首次获得杆位并获胜，2007 年加拿大大奖赛
在刘易斯·汉密尔顿迄今为止 18 年的一级方程式生涯中，他对里程碑时刻并不陌生；快速浏览一下记录簿就会证实这一点，英国人的名字在许多杰出的名单中名列前茅。
然而，汉密尔顿的下一个里程碑式时刻将在赛道外发生，这位七届世界冠军今天将迎来 40 生日。为了庆祝他的重要日子，我们回顾了——你猜对了——汉密尔顿迄今为止在 F1 职业生涯中最具标志性的 40 个时刻。
从无数辉煌的胜利到一系列破纪录的成就，再加上赛道之外的一些显着成就，可以公平地说，汉密尔顿在这 40 年里付出了很多——而这一切都是在他本赛季开启下一个激动人心的篇章之前。 ..
汉密尔顿于 2007 年在澳大利亚大奖赛上首次亮相，并以第三名的成绩登上领奖台。汉密尔顿很快就取得了更好的成绩，这位英国人在加拿大的第六回合中获得了他的第一个杆位。
随后，他在比赛当天展现了令人印象深刻的表现，最终这位迈凯伦车手取得了突破性胜利 - 这也是迄今为止 105 场胜利中的第一场。
2007 年英国大奖赛银石赛道的早期承诺
在作为一级方程式赛车手在银石赛道的第一个比赛周末中，汉密尔顿通过将自己置于杆位并在此过程中击败了最接近的竞争对手基米·莱科宁和费尔南多·阿隆索，暗示了未来几年将会发生的事情。
虽然这并没有转化为周日的胜利——输给了上述名字——汉密尔顿确实以第三名的成绩站在了领奖台上，标志着他在主场赛事中首次登上领奖台，并创造了连续登上领奖台次数的新纪录。首个赛季。
汉密尔顿在第一个赛季中就非常接近赢得车手冠军，这一年他和队友阿隆索都以一分之差落后于莱科宁。但在 2008 年第二个赛季结束时，这位英国车手在巴西的决赛周末领先法拉利车队的费利佩·马萨 7 分。
事实证明，这是近年来比赛中最戏剧性的结局之一，马萨冲过终点线，赢得了胜利，并看似获得了冠军——结果汉密尔顿在最后一圈攀升至第五名，这是他的位置只需要以一分的优势锁定王冠。
在最初的冠军胜利之后，汉密尔顿和迈凯伦在接下来的几年中无法复制同样的成功 - 当汉密尔顿在 2013 年做出有点出人意料的决定加入梅赛德斯车队时，这种关系就结束了。
虽然在他们一起的第一个赛季中经历了一些起起落落，但在匈牙利举行的第 10 回合中，汉密尔顿在一条不一定适合 W04 的赛道上意外获得了杆位。比赛当天的出色驾驶——对马克·韦伯的两次引人注目的超越——为汉密尔顿带来了他与新车队当之无愧的首场胜利，标志着长期且非常成功的合作伙伴关系的开始。
与银箭队一起夺得冠军，2014 年阿布扎比大奖赛
2014 年，梅赛德斯很快发现自己处于领先地位，在适应这项运动的新涡轮混合时代方面似乎比竞争对手更胜一筹。由此，汉密尔顿和队友尼科·罗斯伯格之间展开了一场队内冠军争夺战。
在赛季末的阿布扎比大奖赛上，这场战斗一直持续到最后一刻，虽然罗斯伯格的赛车遭遇了能量回收系统故障，导致他的机会付诸东流，但车队担心汉密尔顿的赛车是否会受到影响。同样的问题。事实上，英国人最终赢得了胜利，并为梅赛德斯赢得了他的首个冠军头衔。
此后的几年里，汉密尔顿和梅赛德斯车队获得了更多的冠军荣耀，直到 2021 年，这对搭档在每个赛季都赢得了两个冠军（除了 2016 年罗斯伯格夺得车手桂冠）。
这在 2020 年土耳其大奖赛的一个特别特殊时刻达到了顶峰，
这场比赛中，汉密尔顿在潮湿的条件下凭借精湛的驾驶赢得了胜利，并在此过程中追平了迈克尔·舒马赫七次获得世界冠军的纪录。事实证明，汉密尔顿非常激动，他在赛后承认自己“失言了”。
汉密尔顿的任何一篇文章都会提到他在银石赛道的第一场胜利，这场胜利不仅被认为是他最好的胜利之一，而且可能是这项运动有史以来最伟大的表现之一。
从第四位发车后，汉密尔顿在第一圈迅速获得了两个位置，并在几场比赛后从迈凯轮队友海基·科瓦莱宁手中抢走了领先位置。从此汉密尔顿就无人能敌，在日益强降雨的情况下，以惊人的68.577秒的优势赢得了胜利。
从战略失误中恢复，2008 年德国大奖赛
距离这场传奇胜利两周后，汉密尔顿在德国大奖赛上取得杆位领先后，再次有望获胜。但当比赛中段安全车发现大部分参赛者都进站时，迈凯伦选择将汉密尔顿排除在外，此举导致他之前的领先优势逐渐缩小。
这位英国人最终进站后跌至第五位，他需要 17 圈的时间来尝试重新获得这些位置 - 他确实重新获得了这些位置，一路上他用肘部超越了冠军竞争对手马萨和小尼尔森·皮奎特等人。他通往P1的道路。
2009 赛季初期，布朗 GP 车队占据主导地位，而迈凯伦则经历了一段艰难的历程，汉密尔顿前九轮的最好成绩是巴林站的 P4。
然而，在匈牙利举行的第 10 回合比赛中，沃金车队的命运发生了戏剧性的转变，他们对赛车进行了空气动力学升级，这似乎帮助汉密尔顿在比赛的早期阶段从第四位升至领先位置，从而锁定了他自大赛以来的首场胜利。 2008年中国大奖赛。这也标志着他第一次在同一赛道上多次获胜——之后他总共获得了八次胜利。
2011 年 F1 纽博格林之行无疑是一次难忘的经历。汉密尔顿在那个赛季只赢得了一场比赛，从第二位强势起步，领先韦伯，韦伯在第 12 圈试图重新夺回位置，开启了一场激动人心的全场对决。
得益于法拉利的超切策略，阿隆索成功地领先于两位车手，但汉密尔顿在外侧的移动让迈凯伦车手重新获得了第一名。从那时起，他继续将他所称赞的“比平常更特别”的胜利添加到他的统计中。
从 P14 到 P1，2018 德国大奖赛
排位赛中的液压问题导致汉密尔顿在 2018 年德国大奖赛中排名第 14 位，而冠军竞争对手塞巴斯蒂安·维特尔在主场比赛中获得了杆位。
汉密尔顿的不懈驾驶，让几位车手脱颖而出，最终跻身前列。雨水的到来并没有阻止这位梅赛德斯车手的脚步——虽然维特尔戏剧性地摔出了领先位置，但汉密尔顿出色地克服了暴风雨，取得了几小时前几乎没有人预料到的胜利。
2019 年，汉密尔顿最初在摩纳哥街道上从杆位领先，但在安全车期间的提前进站，梅赛德斯犯了一个战略错误，车队将中性轮胎固定在他的赛车上，而他的竞争对手则选择了硬胎。
汉密尔顿上演了一场防守大师课，这位世界冠军拼命地试图防守追赶的马克斯·维斯塔潘，同时努力保养他更脆弱的轮胎直到比赛结束。他最终坚持了胜利，并在此过程中向他已故的朋友尼基·劳达（Niki Lauda）致敬，尼基·劳达在比赛前几天去世。
当谈到令人紧张的比赛结束时，没有什么比汉密尔顿在 2020 年银石赛道上的最后一圈更戏剧性的了。这位英国人希望在比赛的大部分时间里继续扩大他在主场获胜的记录 - 但敲响了警钟当队友瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）的左前轮胎在最后阶段脱层时，鸣响了。
令人难以置信的是，汉密尔顿在最后一圈也发生了同样的事情——正当维斯塔潘用新橡胶追赶他时。这导致了令人难忘的一幕：汉密尔顿在试图冲向终点线时基本上是用三个轮子驾驶的，最终他以足够的差距赢得了胜利。
激动人心的复出胜利，2024 年英国大奖赛
多年来，银石赛道见证了许多令人难忘的汉密尔顿时刻，其中最激动人心的时刻可能是 2024 年，当时这位梅赛德斯车手时隔 945 天首次重返领奖台。
在2022年和2023年都没有取得胜利后，汉密尔顿甚至质疑自己是否还会再次发生这种情况。但当他在家乡车迷面前掌控天气并取得童话般的胜利时，他在干湿条件下的超凡技巧脱颖而出，在汉密尔顿庆祝他期待已久的复出时，出现了令人激动的场面。
汉密尔顿在这项运动中的第一个赛季对于一个新秀来说无疑是梦想的东西，他发现自己正在与阿隆索和莱科宁等人争夺冠军。
虽然他最终在那场比赛中落败，但这位年轻车手很快就将自己的名字载入了历史书，在日本取得了他本赛季的第四场胜利，追平了雅克·维伦纽夫 (Jacques Villeneuve) 所保持的首个赛季获胜次数最多的纪录。
如前所述，英国大奖赛常常是汉密尔顿的快乐狩猎场。这一点在 2016 年表现得尤为明显，当时他成为自 20 世纪 60 年代的吉姆·克拉克以来第一位在银石赛道上演帽子戏法的车手。
从那以后的几年里，汉密尔顿在这项赛事中取得的胜利比历史上任何其他车手都多，迄今为止已创下了九次胜利的纪录。
打破舒马赫的杆位记录，2017 年意大利大奖赛
2014 年至 2020 年间，汉密尔顿在梅赛德斯车队取得的成功带来了许多成就，他自己创造的第一个记录就是在这项运动的历史上获得了最多的杆位。
2017年意大利大奖赛上，汉密尔顿在排位赛中获得第一名。这使他获得了职业生涯中的第 69 个杆位，超越了迈克尔·舒马赫之前保持的 68 个杆位的长期纪录。自此之后，汉密尔顿将他的杆位数提升至令人眼花缭乱的 104 个。
在一级方程式赛车中实现大满贯——意味着车手获得杆位、创造比赛最快圈速并在每圈领先后获胜——是一项令人印象深刻的壮举，因为这种情况并不常见。
不过，汉密尔顿凭借在 2019 年阿布扎比大奖赛上的统治级表现，第六次实现这一目标，令人印象深刻，使他在实现这一目标的车手名单中名列第二。吉姆·克拉克 (Jim Clark) 在创纪录地获得八个大满贯后仍然位居榜首。
由于 COVID-19 大流行，2020 年 F1 赛季被缩短，但这并没有阻止汉密尔顿打破更多记录。在西班牙的第六回合中，汉密尔顿取得了本赛季的第四场胜利，并在此过程中创造了这项运动历史上登上领奖台次数的新纪录。
这是汉密尔顿第 156 次登上领奖台，这意味着他已经超越了迈克尔·舒马赫此前创下的 155 次登上领奖台的纪录。汉密尔顿此后又在此基础上再创佳绩，目前这一数字已达到 202 次。
历史上获胜次数最多，2020 年葡萄牙大奖赛
2020 年，汉密尔顿继续打破记录。当葡萄牙大奖赛 24 年来首次重返赛程时，汉密尔顿夺得杆位，并以 25.592 秒的优势击败队友博塔斯，夺得胜利。
这是英国人的第 92 场胜利，超越了舒马赫的 91 场胜利，成为了历史上获胜次数最多的车手的辉煌纪录。事后反思这一点，汉密尔顿说：“[纪录]需要一段时间才能完全打破。”沉进去。”
除了在胜利、登上领奖台和杆位方面取得胜利外，汉密尔顿多年来还表现出了显着的稳定性——以至于他保持着最长连续积分完赛的记录。
这一荣誉是在 2020 年巴林大奖赛上获得的——如果不是这位七届冠军在新型冠状病毒 (COVID-19) 检测呈阳性后不得不错过萨基尔的下一轮比赛，这场比赛最终可能会更长。
正如之前所强调的，汉密尔顿早在 2007 年就在这项运动中取得了令人难忘的成绩，在他的首场比赛中不久就完成了一次引人注目的超越后更是如此。
这位新秀车手在发车区排在第四位，但通过在队友卫冕冠军阿隆索外侧的大胆移动进入一号弯，很快就进入了第三位。
与罗斯伯格的史诗般的战斗，2014 年巴林大奖赛
汉密尔顿和罗斯伯格作为梅赛德斯队友的四年任期内，不乏紧张时刻——这场竞争或许真正开始于2014年，当时车队的统治地位取得了成果。
在巴林举行的第三回合比赛中，汉密尔顿在冲线超越德国人罗斯伯格后，早早取得了领先优势。但当安全车出动后失去优势时，重新开始后发生了一场惊心动魄的战斗，一直持续到方格旗，汉密尔顿最终赢得了比赛和比赛。
也许很难从汉密尔顿的杆位列表中选出最喜欢的杆位——毕竟，他已经获得了 104 个杆位——但他在 2018 年新加坡大奖赛之前取得的排位赛胜利是真正具有标志性的。
梅赛德斯在周末的练习赛中看起来状态不佳，但汉密尔顿在第三季度的惊人单圈成绩让他以 1 米 36.015 秒的成绩冲过终点线，比 2017 年维特尔的杆位圈速快了三秒多。
汉密尔顿排位赛亮点中的另一个亮点是他在 2020 年施蒂里亚大奖赛受大雨影响的比赛中的表现。当其他人在危险的天气条件下翻车或挣扎时，汉密尔顿和维斯塔潘看起来处于联盟状态。他们自己的，因为他们交易最快的时间。
维斯塔潘继续进行最后的努力，但汉密尔顿冲破了浪花和薄雾，超越了之前的成绩，取得了令人惊叹的杆位。
另一个强劲的复苏动力，2021 年匈牙利大奖赛
汉密尔顿 2021 年在匈牙利亨格罗林赛道的比赛最令人难忘的可能是他的梅赛德斯赛车成为唯一一辆在发车区重新出发的奇特景象，而赛场上的其他赛车则潜入维修站换上光面轮胎。
但正是这一事件也导致了汉密尔顿令人印象深刻的恢复驾驶，他最终进站后下降了顺序，然后又回到了赛场。随后他与前对手阿隆索进行了一场惊心动魄的轮对战，最终在一场全面混乱的比赛中冲过第二名。
说到复出，汉密尔顿在 2021 年英特拉格斯之行中的表现无疑是他最具标志性的表现之一。由于后翼技术违规而被取消排位赛资格后，这位世界冠军从发车区的后面开始了周六的冲刺赛。
从那时起，他完成了令人难以置信的 15 次超车，以第五名的成绩结束了比赛——比赛当天，这种坚定的驾驶继续下去，汉密尔顿在受到处罚后从第十名发车，但再次奋力冲刺，这一次一路领先P1。
在汉密尔顿/银石赛道名单的另一篇文章中，让我们回顾一下 2022 年赛事的激动人心的结局。当卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）领先时，汉密尔顿发现自己与查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）和塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）在比赛还剩 10 圈时重新开始争夺领奖台上的剩余位置。
随着最后几圈的临近，汉密尔顿超越了勒克莱尔，升至第三位，英国人在激烈的角逐中占据了领奖台，引发了观众的热烈欢呼。汉密尔顿后来称赞这场比赛“让人回想起卡丁车时代”。
重返杆位，2023 年匈牙利大奖赛
2022 年赛季对汉密尔顿来说并不轻松，梅赛德斯在这一年中倒退，只取得了一场胜利，而那场胜利属于乔治·拉塞尔，这意味着这是汉密尔顿第一个没有赢得比赛的赛季。
然而，在 2023 年匈牙利大奖赛上，出现了希望的迹象，汉密尔顿在排位赛中完成了令人惊叹的单圈，锁定了他自 2021 年以来的第一个杆位。这位七届世界冠军承认在这一圈中他已经付出了“绝对是一切”。
随着这项运动历史上最长、最成功的合作关系的结束，汉密尔顿在阿布扎比举行的 2024 年赛季收官赛上代表梅赛德斯车队的最后一场比赛注定会令人激动，但事实证明，这也是另一场引人注目的恢复之旅。
这位英国人的强劲表现使他从发车区的第 16 名攀升至第 4 名的最终成绩，并在最后一圈惊人地超越了拉塞尔，最终获得了第 4 名的成绩。这是汉密尔顿和梅赛德斯在苦乐参半的最后一场比赛之后的一次恰当的告别。
汉密尔顿在 2013 年决定从迈凯轮转投梅赛德斯，这引起了一些人的不满，而说他宣布在 2025 年转投法拉利在 F1 界引起了震动，这还算轻描淡写。
正如上面的条目所强调的那样，我们非常清楚汉密尔顿在赛道上的坚韧 - 但这些高调的举动表明他也愿意承担风险，这是这位七届冠军的显着品质。
相互尊重的竞争
汉密尔顿多年来不乏激烈的战斗——无论是他早期与阿隆索的竞争，还是与罗斯伯格极其紧张的队内对决，还是他与维特尔的无数次冠军争夺战。
除了对他的前竞争对手回归的想法持开放态度外，汉密尔顿还表示希望欢迎众多新车手加入这项运动。
汉密尔顿在 2024 年解释说：“在我的位置上，我希望与我年轻时的那些人有所不同。”“我想确保我对他们持积极的态度并鼓舞他们，而不是消极地谈论他们。很多人都是这么做的，只是对年轻人无缘无故地经历的事情持负面看法。”
汉密尔顿于 2021 年创立了 Mission 44，这是一家慈善机构，倡导提高赛车运动的代表性、多样性和包容性，通过教育、赋权和就业机会为面临社会不公正的年轻人创造有意义的改变。
家庭时刻
在从事这项运动期间，汉密尔顿经常向家人对他通往顶级水平的道路上的支持表示敬意，这位七届世界冠军将他所爱的人与他一起走上车迷舞台，庆祝他在 2024 年激动人心的胜利。银石赛道。
汉密尔顿的另一个特殊时刻发生在 2024 年圣保罗大奖赛周末，在一场混乱的比赛开始之前，这位英国人驾驶着他的偶像艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 的 1990 款迈凯伦 MP4/5B 在何塞·卡洛斯·佩斯赛车场 (Autodromo Jose Carlos Pace) 兜风。
在驾驶这辆标志性赛车绕圈时，汉密尔顿在驾驶舱内举着一面巴西国旗，后来承认这次经历“非常非常激动”。
汉密尔顿长期以来一直对时尚感兴趣，这位新的法拉利车手将担任 2025 年 Met Gala 的联合主席，这是大都会艺术博物馆的一项慈善活动，被誉为时尚界最负盛名的晚会之一。
2025 年的活动旨在庆祝服装学院的新展览“Superfine：Tailoring Black Style”，汉密尔顿表示，他很“荣幸”能与演员 Colman Domingo、说唱歌手 A$AP Rocky、歌手 Pharrell Williams 一起参与其中以及《Vogue》杂志的安娜·温图尔 (Anna Wintour)。
标志性的围场外观
说到时尚，汉密尔顿因在比赛周末进入围场时展现出引人注目的造型而闻名。
最近引人注目的一件事情是他在 2024 年阿布扎比大奖赛上换上一套全红色的服装——也许是为了在 2025 年转会到一支著名的猩红色车队做准备？
汉密尔顿最近的另一个偏离赛道的角色是他在即将上映的“F1”电影中担任制片人，该电影将于今年夏天上映，也由杰瑞·布鲁克海默和布拉德·皮特制作。
影片由约瑟夫·科辛斯基执导，皮特饰演前 F1 车手桑尼·海耶斯，他重返赛车界，与新秀队友约书亚·皮尔斯（达姆森·伊德里斯饰演）在虚构的 APXGP 车队搭档。
最后，我们怎么能在不提及罗斯科的情况下结束这份名单呢？多年来，汉密尔顿著名的宠物狗一直是围场里的常客，并且在社交媒体上引起了轰动。