劳伦特·梅基斯承认，红牛在去年赛季末开发了去年的赛车后，将在 2026 年付出代价，而马克斯·维斯塔潘则令人难以置信地卷土重来，这位荷兰人最终在争夺五连冠的过程中仅落后兰多·诺里斯两分。
尽管车队和维斯塔潘最终都落后 2026 年冠军诺里斯两分，但梅基斯坚称红牛没有人愿意在 2025 年翻开新的一页，尽管他们知道这可能会损害他们在 2026 年的机会。
“赛车的表现没有达到他们希望的水平。压力很大。赛季中期，你会遇到一个新老板。随着 2026 年新法规的出台，以及新动力装置项目的推出，全世界都有理由说，‘好吧，你知道吗？让我们翻过这一页，2025 年行不通。让我们专注于 2026 年’。”
“如果你想以不同的方式做任何事情，想要以不同的方式做事，你会发疯的。事实是，在米尔顿凯恩斯，没有人愿意这样做。没有人想翻开新的一页。他们都想弄清楚那辆 25 年汽车的真相，找出不起作用的真相，并扭转局面。
“是的，他们知道以后要付出代价，但这就是团队的斗志有多深。他们都付出了额外的努力来试图了解限制我们的因素，尝试带来升级和解决方案来解决我们遇到的问题，为此冒着巨大的风险。”
虽然维斯塔潘在 2025 年下半年再次追逐冠军时的表现堪称典范，但他在 2026 年的成绩更具挑战性。这位荷兰人在澳大利亚获得第六名，在上海冲刺赛获得第九名，从中国大奖赛退赛，并在日本大奖赛获得第八名。
Mekies 补充道：“我们认为，现在仍然认为这是正确的做法，因为我们认为，将这一页翻到 26 年可能有点容易逃避，而且只是一厢情愿地认为明年会更好，尽管我们并不完全了解 2025 年的局限性。”
“我们认为这不是正确的方式。现在，当然，我们去年为后期推动投入的时间和精力，这对你在26年开始的位置有影响吗？当然有。当然，我们今天付出了一些代价。我们会以此为借口吗？没有。
“我们对起点并不满意。但我们认为我们会克服这些困难。就像我们去年所做的那样，我们将充分了解局限性。这支车队在扭转局面方面非常非常出色，今年我们还有机会做到这一点。”
虽然梅基斯可以利用去年的后期开发推动，以及红牛运行自己的动力装置的第一年，作为将 2026 年标记为“过渡年”的借口，但法国人却坚称车队仍处于“攻击模式”。
他说：“尽管挑战很大，尽管面临新的动力装置挑战，但我们仍尽力确保今年不是过渡年。” “我们希望确保我们不是处于过渡年。不。我们根本没有处于这种模式。我们处于全面进攻模式。”
“正如我们所说，对起点不满意。但如果你现在走在米尔顿凯恩斯，每个部门都会充满激情。人们都想尽快回到更具竞争力的汽车，回到更好的位置。”
“这就是你今天在米尔顿凯恩斯感受到的，就是对汽车有足够的了解和发展的强烈动力，这样我们就能超越竞争对手的发展并重新站起来。”