马德里的马德林巡回赛的建设已经开始，西班牙首都的组织者为该场地奠定了基础，该地点将作为去年宣布的长期协议的一部分。
在批准建筑许可证后，许多贵宾参加了瓦尔德贝巴斯（Valdebebas）的开创性活动，其中包括马德里·伊莎贝尔·迪亚兹·艾索索（Madrid Isabel Diaz Ayuso）和马德里出生的威廉姆斯司机卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz），后者宣布为巡回赛事的大使。
马德里将成为唯一一家欧洲首都一级方程式大奖赛，该项目自成立以来就获得了马德里社区和市议会社区的强大支持。
5.4公里的布局定于马德里展览中心展览中心和纽约市东北的扩展，将建造22个弯道 - 比最初提议的两个弯道 - 包括在12号弯的La Morumental，一个24％的储藏式弯头，延伸了550米，Sainz凸显了该电路的潜在图标。
Ayuso庆祝了她所谓的“实现梦想，不仅将马德里而且在国际体育地图上放置在西班牙。
她补充说：“举办这项赛车活动是一种骄傲的源泉，这将创造就业机会并吸引成千上万的游客，他们不仅会享受比赛，而且会享受我们城市的文化，美食和生活方式。”
马德里市议会在作品开始时表达了兴奋，并补充说：“我们将一级方程式赛车带回马德里，而我们在维护城市及其人民的精神的同时进行。拉法·纳达尔（Rafa Nadal）在劳雷斯（Laureus）奖上说，马德里是欧洲的欧洲首都，而且他是对的。”
塞恩兹（Sainz）是仪式的明星之一，除了参加第一块石头的象征性铺设（涉及电挖掘机比赛）之外，他对代表他的家乡表示骄傲。
他说：“马德里是世界上最好的城市，也是我不在时我最想念的地方。”
“成为玛德的大使是一个简单的决定，因为我真的相信我们可以建立世界上最好的赛道。我对马德里完全信心 - 这是无与伦比的。我们会为此而努力。”
轨道布局以比例模型和视频揭幕，整个电路宽12米，除了主要的直角和第一个角，宽15米。
该赛道将有很多超车的机会，并使用公共道路和私人土地混合缓慢，中等和快速的拐角处，某些部分将感觉更像是街道巡回赛，而其他部分则更像是永久性设置 - 类似于迈阿密国际自动群岛上所见的类似。
玛德（Madring）也将采用高程变化，汽车爬到了Cárcavas街区和第7回合的697米米的最高点，然后在快速，技术掩体部分下降到下坡，这可以说是圈圈中最复杂的部分。
在附近附近的附近，第3弯是霍塔莱萨（Hortaleza），是一个快速弯曲的弯道，在驾驶员以340 kph的速度以4号左右的速度到达赛道的最快部分。然后，他们需要难以刹车才能达到80 kph的速度，而另一回合则是弯道，从第3回合到第5弯的整个延伸都被认为是837米的直线。
该轨道甚至在第18弯之前有一条隧道，在这里，客人将在进入电路最慢的赛车区前欣赏壮观的景色，然后再返回主直线并越过线以完成膝盖。
西班牙大奖赛距马德里 - 巴拉哈斯·阿道夫·苏亚雷斯机场（Madrid-Barajas Adolfo Suarez Airport）距马德里·巴拉哈斯（Madrid-Barajas Adolfo）机场五分钟路程，将成为F1日历上最容易获得的活动之一，赛道仅在地铁，火车和城市线路的短途上下班。
它将对可持续发展（该项目的核心支柱之一）做出坚定的承诺 - 据估计，有90％的车迷将能够通过公共交通工具前往帕多克，而住在当地住宿的人将距离巡回赛只有很短的步行路程。
预计该活动将每年为该城市的经济带来预计的4.5亿欧元，预计玛德林有能力每天在看台，一般招生和VIP招待处接待超过110,000名车迷，并计划每天将该能力增长到每天140,000个，使马德里成为F1日历上最大的灌肠之一。
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