本周，利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 重新驾驶一级方程式赛车，这位新西兰车手将在即将到来的美国大奖赛中接替丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 参加 RB 赛车，并参加倍耐力 (Pirelli) 轮胎测试。
穆杰罗赛道周二遭受大雨袭击后，天气条件的改善意味着周三的测试计划可以按计划进行，劳森、迈凯伦车队的兰多·诺里斯以及法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔可以上赛道。
倍耐力的工程师开展了两个并行项目，红牛和法拉利专注于开发 2025 年轮胎配方，“尤其是计划范围内最硬的轮胎”，而迈凯伦则驾驶骡车体验 2026 年轮胎原型。
当天的潮湿开局意味着所有三辆车（法拉利早上跑塞恩斯，下午换成勒克莱尔）最初都使用中性轮胎，然后赛道逐渐干涸，他们换上了光头轮胎。
当天完成了近 400 圈，其中诺里斯（Norris）位居里程榜榜首（118 圈，最好成绩为 1m 21.302s），其次是劳森（116 圈，1m 23.219s）和勒克莱尔（Leclerc）（79 圈，1m 21.053） s）和塞恩斯（77圈，1m 21.890s）。
倍耐力 2025 化合物开发计划的下一阶段将于 10 月 25 日墨西哥城大奖赛第二次自由练习赛期间进行，该比赛被指定为赛内测试。
与此同时，2026 年原型轮胎的生产工作将于 11 月 13 日至 14 日在法国马尼库尔恢复，使用 Alpine 团队运营的骡车。