“准备好在成熟时承担F1压力的风险”。
勒克莱尔神奇的蒙扎大师班
继在摩纳哥主场比赛中取得出色表现后，勒克莱尔采用了大胆的一站式策略，保持领先地位并赢得了法拉利在蒙扎的主场比赛，击败了皮亚斯特里和诺里斯的迈凯轮车队。
这是一个高超的策略，让蒂佛西车队疯狂，并让法拉利成为冠军争夺战中的黑马。
继五月份宣布纽维将离开红牛之后，蒙扎一周后他的下一个目的地也被确定——阿斯顿·马丁赢得了比赛。
车队老板劳伦斯·斯特罗尔对纽维的加盟感到欣喜若狂，称他为“划算的买卖”，这是可以理解的，同时这也向F1的其他成员表明了阿斯顿·马丁未来可能成为一支多么强大的力量。
皮亚斯特里在巴库惊悚片中脱颖而出
奥斯卡·皮亚斯特里在阿塞拜疆的胜利将被澳大利亚人以各种正确的理由铭记——这里没有车队命令，只有精湛的防守。
随着这位迈凯伦车手在第 1 号弯巧妙地从勒克莱尔手中夺取领先优势，他将在巴库街道上一圈又一圈地抵御法拉利。
随着诺里斯在新加坡取得压倒性胜利，而维斯塔潘的胜利荒仍在继续，所有人的目光很快都集中在滨海湾的 RB 丹尼尔·里卡多身上，有传言称这位车迷最喜欢的车手可能即将被放弃。
果然有消息传来，新加坡确实是这位澳大利亚人代表车队参加的最后一场比赛，而且可能是在 F1 中的最后一场比赛，他周日的情绪似乎预示着这一切即将到来。
回到座位上的是上赛季的超级替补利亚姆·劳森，他有机会在赛季结束前展示自己的能力。
维斯塔潘 vs 诺里斯再次展开对决
当我们开始本赛季倒数第二个三连冠时，诺里斯似乎正在一点点地逼近维斯塔潘在车手积分榜上的领先优势，奥斯汀和墨西哥的热度也随之上升。
所有这一切都使得维斯塔潘在三冠王决赛圣保罗站之前将积分领先优势缩小至 47 分……
事实证明，这是一个多么具有纪念意义的周末。在诺里斯的队友在周六的冲刺赛中获胜后，圣保罗的天空打开了，赛道上湿透了——迫使排位赛在周日早上举行。
诺里斯将获得杆位，维斯塔潘将在第二季度退出——由于引擎被罚后五位，他在发车区的位置跌至第 17 位。对于诺里斯和他自己的冠军野心来说，事情再好不过了。
接下来是长达数年的潮湿天气驾驶，维斯塔潘在排名上不断上升，取得了一场轰动性的胜利，而诺里斯由于自己的失误只获得了第六名。
在本赛季只剩下三场比赛的情况下，维斯塔潘凭借这一成绩几乎让冠军遥不可及——这是他自西班牙以来的首个大奖赛胜利。哦，阿尔派两次登上领奖台！
驱动程序市场已就位
巴西之后，随着 Kick Sauber 宣布 F2 明星加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 将于 2025 年与尼科·胡尔肯伯格 (Nico Hulkenberg)（从哈斯转会的德国车手）一起加入车队，最后的车手市场之一也已就位。
因此，这意味着 2025 年我们将看到一个截然不同的赛道，凯文·马格努森、周冠宇和前梅赛德斯赛车手瓦尔特利·博塔斯等人将失去席位。
与此同时，我们还有新秀奥利·贝尔曼（哈斯）、博尔托莱托、安东内利和杰克·杜汉（阿尔卑斯）观看。
随着大部分工作在巴西完成，维斯塔潘在拉斯维加斯以第五名的成绩连续第四次获得车手冠军，而诺里斯则以第六名完赛。
这是另一项荣誉，巩固了这位荷兰人在 F1 伟大人物中的地位，他与阿兰·普罗斯特和塞巴斯蒂安·维特尔一起成为四届世界冠军。
通用汽车/凯迪拉克 F1 项目
参加比赛的将是他 2025 年的替补杜汉 (Doohan)，法国车队表示，这一举动将使奥康能够在赛季末测试时为他的新车队哈斯 (Haas) 驾驶。
迈凯伦自 1998 年以来首次获得车队冠军
阿布扎比决赛（今年的第 24 个比赛周末）的赛道上风起云涌，车队的冠军头衔岌岌可危，法拉利和迈凯伦将争夺荣耀，而红牛则退出了比赛。
诺里斯随后在亚斯码头赛道上表现完美，最终赢得了比赛。尽管塞恩斯和勒克莱尔最终登上了领奖台，但迈凯轮已经做了足够的努力，确保了他们 26 年来的第一个车队冠军。
随着赛季接近尾声，仍有两个最终车手市场需要整理 - 不久之后我们发现塞尔吉奥·佩雷斯正在为他 2024 年的状态付出代价。
墨西哥人被确认将离开红牛，而第二天，车队宣布劳森将成为维斯塔潘 2025 年的队友。
第二天，F2 亚军伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 与角田由纪 (Yuki Tsunoda) 一起被确认加入 RB，这意味着明年又一位值得关注的新秀。最后，在汉密尔顿于 2 月份宣布他的法拉利声明拉开了序幕后，我们终于有了 2025 年的发车线。
博塔斯回家
虽然红牛正在整理他们的车手阵容，但也证实博塔斯不会完全告别F1。
如果说有什么可以概括 2024 年 F1 赛季的重大事件的话，那就是这个列表，其中仍然有一些值得注意的遗漏，但这个功能必须在某个时候结束。
如果幸运的话，2025 年将给我们带来和 2024 年一样多的兴奋 - 如果我们可以向年度最努力的工人颁发一个奖项，那么它就是我们的社交媒体突发新闻图片。我们有一种感觉，明年它可能会多次卷土重来……
不要错过参加 2025 年首届大奖赛并在墨尔本体验赛季揭幕战的机会……