查尔斯·勒克莱尔承认 2023 年对法拉利来说是一个“令人失望”的赛季，但他表示，随着车队在年底迈出“巨大步伐”，他对法拉利的未来前景仍然充满信心。

在新的地面效应技术规则下，法拉利在 2022 赛季取得了辉煌的开局，勒克莱尔在前三场比赛中赢得了两场——在巴林和澳大利亚——并以 34 分的优势领先于第二名的乔治·拉塞尔。

但随着马克斯·维斯塔潘和红牛在年底获得最高荣誉，他们的冠军挑战失败了。法拉利最终领先于梅赛德斯获得第二名，并于 2023 年重返赛场，希望重新燃起夺冠的希望。

然而，他们没能做到这一点，卡洛斯·塞恩斯在新加坡的胜利是他们本赛季唯一的一场胜利。勒克莱尔还能够在年底连续五次获得前排发车（包括三个杆位），并在墨西哥、拉斯维加斯和阿布扎比的最后四场比赛中三度登上领奖台，但没有一次能够转化为胜利。

回顾法拉利在积分榜上落后于红牛和梅赛德斯排名第三的赛季，勒克莱尔表示：“说实话，这是一个令人失望的赛季。继去年之后，我们希望来到这个赛季，努力为冠军而战。” 。

“第一场比赛结束后，我们立刻就明白了与红牛相比，这将是多么困难，红牛已经向前迈出了一大步，尤其是在比赛节奏上。我们没有采取同样的步骤。所以，从那一刻起，有点令人失望。

“另一方面，如果你只看这个赛季——忘记上个赛季——我认为我们在整个赛季取得了很大的进步，这是积极的，让我对未来充满信心。

“但是要回到红牛队还有很大的差距需要填补，所以我们将在冬歇期努力工作，希望明年我们能带着一辆有能力获胜的赛车变得更强。”

法拉利在积分榜上仅以三分之差击败梅赛德斯，勒克莱尔后来透露这是否准确代表了本赛季，以及法拉利车队是否确实拥有 2023 年第三好的赛车。

“是的，这取决于我们在哪里，”勒克莱尔解释道。 “有很多起起落落。在某些比赛中，我们绝对是第二快的赛车，而在其他比赛中，我们可能是第四或第五快的赛车，所以情况真的很起起落落。

“但我相信，自从日本以来，当我们对汽车进行升级时，它就朝着正确的方向发展，特别是对于我的驾驶风格而言。我一直喜欢拥有强大的前部，我感觉更轻松，并且可以更多是的，这是积极的。