兰多·诺里斯 (Lando Norris) 将成为卡塔尔大奖赛上经验最丰富的迈凯伦一级方程式赛车手，届时他将为车队参加第 151 场比赛。

鉴于他在卫冕车队冠军中的长期表现，以下是他现在已经超越的一些杰出人物。

10. 丹尼·休姆 (Denny Hulme) – 与迈凯轮一起参加 86 场大奖赛

丹尼·休姆 (Denny Hulme) 随布拉汉姆 (Brabham) 赢得了 1967 年世界冠军，这是他在车队和一级方程式赛车中的第三个赛季，但他选择与同胞兼朋友布鲁斯·迈凯伦 (Bruce McLaren) 一起加入 1968 年相对较新的车队。

休姆在多个赛季中赢得了六场比赛，但另一个世界冠军头衔仍然遥不可及，队友埃默森·费迪帕尔迪 (Emerson Fittipaldi) 在 1974 年赢得了迈凯伦的第一个车手冠军。

尽管如此，在 1970 年创始人布鲁斯英年早逝后，休姆在迈凯伦的延续和发展中发挥了关键作用，并通过为迈凯伦首个车队冠军做出的贡献，于 1974 年荣休。

9. 基米·莱科宁 (Kimi Raikkonen) – 与迈凯伦一起参加 87 场大奖赛

基米·莱科宁 (Kimi Raikkonen) 于 2001 年首次亮相一级方程式赛车，经验有限，但立即对索伯车队产生了影响。迈凯伦赢得了他的签名比赛，并于 2002 年取代了同胞米卡·哈基宁 (Mika Hakkinen)。

2006 年未尝一胜之后，莱科宁在法拉利寻找新的出路，讽刺的是，他却在迈凯轮的搭档阿隆索和刘易斯·汉密尔顿面前偷偷溜过，夺得了他的唯一一个世界冠军。

8. 费尔南多·阿隆索 – 与迈凯轮一起参加 94 场大奖赛

费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）名列榜单，尽管他最初在迈凯伦的表现只持续了一个糟糕的赛季。迈凯伦于 2007 年与阿隆索签订了一份为期三年的合同，他以卫冕双料世界冠军的身份加入。

但尽管取得了胜利并取得了冠军头衔，但事实证明双方的关系并不稳固，阿隆索和迈凯轮管理层在间谍门丑闻中发生了争执。离婚速度很快，也是双方都希望的。

但七年后，出现了一次不太可能的友好重组，阿隆索重新加入，本田作为动力单元合作伙伴加入。进展并不顺利。阿隆索并不羞于强调本田在性能和可靠性方面的不足，而 2018 年改用雷诺动力也暴露了迈凯伦的一些内部弱点。

阿隆索的第二次迈凯伦之旅时间是第一次的四倍，但不太成功，因为他一次都没有登上领奖台。

7. 艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) – 与迈凯轮一起参加 96 场大奖赛

塞纳在六个赛季中取得了 35 场胜利、46 个杆位和 3 个冠军头衔，仍然是迈凯伦最成功的大奖赛赛车手。

6. 阿兰·普罗斯特 (Alain Prost) – 与迈凯伦一起参加 107 场大奖赛

普罗斯特在 1988 年输给了新队友塞纳，但在 1989 年奋起反击，当时他与迈凯伦的关系恶化，并于 1990 年转投法拉利。但他随迈凯伦取得的 30 场胜利的记录仅次于塞纳，他随队获得的三个冠军也与巴西人的壮举相匹配。

5. 刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) – 与迈凯伦一起参加第 110 场大奖赛

他仅在第六场比赛中获胜，在新秀时期就非常接近冠军，但在最后几场动荡的比赛中以一分之差落后于基米·莱科宁。

一年后，他做出了弥补，在史诗般的 2008 年决赛中夺得了冠军，但迈凯伦在 2009 年错误地判断了新规则。汉密尔顿继续获胜，但迈凯伦不稳定的表现以及红牛的崛起，意味着进一步的冠军难以捉摸，他在 2013 年跳槽到了梅赛德斯。

他为迈凯伦赢得 21 场胜利的战绩仅次于塞纳和普罗斯特。

4. 米卡·哈基宁 (Mika Hakkinen) – 与迈凯伦一起参加 131 场大奖赛

这一高点很快就被一系列低点所取代，其中包括 1994 年的一场单场比赛禁赛、1995 年阿德莱德发生的一场几乎致命的可怕事故，以及一系列机械故障，其中包括在领先时发生的几起故障。

最终，在 1997 年的赛季收官战中，哈基宁取得了突破性胜利，为车手和车队开启了一段多产的时期，哈基宁在 1998 年和 1999 年加冕冠军。他一直在迈凯轮工作到 2001 年底，之后，33 的他开始休假，很快就完全退休。

3. 简森·巴顿 (Jenson Button) – 与迈凯伦一起参加 136 场大奖赛

巴顿在 2011 年获得了锦标赛亚军，并在前三年获得了 8 场胜利，但迈凯伦从 2013 年开始开始走下坡路，这限制了他和车队的成绩。

随后仅在 2014 年揭幕战上再一次（继承）登上领奖台，而本田在 2015 年表现不佳的动力装置则使情况更加恶化。巴顿在 2016 年之后退出一级方程式赛车，但最后一次出现在摩纳哥是在 2017 年，作为印第安纳波利斯 500 英里耐力赛费尔南多·阿隆索的替补。

2. 大卫·库特哈德 (David Coulthard) – 与迈凯轮一起参加 150 场大奖赛

这位迈凯伦迄今为止经验最丰富的车手在 1996 年至 2004 年间为车队效力了 9 个赛季，从威廉姆斯车队开始，为车队赢得了职业生涯 13 场胜利中的 12 场。

在为迈凯伦效力 150 场比赛后，库特哈德加入红牛，并在红牛度过了四年后退役。

1. 兰多·诺里斯 (Lando Norris) – 与迈凯伦一起参加 150 场大奖赛

本周末，兰多·诺里斯将在卡塔尔超越库特哈德，成为迈凯伦最有经验的赛车手 - 考虑到他相对年轻，这一统计数字仍然显得不可思议。

2017 年，年仅 17 的诺里斯首次加入车队，并于 2019 年登上比赛席位，成为车队最年轻的车手，在迈凯伦开始走出低迷之际，他从一开始就给人留下了深刻的印象。

2020 年，我们首次登上领奖台，但尽管有几次险些失手，但在马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 的统治下，首次胜利仍然遥不可及。

最终，去年在迈阿密，诺里斯取得了突破性胜利，而迈凯伦重返常规领先争夺战意味着英国人的胜场数和杆位数都已达到两位数。他能否很快成为继刘易斯·汉密尔顿之后第一个为迈凯伦赢得车手桂冠的人？