事实证明，摩纳哥大奖赛对于 Kick Sauber 来说是一个充满挑战的周末，该车队现在是唯一一支在 2024 年尚未获得积分的车队，而他们仍在继续努力摆脱困境。

在 P17 和 P18 中，瓦尔特利·博塔斯和周冠宇在赛场上排在后面，看起来他们的工作已经完成，试图在比赛中取得进步。对于博塔斯，车队尝试了不同的策略，在比赛重新开始后让他进站更换新轮胎。

虽然这帮助他在比赛后期取得了一些超车之前创下了一些最快圈速，但这位芬兰人在比赛中的相当一部分时间都被困在费尔南多·阿隆索身后的一列赛车中，最终只能获得第 13 名。

“我们试图抓住机会，”博塔斯在活动结束后解释道。 “由于危险信号，[我]在起始[硬]复合材料方面并不那么幸运，所以我认为每个开始使用较软复合材料的人都从中获得了更大的好处。

“我们仍然尽了一切努力，但一切都在阿隆索火车上，最终并不那么有趣 - 速度相当慢！但你能做什么呢？”

由于蒙特卡洛的街道构成了独特的挑战，博塔斯希望车队能够在其他赛道上享受更好的郊游。然而，他承认他们需要特别调查一圈速度的挣扎。

“排位赛很艰难，[我们]缺乏节奏，所以[这是]我们真正需要理解的事情，”这位十次正赛冠军说道。 “至少通常情况下，摩纳哥有点异常，所以它并不能说明全部情况。但从这个周末可以学到很多东西，特别是在排位赛方面。”

周也面临着艰难的一天，首先是在比赛第一圈近距离观察塞尔吉奥·佩雷斯、凯文·马格努森和尼科·霍肯伯格之间的严重碰撞，幸运的是三人都没有受伤。

在最后一次进站后，这位中国车手以第 16 名，也是最后一名的成绩结束了比赛。

“对于这三名（车手）来说，那是一个相当粗略的时刻，”周在谈到第一圈事故时说道。 “我很高兴他们没事。老实说，从我的角度来看，这是一场非常无聊的比赛。

“我认为我们有一个非常好的策略，直到红旗出现，然后每个人都在同一条船上，没有可能超车。我们试图走到终点，不幸的是，在还剩 15 圈时，轮胎对我来说已经死了。”走吧，所以我们不得不承诺另一站。”

和博塔斯一样，周认为，在经历了迄今为止赛季中最困难的周末之一之后，奇克索伯队在未来还有一些需要改进的关键领域，日历上的下一场比赛是 6 月 7 日至 9 日的加拿大大奖赛。

这位 24 的车手补充道：“这绝对是有史以来最艰难的比赛之一，因为总体来说缺乏节奏。” “摩纳哥就是自信，这个周末我一直在寻找自信，但并没有太多。

“比赛工艺看起来更好了，我们仍然需要继续努力。与周围的人相比，我们仍然缺乏步伐，所以我们需要继续努力。

“我确信蒙特利尔的情况有所不同，这是一条更平常的赛道，但确实我们需要稍微加强一点，找到十分之几，因为我们错过了很多。”

虽然在蒙特卡洛的这几天对于车队来说是充满挑战的，但车队代表亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维很高兴看到车队在进站方面的进步，因为在本赛季早些时候经历了这方面的一些问题。

不过，他也清楚，他们需要继续全面提高，才能开始争夺积分。

“积极的一面是：我们今天的所有三个进站都是迄今为止整个赛季中最快的，”阿伦尼·布拉维 (Alunni Bravi) 说道。 “他们快速而稳定——这一点很重要，因为它表明我们可以做出反应并改进。

“我们在即将到来的比赛中最重要的目标是在每个领域都取得进步，让我们重新回到积分争夺战中。”