四次世界冠军、63 场大奖赛胜利、112 次登上领奖台 - 马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 的 F1 职业生涯堪称非凡。
2015 年，年仅 17 的他踏入这项运动，成为 F1 有史以来最年轻的参赛者，随后巩固了自己作为一代天才的地位，并已跻身伟大人物之列。我们不要忘记，他还只有27。
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2017 年 10 月
比赛 - 20，胜利 - 2，登上领奖台 - 4，积分 - 168
车手排名第六
“八圈后退赛是不可接受的，”维斯塔潘在 2017 年比利时大奖赛后说道，当时这是他在 12 场比赛中第六次退赛。 “你不能称之为运气不好。这非常糟糕。”
然而，从马来西亚大奖赛开始，维斯塔潘的命运发生了变化。 20 生日后的第二天，他不仅在雪邦赢得了第二场比赛，而且还在墨西哥赢得了另一场胜利。
关于维斯塔潘的承诺和潜力的迹象仍然存在，但他在车手锦标赛中获得第六的最终成绩是他迄今为止在红牛队的最低成绩。
2015 年 9 月
比赛 - 19，胜利 - 0，登上领奖台 - 0，积分 - 49
车手积分榜第12位
接下来是维斯塔潘代表红牛二队首次参加这项运动，他以 17 零 166 天的年龄成为有史以来最年轻的参加比赛的车手。
虽然第一场比赛因引擎故障而结束，但他在马来西亚举行的下一场比赛中取得了第七名的成绩，打破了获得世界锦标赛积分的最年轻车手的记录。这些破纪录的壮举将成为一个主题……
随着这一年的继续，他经常为红牛二队得分，包括在匈牙利和奥斯汀获得第四名，并在国际汽联颁奖典礼上赢得年度最佳新秀。
2018 年 8 月
比赛 - 21，胜利 - 2，登上领奖台 - 11，积分 - 249
车手排名第四
摩纳哥事件发生后，赫尔穆特·马尔科表示：“他需要更加耐心，更好地判断情况。”而红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳补充道：“他需要从中吸取教训，停止犯这些错误。”
但尽管存在这些闪点，维斯塔潘还是稳步进步并攀升了积分榜——一路上赢得了墨西哥和红牛在奥地利的主场比赛——并且他还在最后五场比赛中每场都登上了领奖台。
他在积分榜上取得第四名，这是他第一次击败队友丹尼尔·里卡多，领先的只有冠军汉密尔顿和法拉利组合塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。
2016 年 7 月
比赛 - 21，胜利 - 1，登上领奖台 - 7，积分 - 204
车手排名第五
虽然数据显示 2016 年的表现应该低于此列表中已经出现的一些赛季，但维斯塔潘在这个赛季表明他已经做好了应对红牛比赛的期望的准备。
毫无疑问，令人难忘的时刻是他在巴塞罗那的胜利，这是他从红牛二队晋升后第一次代表车队参加比赛，他以 18 零 228 天成为有史以来赢得大奖赛最年轻的车手。
更重要的是，在他与红牛的前八场比赛中，他六次进入前五名并四次登上领奖台。最终他在积分榜上排名第五，这证明了红牛这么早就提拔他的决定是合理的。
2020 年 6 月
比赛 - 17，胜利 - 2，登上领奖台 - 11，积分 - 214
车手排名第三
在由于新冠疫情而缩短的赛季中，随着梅赛德斯被证明是一支主导力量，维斯塔潘轻松地在其他选手中脱颖而出。
除土耳其大奖赛外，维斯塔潘在他完成的每场比赛中都登上了领奖台，并且在最终车手积分榜上仅落后第二名瓦尔特利·博塔斯 9 分。当年为赛点车队效力的第四名塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）落后他未来的队友 89 分。
维斯塔潘当年的荣誉名单中还添加了另外两场胜利——在银石赛道赢得 70 周年大奖赛以及在阿布扎比举行的赛季收官赛。
2019 年 5 月
比赛 - 20，胜利 - 3，登上领奖台 - 9，积分 - 278
车手排名第三
由于维斯塔潘获得了三场胜利而不是两场胜利，排名仅比 2020 年稍高一些，2019 年是又一个迹象表明梅赛德斯的统治地位即将发生的事情。
随着里卡多离开新的牧场，维斯塔潘和皮埃尔·加斯利加入，红牛从雷诺转向本田动力装置帮助提升了车队。这位荷兰人无疑是表现更好的车手——加斯利在赛季中期被降级回红牛二队，而亚历克斯·阿尔本则相反——他在奥地利、德国和混乱的巴西大奖赛中取得了胜利（听起来很熟悉？）
最终，维斯塔潘以278分位列积分榜第三，落后博塔斯48分，领先第四名查尔斯·勒克莱尔14分。
2022 年 4 月
比赛 - 22 场，胜利 - 15 场，登上领奖台 - 17 场，积分 - 454
车手积分榜第一
现在我们进入维斯塔潘赢得冠军的月，这些赛季已成为 F1 中常见的景象，荷兰人磨练了自己的技术，成为当前赛道上最全面的车手之一（如果不是的话）。
维斯塔潘在前一年以戏剧性的方式获得了他的第一个冠军，并且刚刚与红牛续签了五年合同，他克服了赛季初的可靠性问题，以统治性的方式夺得了第二个冠军。
他获得了创纪录的 454 分，他和红牛双双夺得了两项冠军——当然，这个积分纪录不会持续太久——事实证明，RB18 赛车是这项运动新地面效应时代的一项杰作。
2021 年 3 月
比赛 - 22 场，胜利 - 10 场，登上领奖台 - 18 场，积分 - 395.5
车手积分榜第一
如果我们对维斯塔潘最激动人心的赛季进行排名，那么这可能位居榜首——但我们是根据红牛人自己的表现来评估这份名单的。
经过 22 个令人难以置信的周末后，维斯塔潘首次以仅 8 分的优势位居车手积分榜榜首。
2. 2023
比赛 - 22，胜利 - 19，登上领奖台 - 21，积分 - 575
车手积分榜第一
这一年，维斯塔潘几乎打破了所有可以打破的纪录——这位荷兰人的最终积分为 575 分（总分 620 分），这是车手单赛季最高分。
除此之外，维斯塔潘的 19 场胜利使他在一个赛季中的胜率高达 86.3%，比第二名的阿尔贝托·阿斯卡里高出了 10% 以上，同时他在全年比赛中领先完成了 1,003 圈。
很简单，维斯塔潘和当年的 RB19 是一级方程式天堂中的天作之合，因为他获得了前所未有的成功。但对我们来说，这一年变得更好……
2024 年 1 月
比赛 - 24 场，胜利 - 9 场，登上领奖台 - 14 场，积分 - 437
车手积分榜第一
是的，我们将刚刚结束的赛季列为维斯塔潘迄今为止在一级方程式赛车中最好的赛季。他可能没有达到 2023 年的破纪录高度，但背景是关键。
虽然他以闪电般的方式开始了这一年，赢得了前 10 场大奖赛中的 7 场，但随着红牛在赛道上的竞争对手——尤其是迈凯伦和法拉利——的追赶，这种势头突然停止了。
维斯塔潘只赢得了剩余 14 轮比赛中的两场，但他的稳定性和最大限度地发挥一辆通常不是最好的赛车潜力的能力对于他的冠军头衔至关重要。
他在巴西的表现可以说是今年最耀眼的成就，在一场混乱的湿地比赛中从发车位第 17 位攀升至第一，这也恰恰证明了维斯塔潘为何能四夺世界冠军。
所有这些都意味着 2024 年将在我们的列表中名列前茅。
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