在听取了勒克莱尔和车队代表的意见以及数据、视频和无线电证据后，赛会干事的调查结果如下：“16 号赛车在第 3 号弯的最后一圈打滑并撞到了墙上，但仍继续在赛道上行驶。

“司机告诉我们，这辆车看上去很好，只是无法正确通过右侧弯道。

“考虑到这个问题，他被迫在通往方格旗的路上切弯。我们确定，他必须切弯（即离开赛道）这一事实意味着他通过以这种方式离开赛道获得了持久的优势。

“他遇到某种机械问题这一事实并不构成正当理由。因此，考虑到 16 号赛车离开赛道并获得优势的次数，我们对 16 号赛车实施了驶过处罚。

“我们还考虑了继续驾驶存在明显且可辨别的机械问题的汽车是否存在额外的违规行为。我们确定没有证据表明存在明显的、可辨别的机械问题。因此，我们没有就潜在的侵权行为采取进一步行动。”

在针对勒克莱尔在第 17 号弯与拉塞尔发生接触的另一项调查中，赛会干事认为没有必要采取进一步行动，并在听证会的一份文件中表示：“两位车手都认为这次接触是轻微的赛车事件，我们同意。”