法拉利在意大利大奖赛首日练习赛中给 Tifosi 带来了乐观的理由，卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔在两场比赛中都进入了前五名。
在勒克莱尔在 FP1 中获得第二名、塞恩斯获得第四名之后，摩纳哥人在 FP2 中取得了第五快的成绩，而西班牙人则取得了第三快的单圈成绩，落后于梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿和迈凯轮车手兰多·诺里斯。
法拉利进入周末的目标是结束一系列更具挑战性的比赛，勒克莱尔认为早期迹象对车队来说是积极的，他们在家乡引入了许多新零件。
“这是一个相当积极的星期五，但是仍然有一些工作要做，一如既往，我们不能依靠一个好的星期五来度过一个愉快的周末，”勒克莱尔评论道。
“但这是一个好的开始，感觉非常好，我们给车带来的一切似乎都按预期工作，这总是一件好事。
“现在我们必须专注于平衡，因为平衡方面这是棘手的一天；表现方面我们相当不错，但平衡方面我们仍然可以朝着正确的方向采取一些步骤。”
当被问及这条赛道是否似乎更适合法拉利的赛车，以及在最近与弹跳相关的挣扎之后，海豚是否不是一个问题时，勒克莱尔说：“是的。我们比赞德沃特的情况更接近了。”
“然而，我仍然觉得迈凯轮很强大，梅赛德斯也很强大。明天我们将有很多比赛，但我们比赞德沃特更投入战斗。这对周六来说是一件好事，然后希望能继续下去。”周日我们也会变得坚强。”
与此同时，塞恩斯讲述了周五车手们面临的各种挑战，因为他们试图在高温下应对新的赛道表面和新的路缘。
“我认为，对于每个人来说，这是非常具有挑战性的一天，”他说。 “布局是一样的，但赛道的感觉与任何其他年份的赛道完全不同，采用了全新的路面。
“这使得赛车在所有中速弯道上都有点处于边缘，而且进入一号弯时制动非常棘手。即使单圈时间与往年相同，路缘石和柏油路面也发生了很大变化，情况。”
当被问及他对周末的期望时，他说：“我认为今天尤其难以解读。我不清楚谁最快，谁在长期、短期内更快。”迈凯伦和梅赛德斯似乎确实处于有利位置。
“我们自己，有时会很快，有时会慢一些。我们在中性轮胎上速度很快，但在软性轮胎上我们没什么特别的，然后从长远来看，在中性轮胎上我们似乎很挣扎有点颗粒化。
“我不知道。看看谁能从今天得出正确的结论将会很有趣，因为收集了很多信息。正如我所说，这是一条非常新的赛道，[我们将会看到]谁把明天和周日的内容放在一起。”