**迈凯轮，英国德勤和国际汽联今天透露了F1构造师的圆形手册的细节，旨在改善一级方程式赛车的开发和制造。
该手册的开发是为了在整个运动中采用循环练习时为团队创建一个强大而一致的测量。这些实践意味着最大程度地减少消耗的资源，减少流程中的废物，并最大程度地提高所使用的产品和材料的价值。
该手册将作为所有F1团队的手册，以衡量其各个底盘制造的圆形性，从而为未来的监管变更创造机会，以改善这项运动的整体可持续性。
通过应用标准化方法来计算材料流入和流出的循环，团队还将能够在其独特的循环旅程中跟踪进度。随着时间的流逝，目标是在赛车运动中采用手册。
F1构造函数的圆形手册包括：
国际汽联一级方程式世界锦标赛以创新为核心。一级方程式的技术进步不仅有可能影响赛车世界，而且会影响更广泛的出行景观。
迈凯轮赛车是第一个获得FIA三星级环境认证的组织，也是第一个通过基于科学的目标倡议来验证其净零目标的赛车团队。
该小队还开创了在其F1汽车上使用再生碳纤维的使用，去年与官方转型合作伙伴德勤（Deloitte）合作确定了F1构造活动中的进一步循环机会。
向国际汽联（FIA）报告这些发现（已批准并支持该计划）强调了对团队进行标准化的度量和可用方法的需求，以衡量F1汽车制造中的循环系统。
德勤对更广泛行业和领先方法的见解，例如《全球循环协议》，已经帮助迈克伦采取了正确的行动来提高汽车生产的可持续性。
迈凯轮赛车可持续发展总监金·威尔逊（Kim Wilson）表示：“我为与德勤（Deloitte）合作提供的工作感到非常自豪，这是改善我们运动中循环的第一步。通过拥抱循环经济实践，团队可以最大程度地减少他们的环境影响和在方程式1中的创新。
“我们将F1汽车的制造确定为改善环境影响并朝着我们的可持续发展目标发展的关键机会。本手册是实现这一目标的关键一步。
“如果我们可以鼓励所有团队衡量他们的循环，我们可以集体影响技术法规，以提高可持续性，而不会损害绩效。”
德勤英国的合伙人和圆形的负责人戴维·拉科夫斯基（David Rakowski）补充说：“一级方程式赛车是一个出色的平台，用于展示可能的艺术是什么。实施不阻碍性能的循环实践将使行业改变游戏规则。
“我们与迈凯轮的合作伙伴关系是转型的催化剂，我很高兴看到手册对这项运动的未来会产生的影响。”
国际汽联的单人席位主任尼古拉斯田园（Nikolas Tombazis）评论说：“国际汽联致力于改善赛车运动和流动性的可持续实践，而技术创新则是这些努力的核心。
“这就是为什么我们委托这项开拓性研究的原因，这将使一级方程式团队能够采用和衡量最小化这项运动的环境影响的实践。
“手册将很快与所有F1团队和PU [动力单元]制造商共享，它将允许团队围绕其循环收集数据并确定当前法规和成本上限内的干预措施。从长远来看，我们的雄心勃勃的手册可以更广泛地使用，并在此空间中影响未来的法规和创新。”
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