随着周三季前测试的恢复，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 创造了最快单圈成绩，这位法拉利车手领先于迈凯伦车队的兰多·诺里斯 (Lando Norris) 和梅赛德斯车队的基米·安东内利 (Kimi Antonelli)。
勒克莱尔在巴林国际赛车场的四个小时晨跑中一路奋战，跑出了 1 米 33.739 秒的成绩，领先诺里斯十分之三，领先安东内利十分之三。
三人都将在萨基尔沙漠下午的训练中交给各自的队友，哈贾尔目前是唯一计划在红牛上完成一整天比赛的车手。
当地时间 1000 点，维修站通道尽头绿灯亮起时，哈斯车队的埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 成为第一个驶上赛道的车手，许多赛车上都安装了相当大的空气动力学耙子（用于记录有价值的数据）。
大多数其他车队立即效仿，但塞尔吉奥·佩雷斯在开场一小时左右的时间里被困在车库里，而凯迪拉克则在解决传感器问题——他的第一圈安装圈发生在比赛开始后 75 分钟左右。
随着时间的推移，车手们开始再次挑战极限，尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 在滑倒后将两个车轮浸入碎石中，而费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 和 2026 年唯一新秀阿维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad) 在最后一个弯道上都经历了疯狂的时刻。
排在前三名的勒克莱尔、诺里斯和安东内利之后，威廉姆斯继续从错过巴塞罗那赛的情况中恢复过来，并与亚历克斯·阿尔本一起进入第四名，而阿尔派的皮埃尔·加斯利和前面提到的哈贾尔——由于红牛的工作而失去了大部分赛道时间——完成了前六名。
第七名是早起的奥康，来自阿斯顿·马丁的阿隆索、奥迪的霍肯伯格和赛车公牛队的林德布拉德，他通过冲刺比赛距离完成了早上最多的圈数，佩雷斯在传感器延迟后逐渐在板上跑了几圈，排在最后。
车手和车队现在将在围场重新集合，查看早上的数据，休息一下吃午饭，然后继续进行下午的计划 - 正如所提到的，11 支车队中的 10 支车队决定分开一天的时间，让两名车手都有时间驾驶。