在匈牙利的第二次训练因查尔斯·勒克莱尔严重撞上障碍物而戏剧性地停止，幸运的是摩纳哥人没有受伤。

比赛开始大约 15 分钟后，勒克莱尔在亨格罗林赛道的第 4 号弯道上驶出了路肩，但在第 5 号弯道前，他的法拉利车尾失去了动力，撞到了墙上。

黄旗最初是挥舞的，后来变成了红旗，执法人员开始将受伤的 SF-24 从赛道上移走。与此同时，勒克莱尔乘坐医疗车返回维修站，他的训练似乎已经结束。

对于法拉利来说，这是一个不受欢迎的时刻，他们希望了解本周末在匈牙利升级后的地板，因为他们试图将自己拉回到与红牛、梅赛德斯和迈凯伦的战斗中。

勒克莱尔在提前退出比赛后发表讲话，他解释了错误的发生原因，并承担了责任。

“当我失去它时，我认为损失会更大，”这位 26 的年轻人说。 “损失并没有那么大，但足以让我们无法继续训练，而这绝不是你想要的。

“发生的事情是，我在路边跑得有点宽，在第 4 号弯中间突然急刹车，在路边跑得有点宽，然后车就在路边丢了。所以这是我的错误，但现在是了一切都是为了明天的反弹。

“到目前为止，赛车都还不错，感觉也好一点了——与过去三四个周末相比，我们这一天的表现更加稳定，所以这是积极的。不幸的是，由于失误，里程被缩短了，但是希望我们能在 FP3 中恢复这一点。”

法拉利今天的开局似乎不错，卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 在 FP1 赛程表上领先于马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 和勒克莱尔 (Leclerc)。

当被问及撞车前的强劲表现是否表明本周末对赛车进行的更新正在发挥作用时，勒克莱尔淡化了预期，但听起来很乐观。

“我不会太快得意忘形，但这种感觉很好，”他承认道。 “我认为我们仍然落后迈凯伦很多 - 迈凯伦这个周末似乎超级强大。然而，正如我所说，感觉很好，这总是一个好兆头。现在我们必须明天把一切都放在一起，并且我希望我们能做到这一点。”

虽然勒克莱尔被迫在场边观看 FP2 的大部分比赛，但塞恩斯以第三名的成绩结束了比赛。在经历了最近法拉利车队的一段艰难时期后，西班牙人对匈牙利的星期五感到满意。

“我们肯定比过去三个周末过得更好，”他在会议结束后评论道。 “我们仍然不知道升级是否能提供更好的效果，就像我们试图做的那样，或者也可能涉及一些赛道特性，这可能会更适合我们的赛车。

“但是，是的，我们似乎更具竞争力。当你在长跑中更仔细地观察时，你会发现我们仍然不是最快的，而且红牛和迈凯轮仍然是一个明显的优势领先一步，但至少在一圈内，我们似乎更接近了一些。”

虽然这在排位赛中可能会很有用——考虑到亨格罗林赛道有时可能是一个具有挑战性的超车场地——塞恩斯补充道：“与此同时，我们似乎总是看到每个人在第三季度的表现都比我们多一点，所以我更喜欢保持谨慎，不要从今天得出太多结论。

“对于每个人来说，这都是艰难的一天，天气炎热，赛车操控也很艰难，所以，是的，我认为每个人都会在明天对赛车设置进行相当大的改变，并且[每个人]都会向前迈出一步。”

当被问及在温暖的条件下找到抓地力有多​​困难时，塞恩斯承认这“非常棘手”。

“即使是 FP2，云层覆盖也来了，赛道温度似乎下降了，但实际上并没有任何凉爽，至少在赛车上，而且轮胎似乎仍然在严重退化，”这位 29 年的车手——老说。

“所以我很有兴趣看看比赛中会发生什么，因为天气真的很热，轮胎正在退化，我认为这对每个人来说都会很艰难。”