随着巴林国际赛车场季前测试第二天的结束，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 名列第一，这位法拉利车手领先于迈凯轮车队的兰多·诺里斯 (Lando Norris) 和哈斯车队的奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman)。
勒克莱尔比卫冕世界冠军诺里斯领先半秒多一点，比贝尔曼领先一秒，三名车手都花了一整天的时间驾驶，冲破了 100 圈的里程碑（尽管迈凯伦车手早上停赛）。
梅赛德斯是几支由两名车手分担一天比赛的车队之一，尽管基米·安东内利早上因动力装置问题严重延误，直到下午乔治·拉塞尔接手并获得第四名。
新晋升的红牛赛车手伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）是另一位在早期因明显技术问题而受阻的车手，但他在周四的下半场表现更加平稳，并最终跻身前五名。
奥迪继续为他们的 F1 首秀做准备，加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 和尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 分别获得第六名和第十名，围绕着阿尔派 (Alpine) 的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly)（早上也停了下来）、凯迪拉克 (Cadillac) 的瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas)（下午失去了部分后视镜）和威廉姆斯 (Williams) 的亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon)。
公牛队二人组阿维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad) 和利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 都取得了稳定的圈数，分别获得第 11 名和第 13 名，卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 在驾驶威廉姆斯赛车后获得第 12 名，费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 驾驶新款阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 获得第 14 名。
塞尔吉奥·佩雷斯是另一位在周四比赛的早期阶段遭遇停赛的车手，他驾驶着凯迪拉克赛车缓缓停了下来，安东内利排在第 16 位，也是积分榜上的最后一位，此前梅赛德斯的上述问题限制了他只跑了三圈。
当这一天接近尾声时，比赛控制中心进行了各种系统检查，现场有大量闪烁的警戒哨——当黄旗、红旗和虚拟安全车信息出现在赛道边和方向盘上时，车手们都做出了适当的反应。
车手和车队现在将在巴林围场重新集合，查看最新的数据，然后在周五返回赛道，这将标志着季前测试的第三天也是最后一天。