凯文·马格努森 (Kevin Magnussen) 认为，在小松绫雄 (Ayao Komatsu) 取代冈瑟·施泰纳 (Guenther Steiner) 担任车队领队的冬季变化之后，哈斯内部的精神“非常好”。
虽然施泰纳深受团队成员和粉丝的欢迎，但马格努森赞扬了小松的工程背景迄今为止在团队中产生的影响。
“（团队中）精神非常好，”马格努森在巴林进行季前测试时解释道。 “我认为人们喜欢看到车队的变化。我不认为有人反对冈瑟——他对我们队中的大多数人来说就像家人一样。但归根结底，我们来这里是为了竞争并创造成果，但我们并没有取得我们所希望的进展。
“正如我之前所说，我认为团队的每个成员都是其中的一部分，我们都必须站出来。我认为在这项技术性很强的运动中，有一位工程师来掌舵，正如我们所知，你需要能够有效地发展，我认为拥有像 Ayao 这样的人，他是一名赛车工程师，他在我们团队中担任首席赛车工程师至少八年了，或者从 Haas 成立以来，我认为这将带来改变。情况将会有所不同。”
马格努森进一步反思了自参加巴林赛道以来哈斯车队发生的变化，他积极评价小松的晋升如何为这支美国车队提供了额外的动力。
“我当然觉得整个团队都非常投入，”丹麦人说。 “我认为让他们可以去领导团队并感到被理解，这对他们来说是一种激励。他们正在聘请一位最近有首席赛车工程经验的工程师，所以我认为这会在团队中创造一种不同的动力。团队。
“每个人都在互相交谈，我认为到目前为止，在某种程度上更加团结。让我们看看结果如何。我认为到目前为止，这是一种非常积极的气氛。”
谈到驾驶新型 VF-24 的赛道体验时，马格努森很享受冬歇期后再次驾驶的经历，并表示车队“兴奋不已”地了解他们的 2024 年挑战者，重点是解决他们在上一场活动中面临的问题，特别是轮胎退化。
在巴林的第二天，这位 31 的车手表示，虽然车队在测试过程中出现了进步的迹象，但当赛季开始时，他们的排名可能不会有太大不同。
“我不确定我们的整体速度有多快，”马格努森承认。 “如果我们看到任何大的惊喜，如果我们的处境与去年有很大不同，我会感到惊讶。我认为我们在轮胎方面的处境稍好一些，但仍然很难从仅仅在一个赛道上得出结论一条轨道上的一组条件。
“目前，至少有一些积极的迹象表明我们在去年遇到的问题上取得了进展，但[我们]并没有真正认为我们在步伐方面处于一个截然不同的位置。但话又说回来，去年有时我们能够进入第三季度并取得一些不错的排位赛成绩，所以这并不是我们真正想要改进的，更多的是周日的[表现]。”
当赛季于 2 月 29 日至 3 月 2 日在巴林拉开帷幕时，一切很快就会明朗。