圣保罗大奖赛对于红牛车队来说是一场精彩的比赛，马克斯·维斯塔潘以非凡的表现从第21位发车到了第二位，而伊萨克·哈贾尔则以稳固的第三名为他提供了支持。
维斯塔潘在赛场上取得的进步如此令人印象深刻，因为他本人警告说，对于 2026 款赛车，超车不会像他之前在英特拉格斯所展示的那样容易。
然而，他以某种方式找到了他需要的性能，即使有时他明确表示他对 RB22 的平衡并不满意。
车队领队洛朗·梅基斯证实荷兰人的表现超出了红牛赛前的预期。
“一如既往，我认为世界上没有哪个模拟游戏能够预测你会从 P21 上升到 P2，或者你会在 5 圈内获得 14 个位置，”他说。 “没有任何模拟市民能够做到这一点。所以他经常击败模拟市民！”
明显令人失望的是维斯塔潘必须从后面发车，这在周末是没有预料到的。
“这当然令人沮丧，因为周五和周六早上的节奏似乎都不错，在第一季度的某些方面，当我们让他晋级时，”梅基斯说。
“但这是比赛的一部分。很容易忘记，这是动力装置的第一年，这些家伙做得非常出色。这个周末我们和马克斯一起罚下了第一个点球，事情就是这样。这不是计划好的。周五我们遇到了一个小问题，迫使我们这样做。”
有趣的是，梅基斯承认，维斯塔潘不可能击败冠军兰多·诺里斯，即使他是从最锋利的一端开始的。
“兰多和迈凯伦干得好，”法国人说道。 “我认为他们在比赛中总体上比我们快一点。我还认为，即使你开始第二名，比如说，我认为兰多无论如何都比我们快一点。
“当然，如果你从第二名开始，情况就不同了，因为你在前几圈都在冒险，马克斯对此感到难以置信。但我认为他们比我们快一点。”
梅基斯无法明确说出原因：“是退化吗？纯粹是节奏吗？显然，他们在本周末再次进行了相当多的升级。还是其他原因？
“因为你可能听说过，一旦我们改用干胎，马克斯就对汽车平衡问题相当直言不讳，从那时起，他对汽车平衡就非常非常不满意，包括当我们最后回到国际米兰时。
“所以我们需要分析那里发生了什么，其中有多少时间损失，以及这是否足以与迈凯伦战斗。”
在维斯塔潘冲过球场时，哈贾尔帮助他让他通过。梅基斯承认，后来有一个选择可以交换位置，但它没有发生。
“我想如果这些车靠得很近的话我们就能做到，”他指出。 “我们本来会这么做的，因为伊萨克的速度非常快，而且他和马克斯在一起，正如你在交换后看到的那样。
“但是，随着比赛的结束，雨又来了，赛车距离非常非常远，这是没有意义的。加上最后降雨强度增加，这就没有意义了。但我不得不说，马克斯和伊萨克非常非常努力地合作才给我们带来了这样的结果。”
哈贾尔可能会因为未能领先队友而感到失望，但尽管如此，英特拉格斯队还是表现出色，在周末早些时候努力寻找正确的设置后取得了良好的进展。
“我认为最终，如果你现在问我，我认为就纯粹的速度而言，这是他与我们一起完成的最好的比赛，这就是我们所关注的，”梅基斯说。 “干地赛、中场赛、超级困难的条件下的纯粹速度，以及他在比赛中的聪明程度。他今年完成了很多非常强劲的比赛，但我认为他再次提高了标准。
“所以这就是我们想要继续看到的。这就是我们所说的，当我们决定确认他参加27届比赛时，我们印象最深刻的就是他不断提高标准的方式，我们只是希望为他提供继续这样做的环境。我认为他今天在比赛方面以及在他整个周末一直在建设的背景下已经做到了这一点。”
就在法拉利获得杆位并争夺胜利的一场赛事一周后，迈凯伦取得了胜利，这再次表明 F1 目前处于领先位置的竞争力有多强，前四名车队势均力敌。
“融合发生的时间可能比我们想象的要早，”梅基斯说。 “我猜测这可能是相当严格的法规的迹象。话虽这么说，你会看到具有明显不同概念的汽车，并且你会看到四支顶级车队在战斗，这对于这项运动来说可能是一个很好的点。
“所以，让我们看看第二年的结果如何。但公平地说，在你出现在比赛周末的情况下，必须已经进入 26 年后半段，并且你不知道四支顶级车队中的哪一支将赢得比赛，我认为这对这项运动来说是很棒的。
“是的，我们现在在排位赛中排名前五，差距十分之二，如果你想在周日获胜，这就是发展竞赛和绝对完美执行的强有力结合。”