加布里埃尔·博托莱托 (Gabriel Bortoleto) 和尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 分享了奥迪 F1 项目的最新进展，这家德国汽车巨头正在继续为期待已久的这项运动的首次亮相做准备。

奥迪宣布有意于 2022 年重返赛道，取代了 Kick Sauber 在 2026 年赛场的位置，同时还为 F1 的全新规则开发了自己的动力装置。

“我很兴奋，”巴西赛车手博尔托莱托说道。 “我很高兴能够继续驾驶并学习新事物。显然，我们知道我们需要做很多事情 - 这是一支新车队，新动力装置，新车等等。

“每次我们去赛道，我们都会学到新东西，并改进我们的赛车或动力装置。希望我们能够保持现有的改进水平并不断发展。

“这是一个巨大的学习曲线。尤其是因为我觉得我们是从非常基础的开始的，你知道。我们是唯一使用奥迪动力装置的车队，所以并不是说我们也可以获得更多数据 - 我们拥有根据迄今为止我们所行驶的里程数向车队提供的数据。

“这就像教婴儿如何走路和说话。我们需要尽快以良好的方式做到这一点。”

霍肯伯格向队友博尔托莱托提出了类似的评论，德国人对他在巴塞罗那和巴林比赛中看到的进展感到鼓舞。

“我认为在性能、可靠性方面向前迈出了一大步，并且能够跑几圈，跑几公里，”他说。 “从巴塞罗那到这里，我们已经取得了一些重大进展。

“然后，巴林是一条与巴塞罗那非常非常不同的赛道。这是一条非常艰难和无情的赛道，通常和历史上任何赛车都会暴露出很多弱点，因为崎岖的柏油路面、低抓地力、风很大、赛道温度很高。这是一个真正的、很好的测试。”

至于奥迪如何处理他们的工作量，霍肯伯格补充道：“我们不断地对动力装置进行研究，拨出一些东西，或者尝试运行不同的设置。这实际上是一个循序渐进的案例，一步一步地尝试不同的东西，反馈它的感觉，再次调整它，然后再次出去。

“我认为我们距离中场方面的判断还不到一百万英里，但这总是很难说。仅在能量模式下，单圈时间波动很大，燃油负载显然始终是一个问号。

“我知道前面的路很长，我们还有很多工作要做，而且我认为一旦我们解决了很多问题，潜力就会更大。”